Elektromobiļu fani bez mitas slavē publisko uzlādes tīklu. Taču praktiķu pieredze rāda - ja plāno elektroauto iegādi, uzreiz apdomā, kur to lādēsi pa nakti. Ja pirmajiem elektroauto pietika ar sadzīves kontaktu, jaunākajiem ar to ir par maz.
Automašīnām nāk līdzi mājas vads, bet mājās neļauj lādēt vairāk par 2,5 kW. Jaunāko elektrauto lietotāja instrukcijā reizēm pat norādīts, ka 220 voltu mājas vads kalpo drīzāk kā glābšanas riņkis. Privātmājā ieteicams uzstādīt paaugstinātas jaudas maiņstrāvas lādētāju jeb tā saukto Wallbox. Kā zināt, cik jaudīgu to vajag? Uzklausījām lietotāja pieredzi un pavaicājām jomas ekspertiem. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Sim majas uzlades izdevigumam jau ir dienas skaititas , Austrija jau izteicas par nodoklu apliksanu e-auto majas uzladei un to cenu pietuvinasanu publiskajiem uzlades punktiem , ta , lai nebutu starpiba , kas to veic sava privatmaja vai cilveks , kurs dzivo daudzstavu maja
Un kad izrādīsies, ka smagie EV palielina prasības pret ceļubūvi un tās izmaksas, tad elektrisko zaļumu apbalvos ar lielāku TL nodevu. Vispār jau godīgi.
Ar TL viņus tāpat apliks kad sapratīs ka no sarūkošā degvielas auto parka vairs ne tikai būdelei priekšniekiem Bahamu salās , bet pat ceļu remontam nesanāk.