Jau gandrīz pusotru gadu privātpersonas var saņemt valsts atbalstu, lai iegādātos elektromobili un ārēji lādējamu hibrīdauto. Valsts atbalsts ir četrarpus tūkstoši eiro par jaunu elektroauto vai puse no šīs summas – par lietotu. šo piedāvājumu izmantojuši aptuveni tūkstotis cilvēku.
Taču, kā saka auto nozarē, būtiskāks ieguldījums emisiju samazināšanā būtu elektroauto iegādes atbalsts uzņēmumiem. Arī tāda programma patlaban pastāv, bet atbalstīti tajā vien trīs projekti. Kāpēc tā?
pareizāk būtu, tauta saziedoja 1000 izredzētajiem mazu atlaidīti jaunam auto.
Tad jau jādomā arī par to, ka tauta kas brauc ar autobusiem sametās arī ceļiem, kurus izmanto arī automobilisti vai ka budžeta tiek ārstēti arī pīpētāji un alkoholiķi.
Ilgtermiņā labi būs tas, ka vismaz pilsētās būs mazāk izplūdes gāzu un iegūs gan tajās dzīvojošie, gan tie kas atbrauc uz pāris dienām no laukiem.
Tieši tā sabiedrība apmaksā sabiedrisko transportu ,kas pieejams ikvienam. Arī izārstējot alhoholiķi un smēķētāju valsts tikai iegūs. Mums valstī ir viena pilsēta un tā pati ne seviš''ki liela kurā par izplūdes gāzēm nav tik daudz jauztrācās ,kā par sastrēgumien ,nejēdzīgi izprojektētās infrostruktūras dēl. Nav mākslīgi jāatbalsta elektro auto ,jo tā mēs tikai atbalstam viņu autoražotājus, kā rezūltātā viņiem nav izdevīgi pazemināt to cenas. Ja mēs paši ražotu viņus tad vēl butu saprotami atbalstīt savu rūpniecību, bet tagad mēs atbalstam citu valstu ekonomiku. tai pašā laikā medicīnā un daudz kur citur nadas trūkst.
Tā nu gluži nav. Lai saņemtu atbalstu, arī dīlerim ir jādod atlaide.
Pīpētāji un alkoholiķi nodokļos nomaksā tik daudz, ka viņiem pienāktos VIP ārstēšana.
Lielākā daļa no viņiem neko daudz nemaksā. Diezgan liela daļa vispār pīpē un dzer krutkas, kur valsts kasē nenonāk ne centa.
Stipri pārspīlēts. Krutkas lieto labi ja 10%. Tas ir tāds pats mīts kā tas, ka liela daļa brauc ar zagto dīzeli. Var statistikā apskatīties legāli pārdotā alkohola un cigarešu apjomu, precīzāk, iekasētā akcīzes nodokļa lielumu. Summas gadā ir kosmiskas. Tur var vairākas slimnīcas tikai viņiem vien uzbūvēt.
Tā ir, ja pēkšņi visi ieklausītos saukļos par veselīgo dzīves veidu un pilnībā atmestu pīpēšanu ar alkoholu tad valsts ekonomika sabruktu ātri vien (-akcīzes, - pvn, -darbavietas u.t.t.)😉
Viņiem pienākas 100% maksas medicīna, ko sedz no paša apmaksātas apdrošināšanas. Vērtīgajiem alkāniem un pīpotājiem to segtu darba devējs vai pats, mazāk pieprasītajiem - nāktos bēgt no slimnīcas pa sasietiem palagiem, krist no augstuma un palikt guļam uz asfalta....
Valsts ieņēmumi no akcīzes nodokļa sastāda aptuveni 2/3 no veselības ministrijas gada budžeta (kas šim gadam ir 1,6 miljardi EUR). Tā kā, tev tas pīpējoši-dzerošais ir uz rokām jānēsā un pat pārtraukumos starp divām iedzeršanām jāpienes viņam dzeramais, lai tu tiktu pie sava bezmaksas rentgena tuvējā poliklīnikā.
Tauta nesametās- tai neviens neko neprasīja un neprasīs, jo esam lohi, kuri nevar vienoties ļauno pamāti ielaist purvā ar galvu uz priekšu. Tikmēr būs kā parasti ģimenē ar draņķīgu sievu un raustīgu vīru- strādā, dod naudu un turi muti! Kamēr sučkai nesamizosi mūli un nepatrieksi, nekas nemainīsies.
Saziedoja? Es to naudu nedevu brīvprātīgi, lai to varētu saukt par ziedojumu.
Un kā ar tiem, kas brauc ar citā valstī reģistrētu kāru? Neviens mums lohiem to nepastāsta!?
Ja tā dēvētā Valsts tiešām nesavtīgi rūpētos/Par! (lohiem un/vai to piegānito vidi) , tad 4k varētu izsniegt tiem, kuri "brauc" ar dabai un sabiedrībai bīstamiem hlamiem par 0-1-2-3k. Šeit runa drīzāk par to, ka jāizmanto jebkura iespēja no Valsts kaut/ko noslaukt.Gluži kā Hollywoodā- aktieri un režisori pelna miljardus,taču krietna to daļa sirgst ar kleptomāniju.Izārstēt nav iespējams.
Varētu arīdzan "atbalstīt", ka jauna auto nopircējam tas ir jālieto vismaz 5-6-7g bez tālākpārdošanas iespējām.Gribi jaunu/citu- utilizē esošo! Nemaz nerunājot/par! manipulācijām ap lietotiem auto.Vispār pirms utilizācijas vēl vajadzētu noteikt pienākumu iziet TA.
Nomas auto- kāpēc (jo projām!) ir atļauts iepirkt nomas vajadzībām ne-elektro auto? Kā pēc ierēdņi un/vai Saimes Depopulopatatāti joprojām brauc (mauc) ar 10g veciem 3.0d hlamiem,79tā gada Vaz-iem un/vai pagājušajā g-simtenī izgatavotām motorlaivām?
Kapēc gribi lai pie mums utilizē 5-7 gadus vecus auto, ja tie ir auto cik vecus pie mums var sākt atļauties iegādāties, Ja auto būtu 15 gadu un vairāk tad vēl varētu saprast. Pie mūsu ekonomikas laiks kad varēs atļauties jaunus auto ir kā līdz mēnesim kājām aiziet. Tapēc ne par kādām ekoloģijām nevar būt ne runas, vecos dīlerus caur šrotiem aplasam un tādā veidā utilizējam, ar elektroauto utilizācija dabai nāksies vēl vairāk ciest. Jcer,ka tiem ar pusprāgušām baterijām uzliks lielu nodokli lai atļautu te ievest.
Kā tad tā.Es taču atbalstu vides tīrību un/vai vispārējo Drošību! Esmu itin zaļš un/vai ļoti pareizs!
Lietoti auto ir jāutilizē, nevis jālaiž piektkārtējajā apritē! Kāpēc tā dēvētā Valsts (par manu lohanaudu..) "atbalsta" nevis nabaga ubagus, bet gan kaut kādu šaura loka itin labi situētu indivīdu specifiskās e-izpriecas??
Vidi un sabiedrību visvairāk apdraud tieši tie 14g vecie 0-1-2-3k vērtie auto, ar kuriem "brauc" akurāt vismaz 52% LV sabiedrības! Kāpēc netiek atbalstīti šo īpašnieku centieni vismaz daļēji uzlabot savu šo esošo autoparku? To tur 40-60-60k vērto e-auto mērķauditorija visdrīzāk jau pirms e-lēmuma pieņemšanas brauca ar itin labiem vai pat pajauniem iekšdedzes auto!
Ikkatrā LV miestā vai kolhozā vai mazpilsātā vai valstspilsētā ir papilnam šrotu un lietotu hlamu plaču! Simtiem privātpersonu pagalmos ir ierīkoti šroti un zem klajas debess tur pūst simtiem izlietotu/sadauzītu/pusizjauktu auto vraki! Ko šādi "veicinam"? Kāpēc neizdalīt viņiem pa 4k, lai katrs sakoptu savu pagalmu??
Kāpēc ir jāražo katru dienu jaunus hlamus,ja nav mehānisma esošo hlamu izņemšanai no satiksmes un aprites? Kur diez palika nepieprasīto/nepārdoto jaunsaražoto hlamu vispasaules novietnes tukšajos lidlaukosun/vai ostu teritorijās,- simtiem tūkstošu nevienam nevajadzigu Jaunu dzelzsgabalu? Kā tā sagadījās, ka pērkamie massu infoskribenti vēl nesen Par!/to kladzināja vai katru otro dienu, taču tagad ir čušš, pilnīgs klusums?
Kāpēc lišķīgi melīgie "jaunu auto dīleri" tieši beidzamajā laikā ir massveidā pievērsušies lietotu hlamu tirdzniecībai??
Kāpēc lišķīgi melīgie "jaunu auto dīleri" tieši beidzamajā laikā ir massveidā pievērsušies lietotu hlamu tirdzniecībai??
Tapēc ka tirgon svarīgi ir apgrozījums, bet ja vīnu jaunos, spožos auto neviens nepēr ,jeb pērk ļoti maz tikai viena iemesla pēc ,ka cilvēkiem nav naudas par ko tos pirkt, un piedevām kreditēšanas iespēja arī stipri apstājusies dēļ daudziem atteikumiem un lielākiem procentiem. Ta pēc tirgonim lai nezaudētu peļņu nākas spoziem auto tirgot vecus sūdus ,ko pa labu naudu var iepirkt no tuvējām turīgajām ārzemēm. Otrs variants lai notirgotu jauno auto nākās pieņemt no klientu nobraukto bet ļoti vērtīgo maznobraukto auto kuru nevienam nevar iesmērēt galvenokārt no tā ka pats pie tā paša dīlera pircis taupot naudu izvēloties ar visslētāko nemotoru un ar stipri minimizētu konforta aprīkojumu, kas normāloi otreizejā tirgū nevienam nav intresants.
Uz lietoto var nopelnīt stipri vairāk un nav garantijas saistību. Savāc par pirms vairākiem gadiem noslēgtajā līgumā noteikto atlikušo vērtību un tirgo par šodienas reālo vērtību, kas dažiem auto ir pat gandrīz 2x augstāka.
Tas jā, loģika tur ir, BET- kāpēc tieši melīgi/pretīgie? Ta TĀPĒC, ka visus beidzamos gadus (ar pretīgi glumo pērkamo massuskribentu starpniecību un ar atsevišķu biznesklaunu publisku izrunāšanos) viņi (tie dīleri) paši personīgi piebalsoja (neiebilda, neaizstāvēja paši savus klientus..), mierīgi atdeva viņus massu psihozei Par!/to, ka lietotie auto pēc garantijass perioda beigām ir pilnīgi hlami un to lietotāji (kuri nevēlas maksāt gadiemilgi desmitiem tūkstošus tikai par iespēju visu laiku nonstopā braukt ar garantijas auto) ir pilnīgi LOhi.
Ieskaitot melus par "prēmium suudiem" un to dd motoriem, kurus tieši viņi paši (jebkuri "viņi" -molleri,volvolleri,bmwoller,xyerolleri,utt) saviem klientiem savulaik tūkstošiem eksemplāros te iztirgoja- garantēdami un puttainam mutēm dižojoties ar "progressu technikā un/vai ekakoloģikā".
Tagad nu viņi vēlas atgūt sagandēto,jo bez vecā/esošā auto nolīferēšanas ir grūti kādam ieārstēt jauno.Taču (izrādās) ka viņu tirgotie tie paši lietotie hlami ir pa lielam bez komplektācijas un tikpat zem klajas debess stāvot aprūsējuši, kā jebkurā privātplacī stāvošie.Vienīgi ka privāts nav tik nekaunīgs un tam mēdz būt pieklājīgāka cena/Par!
Kļūda virsrakstā, pareizi ir: "Par nodokļu maksātāju naudu ... "
"Volkswagen Crafter" uzlabojumi galvenokārt ieviesti salonā. Sajūta pie stūres tuvināta vieglo auto pieredzei, neizpaliek multimediju sistēmas ar lieliem skārienekrāniem. Lasīt vairāk
Šovakar, 12. septembrī, NATO ģenerālsekretārs Marks Rute (Mark Rutte) un Sabiedroto spēku virspavēlnieks Eiropā ģenerālis Aleksus G. Grinkevičs (Alexus G. Grynkewich) paziņoja par misijas “Eastern Sentry” jeb “Austrumu sardze” izveidi, kas stiprinās NATO austrumu flanga aizsardzību un atturēšanu. Lasīt vairāk
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
IAA Mobility autoizstādē Nissan demonstrē jauno Leaf – elektroauto ar krosoveram līdzīgu dizainu un līdz pat 600 km nobraukumu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vēl 1000e norakstot veco!?