Lai beidzot varētu braukt ar jaunajiem elektrovilcieniem vēl tomēr jāpaciešas. Bija plānots, ka pirmie kursēt sāks jau pavisam drīz – šīs vasaras izskaņā, tomēr ātrāk par rudens beigām tas nebūs iespējams.
Arī Lapsa ir izteicies par šo:
"Un ko es nosapņoju – tā konstrukcija, kas paceļas uz jumta un pieskaras pie vadiem (nezinu kā sauc), ir tehniski nepareizi pasūtīta iepirkuma specifikācijā, līdz ar ko tā nespēj pacelties pilnā augstumā, kā jābūt (pietrūkst ap 8 cm). u.c.
Tikmēr 'aizraujosie vilcienu maršruti' tālajā 2015 gadā laikam filmēja kur apceļoja Baltiju un brauca arī no Rīgas uz Valku ar mūsu PSRS dīzeli kur vajadzeja pārsēsties Valkā uz normālu vilcienu, mūsu jaunieši lepni aicināja, ka lai raidījums atgriežas vēlreiz pēc 2020 gada jo tad varēs 'pa tiešo' aizbraukt par uz Berlīni un nebūs japārsēzās jo būs RailBaltica... 😂😂😂 Tā pārsmējos....
Tapēc jau arī laikam esam kur esam jo latvieši turpina naivi ticēt, visiem plikajiem bļāveju solījumiem!
Te-
Tiešās projekta izmaksas pirmsākumos 205 milj. eiro, pateicoties Linkaitim un co. 258 milj. eiro šodien. Jauki! Bet t\as ir tikai tiešās izmaksas.
Otrdienas rītā Talsu novadā kravas un vieglās automašīnas sadursmē gājušas bojā divas personas, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Pēc saražotiem 48 000 eksemplāru, šonedēļ no Nissan rūpnīcas konveijera Točigi nobraucis pēdējais R35 GT-R eksemplārs, noslēdzot dzīves cikla posmu 18 gadu garumā. Lasīt vairāk
Jaunais Škoda Enyaq patiesībā ir vērienīgi uzlabots iepriekšējais. Šodien braucam ar Enyaq 85, kam ir 82 kWh (bruto) baterija un 286 ZS elektromotors. Elektromobilis ir ļoti izskatīgs, taču pajautāsim FIA Eco Rally dalībniekam Krišjānim Caunem, kā jābrauc un jāizskatās kārtīgam elektromobilim. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotāja Nio apakšzīmols Firefly uzsācis piegādes Eiropas klientiem, kā pirmo valsti šajā sarakstā iezīmējot Nīderlandi. Drīzumā piegādes sāksies arī Norvēģijā un virknē citu valstu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā klājas tiem (ne-Lohiem..) kuri šite te šitā te iepirkās to (šito) tā dēvēto "iepirkumu"? Ir te arī (iespējams) kādi tādi visādi vainīgie, un/vai nevainīgie, vai kā/ir?
Iepirkums jau bija vēl pirms kara. Bez krievu platuma riteņpāriem vilcienos vajadzīgs uzstādīt arī krievu sakaru sistēmas BLOK, jo LDz nav vis Igaunijas dzelzceļš. ( To varētu mainīt pret Rietumos ražotu sistēmu "Veps", kādu izmanto Igaunijā, taču Latvijā tā nav sertificēta )
nra.lv/latvija/40252...s-sistemas.htm
Nu, un ticami, ka arī tos BLOK patlaban nevar dabūt vispār vai pietiekamā daudzumā.
Ne, nu zin kaa. Mēste kāditādi pārislohi tagd varam pārgudri inženiertechniski izspriest- kas bij (un kas nebiji) vajadzīgs, lai visi iepirktie suudi savstarpāji būt sasskaņoti un viss tas kopsuuds kopumā koPistiski kopdarbotos.
Zin kā, stressainajājā iepirkum brīdī nebij pie rokas (nebij iepirkti) nedz pļaša pOrfīla specaĀlisti, nedz arī te kādam bij kāda tāda tā devētā papildu informācija, nee, neko nebij.Jā.