Pēc ikgadējā transportlīdzekļu īpašnieku obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanas risku izvērtēšanas sistēmas "bonus-malus" klašu pārrēķina šogad riska klase samazinājusies 200 777 autoīpašniekiem, kamēr riska klase pieaugusi 361 016 autovadītājiem, liecina Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) dati.
Vienlaikus "bonus-malus" klase nav mainījusies 578 017 autoīpašniekiem, bet sākumklase piešķirta 45 806 jaunajiem transportlīdzekļu īpašniekiem.
Augstākā jeb 17. "bonus-malus" klase šobrīd ir 168 119 autoīpašniekiem, kas, salīdzinot ar pagājušo gadu, ir pieaugums par 6266. Kopumā labākajās "bonus-malus" klasēs, kas ir no septītās līdz 17. klasei, šobrīd ir 998 387 autoīpašnieki.
Tajā pašā laikā zemākajā jeb pirmajā "bonus-malus" klasē ir 172 autoīpašnieki, kas salīdzinājumā ar pagājušo gadu ir pieaugums par sešiem, bet kopumā sliktākajās klasēs - no pirmās līdz piektajai klasei - šobrīd ir 20 337 transportlīdzekļu īpašnieki.
Vienlaikus sākumklase jeb sestā klase šobrīd piemērota 166 823 autoīpašniekiem.
"Bbonus-malus" klase ir viens no galvenajiem, bet ne vienīgais OCTA cenu noteicošais faktors. Šo informāciju apdrošinātāji var izmantot aprēķinot atlaides vai piemaksas OCTA polisei.
"Bonus-malus" klase tiek pārrēķināta reizi gadā - 15.septembrī, un, ņemot vērā apdrošināšanas vēstures datus par pēdējiem 11 gadiem, "bonus-malus" klase var palielināties vai pazemināties, vai arī palikt esošajā līmenī. Aprēķinot "bonus-malus" klasi, tiek ņemts vērā apdrošināšanas dienu skaits jeb periods, uz kādu ir apdrošināts transportlīdzeklis, un apdrošināšanas gadījumu jeb izraisīto ceļu satiksmes negadījumu skaits pēdējo 11 gadu laikā. Lai "bonus-malus" klase nesamazinātos, katrā no periodiem (no iepriekšējā gada 1.septembra līdz kārtējā gada 31.augustam) apdrošināšanas dienu skaitam ir jābūt vismaz 275 dienas un nedrīkst būt izraisīti ceļu satiksmes negadījumi.
"Bonus-malus" klase tiek piemērota transportlīdzekļa īpašniekam vai atsevišķos gadījumos - turētājam. Ja īpašumā ir vairāki vienas kategorijas transportlīdzekļi, visiem spēkratiem tiek piemērota viena un tā pati "bonus-malus" klase.
Autoīpašnieki tiem piemēroto "bonus-malus" klasi var pārbaudīt LTAB mājaslapā www.ltab.lv.
OCTA Latvijā tika ieviesta 1997.gadā, lai nodrošinātu ceļu satiksmes negadījumos cietušo trešo personu interešu aizsardzību. Sākotnēji LTAB darbojās Finanšu ministrijas pakļautībā, bet kopš 2004.gada tā ir neatkarīga institūcija.
OCTA polišu cenas gan pieaugs visiem to pircējiem. Gan labajiem, gan sliktajiem
Nesaki vis. Dažos segmentos cenas šobrīd samazinās. To gan īpaši nejutīs gada OCTu pircēji, bet tiem, kuri ņem uz 3 mēnešiem, var novērot, ka, salīdzinot ar maiju/jūniju, šobrīd cipari ir draudzīgāki. Cik tas ilgi būs, grūti gan prognozēt.
Tā pati, kas iepriekš, klase. +30€. N1 kategorijas auto. Wtf.
Tā pati klase, kas iepriekš. Pirms 3 mēnešiem - 23.39, šodien - 17.50...
Bet N1 jā - tie lētāki nepaliek... salīdzinoši augsts riska faktors.
Tās cenas motovelosipēdu polisēm?
2012. gada Ford Fiesta.