Ceļa posmā Valmiera–Rencēni ceļu remontu dēļ paredzēts izcirst vairāk nekā 400 koku. Latvijas Dabas fonda pārstāvji atzīst, ka nesaprot šādu lēmumu, un ir pārliecināti, ka daļu koku iespējams paglābt.
Arī vietējie iedzīvotāji ir pret šādu soli. Valmieras novada dome ir devusi atļauju uzņēmumam “Latvijas Valsts ceļi”, kas savukārt uzsver – sākotnēji bija plānots izcirst pat vairāk par 500 kokiem, bet visiem netika izsniegta atļauja.
Varu saderēt, ka nevienu koku tur nenocirtīs. Ņems un nozāģēs tos visus.
Latvija ir pasaules līdere mirstībā un mirstības pieaugumā. Lepojamies! Esam lojālie patrioti!
Kur tad ir Latvijas zaļie? Atdēvuši Sēliju, ielaida kodolieročus iekšā...
Kad izcērt tūkstošiem koku kailcirtēs peļņas dēļ, visiem pofig. Šeit grib beidzot sakārtot kādu ceļa posmu, ceļ paniku, pamatā pašreklāmas dēļ.
400 koki izklausās daudz?
~5 koki uz vienu ceļa km jau izklausās savādāk?
Paskaitiet cik piekrautu baļķvedēju braukā katru dienu pa ceļiem. Tur būs krietni vairāk par 400 kokiem, pie tam tie ir lietaskoki, nevis slimi un bojāti...
Tie koki taču ir ceļa malā, nevis brauktves vidū. Kam tie traucē braukt? Dod pavēni, daudz jaukāk braukt pa aleju.
Ja Tu vismaz noskatītos to video, nevis tukši ...irstu, redzētu, ka jāpaplašina arī grāvji.
Tev grāvis liekas labāka izvēle par koku? Nav kur gulēt?
Ar to ka Tu esi pilnīgs idiots nevajag lielīties. Ja Tev būtu kaut kripatiņa smadzeņu, tad zinātu, ka grāvji ir ir vajadzīgi meliorācijai, kūstošā sniega ūdeņu novadīšanai u.t.t., Bet nu pāķu alkaši laikam grāvjus izmanto tikai gulēšanai...
Nav gan visiem pofig, bet neviens to neņem vērā. Un koki ceļmalās ir pat ļoti vajadzīgi, vasaras karstumā daudz patīkmamāk braukt pa tādu ceļu. Ja brauc ievērojot ātrumu tad nav nekādu problēmu, nu neskrien tie koki uz ceļa paši
Tikai tie lietaskoki mēdz augt privātos mežos, par kuriem jāmaksā nodoklītis.
Šeit problēma ir, ka nocērt, bet vietā neko nestāda. Ir taču redzams, ka tie vecie koki tur ir tikuši stādīti, nevis aizaudzis krūmājs.
Tie koki ir sekas nepareizai ceļu apzaļumošanai pagājušā gadsimta 50-60-os gados. Iestādīti gandrīz pašā ceļa malā, pie kam divreiz pa biezu (kam ir bijusi darīšana ar retināšanu, sapratīs). Nav iespējams pareizi grāvjus izrakt un nobraucot no ceļa, sanāk garantēta apstāšanās kokam. Reālu dižkoku tur arī nav (jo iestādīti "nesen"). Variants ar esošo nozāģēšanu, ceļa pārbūvi pareizi un jaunu koku iestādīšanu atpakaļ der.
Kāpēc jābrauc kokā? Brauc pa ceļu! Ja nevar nostūrēt - nu tak būtu uz tā ceļa jāliek zīme (50) 😊
Protams,to esošo ceļu 32 varoņ gādu laikā varēja 16x nemākulīg/zaglīgi ar kolchoza metodēm lāpīt.Tagad prsāsko nopietnāku.Bez koku izpirdciršanas vairs nekur nē.
Prottams, ka RencēnRūjienas rajona braucēj(lohi) tur uztur Tādu nepajokam "satiksmes pļūsmu", ka jau 22km pirms V-mieras prasītos uzrīkot kādas vismaz 6-7 joslas katrā debessbraukšanas virzienā,ieskaitot šķērsvirzienu un/vai garengriezumu.Pie Rūjienas uzbūvēt (rotācij/ass) āpli un hRencēnos (un arī Sauļos/Līzdēnos) aizliegt gan kreisos,gan arī Labos pagriezienus.
Ar atripojumiem šobrīd ira zināmas grūtības, tapc lietasskoki šajā lietā varētu lieti noderēt (veicināt..).
Vajadzētu pieķert (atsavināt) vēl arī kādu tādu domājamo daļu ceļam piegulošo rudzulauku,novada novadīšanas novadgrāvju un/vai mežu, ieskaitot neizaugušo sējumu apdrošināšanas un/vai jebkura cita veida negūtās peļņas (iepriekš neizmantoto iespēju) uzrēķinu.
Varēja piedāvāt vietējiem no šiem kokiem krustus izcirst!
Nu Cēsīs arī bija piz**** par t šito, ka kokus izcirtīs uztaisīja ceļu visi aizmirsa par kokiem 😂😂, bet nu, bet tikai neviens nesaprot, ka tas ir lai ceļš žūst pēc lietusun sniega un "neuzrūgst" pie pirmā sala..
Škoda plāno papildināt savu elektroauto klāstu ar jaunu flagmani, gandrīz 4,90 m garo SUV modeli Peaq. Lasīt vairāk
Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk
Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk
Ķīnā ražotais Cupra Tavascan saņēmis uzlabojumus, kas mazāk skar dizainu, bet vairāk – tehnisko pusi, pievienojot arī jaunu bāzes versiju. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Četri apdzērušies idioti nespēja neiestūrēt kokos un tāpēc tagad nocirtīs 400 kokus.