iAuto apskata autobusa pieturu Jūrmalā un secina, ka pieturas konstruktoriem un pasūtītājiem nav ienākusi prātā vienkārša lieta - soliņš nav pasargāts no nokrišņiem, tādēļ slapjā laikā transporta gadītājiem diezin vai gribēsies uz tā apsēsties.
Soliņu taču varētu noklāt ar pilsētas budžeta ieņēmumu rezultātā ieņemtajām Banknotēm. Tās uzsūktu mitrumu un/vai iespējamos pārējos nesmukumus.
Autobusa pieturām vajag kabatas, lai tās atrastos tālāk no ielas un lai mašīnas katru reizi neapšļāc soliņus un uz tā sēdētājus, kad izbrauc cauri peļķēm. Drošāk arī satiksmei būtu.
Vajag gulošos visas pieturas garumā lai auto nevarētu braukt garām ātri.
A ko,vai ta kāds tur tajā pieturā gulēt sataisījies? Skaidrs, ka te ik pa brīdim būtu kko ģīmī/jāiešļāc. Vispār vajadzētu tiem lohpassažieriem izrakt pazemes bunkurus.Lai viņi te nebojā pilsētVidi.
Tas ir labāks par jebkuru Viagra. Ikvienam iesaku vismaz reizi mūžā pamēģināt - tas būtiski uzlabos seksuālo dzīvi, lasiet paši ----- mub.me/alfazone
Nesaprotu kur problēma? Tak var arī tajā slapjajā laikā nesēdēt uz soliņa?
Var būt paskatīties kādas pieturas bija padomijas laikos, šur tur ir vēl saglabājušās. 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃
Beidzot ir sākuši runāt arī par sabiedriskā transporta nojumēm."Jaunās" stikla nojumes ir kaut kāda parodija. Tajās nav ne vietas kur 4-5 cilvēkiem apsēsties ne nolikt nesamo un no saules, vēja un nokrišņiem arī tās nepasargā no vārda gandrīz nemaz. Stiprākā vējā - pavisam nemaz. Ja kāds vēlas uztaisīt lietojamu sabiedriskā transporta nojumi, lai paskatās kādas nojumes taisīja padomju laikā. Hipsterīgas nebija, taču savu funkciju pildīja labi.
Saprotu ka savulaik ar "stikliem" nopelnīja gan dizaineri gan pašvaldības 20% bosi. Tur būtu ko papurināt par koruptīviem darījumiem.
Stikla būda ir lēta, ātri saslienama un ērta gan pipsažieriem, gan važonim - redz ka buss tuvojas, un redz ka tur kāds iekšā gaida. Man ir gadījies veco laiku ķieģeļu pieturā palaist garām busu, kas neredzēja un nolēma durt garām)
Problēma ar stikla būdām ir viena - aborigēnu extra gēns, kas tiem liek karot pret citplanētiešu tehniku ceļmalā....
Lai nepalaistu garām transportu nestikla nojumē, sienu transporta pienākšanas pusē var nelikt vai uztaisīt šaurāku. Strādā 100%, pārbaudīts praksē 40+ gadu garumā. Reāls pilsētas nojumes piemērs no dzīves.
maps.app.goo.gl/CNxqhRxizPz7B1fD9
Funkcionālā atšķirība ir acīmredzama. Būtu vēl labāk ja miskaste tiktu iznesta ārā un sols būtu 2x garāks. No lietus var paslēpties 14 cilvēki - pārbaudīts praksē. To visu var uztaisīt arī modernā variantā. Ja plānotāji sāks raudāt un spiegt ka "dārgi" - zagt vajag mazāk un neizgāzt naudu "stabiņos", tad līdzekļu pietiks.
Ne jau visur vajag tādu angāru un ne visur tādam būs vieta. Turpat uz Jūrmalas gatves kur šaurā ietve - nav tak vietas! Un nevajag arī, jo mazāk passažieru nekā pie daudzstāvu mājām.
Kurzemes prospekta nojumi rādīju kā piemēru, kādai pēc būtības jābūt pareizas nojumes konstrukcijai. Materiāli jau ir otrajā vietā. Jūrmalā tai vietā no video kur šaurā ietve, nojume jātaisa citādāk. Jābūt vienai pilnīgi slēgtai sienai un pietiekami platam jumtam, lai līdz vidēji stipram vējam nenestu virsū nokrišņus pieturā stāvošajiem. To visu var izdarīt.
Izdarīt jau var visu. Ja ir zelta rokas, kā Viktoram! Tikai kāpēc darīt, ja var arī nedarīt. Par to pašu naudu, ko darot.
Ķīnas autoražotājs BYD paplašina savu piedāvājumu Eiropā, piesakot kompaktā SUV Atto 2 uzlādējamo hibrīdversiju, kas Eiropas pircējiem kļūs pieejama 2026. gada pirmajā ceturksnī. Lasīt vairāk
Bavāriešu iekšdedzes motori īpaši pieprasīti ASV. Lasīt vairāk
Valsts policijas darbinieki šonakt pamanīja kādu automašīnu “Škoda”, kuras vadītājs nepildīja policijas prasības un nestājās brīdī, kad tika veikta transportlīdzekļu vadītāju alkohola pārbaude. Lasīt vairāk
Elektriskais luksusa klases SUV jau šomēnes kļūst pieejams virknē Eiropas tirgu, ieskaitot Vāciju un Šveici. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skaidroju - lai pasargātu soliņu no nokrišņiem, vajag sienu aizmugurē un tad arī sānu sienas. Teorētiski muguras sienu varētu taisīt no dzelzs, betona vai dzelzsbetona, bet sānu sienām (nu, vismaz vienai) jābūt caurredzamai lai sēdētājs redzot autobusu varētu slieties kājās un šofferis to pamanītu.
Bet te tā lieta - ja pieturai ir kāda stikla siena, tad intelekta neapgrūtinātas personas to ātrāki vai vēlāki pārbauda uz spēju pretoties triecieniem, beigās panākot savu izpratni par lietu kārtību. Un tiklīdz vismaz viena stikla siena ir pagalam, tā pieturas beņķis nav pasargāts pret lietu un lētāk ir vispār netaisīt stikla pieturas. Jo lietus ir neērtība, kas netraucē gaidīt autobusu.