Viens no skolēnu mācību uzņēmumiem aizadītajā gadā pievērsās ļoti nopietnai biznesa idejai. Rīgas Franču liceja skolēni meklēja risinājumus kā pārstrādāt nolietotās transportlīdzekļu riepas. Viņi piedāvā izmantot pirolīzi, kuras laikā tiek iegūta arī gāze, kuru tālāk varētu izmantot siltumenerģijai.
Vajag pārdot Krieviem, viņiem tagad problēmas ar riepām un riepas viņi izmanto savu bumbvedēju aizsardzībai! Varētu samainīt pret dabas gāzi, nebūtu jātaisa pirolīze un jākurina dārgais kurināmais!
Nu tas ir pipec! Tiešām Franču licejā mācās auni? Es jau saprotu, ka Francijā valdošā valoda ir arābu, bet pat arābi pirolīzi pazīst gadu desmitiem. Un pirolīzes procesā iegūst ne tikai gāzi, bet kopumā 4 produktus. Pie mums Latvijā pirolīzi diezgan nopietni kruķī jau gadus 30 vismaz.
Ķīnas autoražotājs BYD Eiropas tirgū ievieš jauno plug-in hibrīdu Dolphin G DM-i, kas izstrādāts īpaši Eiropas pircēju vajadzībām. Lasīt vairāk
Morbidelli T502X ir vidējās klases adventure-touring motocikls, kas paredzēts gan ikdienas braukšanai, gan tālākiem ceļojumiem pa asfaltu un vieglu bezceļu. Lasīt vairāk
Tie, kas pēdējo mēnešu laikā devušies uz Tallinu pa autoceļu caur Pērnavu, būs pamanījuši vērienīgus pārbūves darbus vairākos ceļu posmos. Kas īsti tur notiek? Lasīt vairāk
Pircēju izvēlei nodots piektās paaudzes modelis, kas pieaudzis izmēros, kļuvis vēl daudzpusīgāks, taču vēl joprojām būs pieejams ar gandrīz 300 Zs jaudīgu dīzeļdzinēju. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
kādēļ tā problēma joprojām pastāv?
Atbilde ir ļoti vienkārša : Jebkāda veida riepu pārstrāde ir ekonomiski neizdevīga un var balstīties tikai uz subsīdijām. Un, ja gribat, lai riepu pārstrādes fabrika smaržotu pēc vijolītēm, nevis pēc svilinātas gumijas, tām subsīdijām jābūt lielām. Un vietējie, vienalga, protestēs pret tādas fabrikas būvi.