Dažās valstīs elektroautomašīnu skaits pret kopējo autoparku jau šobrīd veido vairāk nekā desmit procentus. Arī Latvijā valsts atbalsts veicinājis to pieaugumu. Amatpersonas arī kaļ plānus kā veicināt elektroauto iegādi arī uzņēmumiem.
Pie mums 50000% dzīvo sausās atejās, ko tu nezināji?
Izskatās ,ka mums budžetā vēl joprojām naudas tik daudz ,kā nekad. kapēc būtu jasponsorē privātais transports, ja tiešām, kads domātu zaļi tad vairāk subsidētu sabiedrisko, Tapatās ar tiem niecīgiem atbalstiem lielākā daļa nevar atļauties pat jaunu lētāko auto,kur nu vēl pārcenotos elektromobīļus. Drīz no nobraukto dīzeļu zemes kļūsim par nobraukto elektro auto un akumulātoru utilizācijas svalku
Nav svarīgs naudas daudzums- svarīgs ir Lohu kopskaits, no kuriem to var paņemt.
Jo vairāk elektrotransporta, jo augstāka elektrības cena!
Pa pēdējie 2 gadi manam mājas izlīdzinātajam līgumam jau kādas 5 reizes kopējā summa par vienu un to pašu mēneša patēriņu ir tikai kāpusi.
"Volkswagen Crafter" uzlabojumi galvenokārt ieviesti salonā. Sajūta pie stūres tuvināta vieglo auto pieredzei, neizpaliek multimediju sistēmas ar lieliem skārienekrāniem. Lasīt vairāk
Šovakar, 12. septembrī, NATO ģenerālsekretārs Marks Rute (Mark Rutte) un Sabiedroto spēku virspavēlnieks Eiropā ģenerālis Aleksus G. Grinkevičs (Alexus G. Grynkewich) paziņoja par misijas “Eastern Sentry” jeb “Austrumu sardze” izveidi, kas stiprinās NATO austrumu flanga aizsardzību un atturēšanu. Lasīt vairāk
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
IAA Mobility autoizstādē Nissan demonstrē jauno Leaf – elektroauto ar krosoveram līdzīgu dizainu un līdz pat 600 km nobraukumu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai kāds ir sarēķinājis cik uzlādes punktus ar cik uzlādes vietām vajag, lai aizstātu tradicionālos DUS? Un cik daudz elektriskās jaudas šim nolūkam vajadzēs?
Bla, nopietni? Ja katru DUS aizstās ar ātro uzlādi, jau būs vairāk kā vajag. Cik vajag elektrību? Tak paņem ražotāju datus un rēķini, cik lielas baterijas un kas būs ja puse mašīnas ir ar elektrību, kas ir ja visas utt. Dati ir brīvi pieejami. Un galu galā, katram šis ir individuāli, citi jau tagad iztiek un braukā. Cik pazīstu, neviens nesūdzas, taisni saka, mierīgāka dzīve, nav kur steigties.
Tava mierīgā dzīve beigsies līdz ar BEV pārpildītām ielām, pie mums liela tautas daļa dzīvo dzīvokļos, nez vai ir ērti stiept vadu no 9. stāva ... Laikam pašam ar matemātiku ir grūtības ...
Bet jāņem vērā, ka to vadu šķērsgriezums jābūt kā metināšanas aparātam !!! 🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Nu tik vienkārši gluži nebūs. Uzlādes stacija nav DUS, kuru var uzcelt klajā laukā ar pārdesmit ampēru pieslēgumu. Praksē lai katru DUS aizstātu ar ātro uzlādi būs vajadzīgi nenormāli ieguldījumi tīkla infrastruktūrā lai tikai palielinātu sadales tīklu jaudas, nemaz nerunājot par pārbūvēm AST pusē. Jau pāreja uz 50% elektroauto būs vienkārši gadsimta megaprojekts enerģētikā. Šobrīd tad vēl to nejūt, jo proporcionāli šadu auto ir maz, bet tikko smagie sāks pāriet uz elektrību ietekme uz tīklu būs stipri jūtamāka.
1l benzīna= 8,9kWh. Ja vienā DUS dienā uzpildās 200 mašīnas, katra pa 50litriem degvielas, sanāk 8,9 x 50 x 200 = 89000 kwh (Tātad viens DUS ir ekvivalents 89 Megavatstundām).
Pareizinām šo ciparu ar visiem DUS un tad AST mājas lapā paskatāmies uz Latvijas elektroenerģijas ģenerāciju un elektrības importa apmēru.
Nav jābūt doktora grādam fizmatos, lai saprastu, ka mēs nevaram atļautries 100% elektrifikāciju.
Viskārotākais variants- ņemt dalību kādos procesos, kuri tiek (tiks) apmaksāti no visu lohu kopējajiem līdzekļiem.Te ir garantēta veiksme pat pašas idejas absurda vai pat galējas neveiksmes gadījumā.
Lomas gan jau ir sadalītas- kurš vilks/vadus, kurš aiz-rīdamies katru dienu ceps slavinošus rakstus un kurš būs visam tam par starpnieku/koordinātoru.Elektrības cena ceļās ar katru dienu- katram/sava iespēja ir jāizmanto.
Par tiem lohu apmaksātajiem procesiem - ST ir izsludinājuši iepirkumus uz elektromobīļu uzlādes staciju pieslēgumu izbūvi visā latvijā, līdz ar to jā, pilsonis parastais tajā kosmiskajā tarifā šito visu tūlīt arī apmaksās.
Vot nebūs vairāk kā vajag! CIk ātri var uzpildīt tukšu bāku un cik ātri var ar ātro uzlādēt gandrīz tukšu aķi? Starpība (reizes) parādīs, par cik vairāk vajag DUS vai par cik vairāk DUS-ā vajag uzlādes punktus.
Un ne jau visos DUS varēs salikt ātrās uzlādes. Ir vietas, kur tas pats 16A vienfāzes tīkls tiek noturēts ar stabilizatora palīdzību. Neviens uz turieni nevilks jaunu līniju no 100 km attālumā esošās apakštacijas.
kaut kur bija aprēķināts, ka uz vienu degvielas pistoli nepieciesami 50 lādētāji
Tā arī sanāk! Vienīgi kabelis uz to uzlādes punktu būs mucas resnumā un kad visi 50 štepseļi tiks piesprausti, vietējā miestā nodzisīs gaisma!