Teorētiskās zināšanas uzreiz pielieto praksē, būvējot elektrisko triciklu. Šādu iespēju izmanto Rīgas Tehniskās universitātes studenti, kuri radījušu triciklu, kas ar trīs parasta elektriskā urbja baterijām spēj nobraukt divus kilometrus, attīstot ātrumu līdz pat 30 kilometriem stundā.
Lai šādus rādītājus sasniegtu, studentiem jāatrod veids kā elektroenerģiju izmantot pēc iespējas efektīvāk.
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Kāpēc pēdējās dienās redzam tik daudz degošu auto? Ugunsdzēsējiem-glābējiem degošu vai gruzdošu transportlīdzekļu dzēšana ir ikdiena. Vismaz viens izsaukums dienā saistīts ar aizdegušos braucamrīku. Kāpēc tā, un kā rīkoties, saskaroties ar šādu ugunsnelaimi? Lasīt vairāk
Elektrības padeves traucējumi, ko nedēļas nogalē piedzīvoja ASV lielpilsēta Sanfrancisko, atklāja atšķirības starp divām pašbraucošo auto pasaules filozofijām. Lasīt vairāk
Pilnībā elektriski pikapi Eiropā pagaidām ir eksotika. Vai nu tādu nav vispār vai tie ir ļoti dārgi. Šajā brīdī uz skatuves parādās korejiešu KGM jeb bijušais Ssangyong ar 100% elektrisku pikapu par mazāk nekā 50 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Savukārt es piekrītu, ka DH u.c. velo veidos kur lielā ātrumā brauc daudz maz taisni pa jebeņiem lielāka diametra rats ir labi. Tiklīdz sākas daudz manevrēšanas, mazāks un vieglāks rats jau sāk izskatīties pievilcīgi pat neskatoties ka lielāks vieglāk ripo pāri negludumiem.