Pirms Ķekavas apvedceļa būvniecības būvnieki vērsušies pie Rīgas Tehniskās universitātes zinātniekiem pēc palīdzības labāko risinājumu meklējumos.
Rezultātā šoseja uzbūvēta, izmantojot ārvalstīs jau daudzus gadus pielietotu risinājumu, kurš Latvijā līdz šim īsti nebija ieviests praksē. Šo tehnoloģiju sauc par plānkārtas asfaltbetonu. Tas nozīmē, ka ceļa virsējā kārta ieklāta no dārgāka un plānāka, bet tajā pašā laikā kvalitatīvāka materiāla.
Tad kad pašiem būvniekiem ceļš jāuztur pēkšņi atrodas “jaunas” tehnoloģijas.
Kolosāli būvnieki, ka jāvēršas pie RTU zinātniekiem pēc palīdzības, lai beigas ieklātu asfaltu ar "ārvalstīs jau daudzus gadus pielietotu risinājumu". Šis liek šaubīties par būvnieku kompetenci un vai tur vispār kāds seko līdzi tam, kas nozarē notiek...
Kas tur jauns?????? Garantijas laiks cik?? 1, 2 gadi - pēc tam KAPITĀLAIS remonts!!!
Naudu taču vajag APGŪT nevis ieguldīt!!
Eiropas līdzfinansējuma prasības ir nodilumkārtu atjaunot. Tā kā būs pēc 5 gadi KAPITĀLAIS remonts. ĀPĀC!!!
Ja pareizi atceros, tad Ķekavas apvedceļu vispār pirmos 5 gadus pa savu naudu uzturēs būvnieks un tikai pēc tiem 5 gadiem objektu ideālā stāvoklī nodos LVC. Tāpēc jau tā summa tur tik liela un tāpēc arī būvnieks tā rāva lai tos 5 gadus sāktu pēc iespējas ātrāk. Būtu standarta LVC objekts vēl tagad būvētu, bet šeit pašam būvniekam bija interese izdarīt pēc iespējas ātrāk un lētāk ilgtermiņā.
Nevis 5, bet 20 gadus
Nevis 20 gadus, bet 5 minūtes!!!
Tiklīdz jebkāds piķis ieripos celtnieku kabatā, tā firmai būs BANKRAC (kā Latvānijā ierasts)!!
būvnieks ceļu izbūvē par "savu" naudu un saņems no valsts naudu katru gadu līdz beigsies 20 gadu periods... Tātad pēc Tevis teiktā pēc 20 gadiem būs bankrots 😃
Tas Čukotkas dalbojobs tak dzīvo kautkur īsi pēc 1905 gada...
Ceļš piederu būvniekiem, visa uzturēšana no viņu kabatas kamēr valsts atpirks.
tu domā, ka būvnieks ir idiots, un uzturēs tāpat vien? Viss tur ir ierēķināts un sarēķināts. Tas labs bizness ar garantiju no valsts. Ne jau velti būvnieku šefs Panorāmā laimīgs stāstīja par izcilo sadarbību. Bet ceļš tiešām šobrīd ir labs un vairāk tādus.
Protams, ka ir irēķināts līdz zināma līmenim, visu nekad neierēķināsi, inflāciju neparedzēs. Konkurenti arī piedalās. Bet šis viss tāpat nozīmē to, ka būvnieks ir ieinteresēts kvalitatīvu ceļu beidzot taisīt. Jo termiņš atmaksai bija diezgan liels. Un katrs kasjaks no savas kabatas maksā, lielāka peļņa ir tad ja mauc bez kasjakiem. Vairs nevarēs atrunāties ka projektā ta nebija vai tas tur apakšnieks jau bankrotēja.
Projekts par padsmit miljoniem, bet asfaltam naudas nepietika. Plānkārtas? Eiropā pa ceļiem nebrauc regulāri tik daudz ļoti pārkrauti baļķu vedēji! Ar vieglajiem auto jau rises neuztaisīsi. Un gan jau projekta realizētāji ir izrēķinājuši, kā vairāk EUR nopelnīt, cilvēki no malas jau līgumam netiek klāt. To plāno kārtu varbūt mainīs ik pēc 3 g., un uzturēšanas perioda maksā viss ir iekļauts?
"Volkswagen Crafter" uzlabojumi galvenokārt ieviesti salonā. Sajūta pie stūres tuvināta vieglo auto pieredzei, neizpaliek multimediju sistēmas ar lieliem skārienekrāniem. Lasīt vairāk
Mercedes-Benz galvenajam dizainerim Gordonam Vageneram īsti neiet pie sirds nedz Audi jaunākais koncents “Concept C”, nedz BMW pirmais “Neue Klasse” modelis iX3. Lasīt vairāk
Ķīniešu zīmols ar britu saknēm MG pie mums ieradies uz palikšanu. Kas ir vislētākais MG modelis? Tas ir mazās klases hečbeks MG3, - sākot ar 17 tūkstošiem eiro. Šo mazuli pilnā vārdā gan sauc MG3 Hybrid+, jo tas, gluži kā, piemēram, Toyota Yaris, ir pilnvērtīgs pašuzlādes hibrīds. Lasīt vairāk
Ziņojumi pat Pirmās formulas automašīnu, kas pārvietojas pa Čehijas koplietošanas ceļiem pirmoreiz parādījās jau pirms sešiem gadiem, taču visi mēģinājumi aizturēt pārgalvīgo braucēju izrādījās velti. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā būtu, ja ceļa segumu taisītu elastīgu, kā sporta hallēs? Auto ripotu palēkdamies, tērējot mazāk degvielas jo daļu ceļa pavadītu gaisā 👌
Mīkstāks segums rada stipri lielāku pretestību, un "palēkdamies" arī nozīmē stipri lieku enerģijas patēriņu ...
Fizika vecīt !