Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Trīs iepirkumi, virkne valdības un nozares ministru maiņas un vēl viss kas cits. Šādi vienā teikumā varētu raksturot nu jau par “sāgu” kļuvušo stāstu, kā Latvija gadiem ilgi cenšas tikt pie jauniem vilcieniem. Tiem beidzot nonākot satiksmē, šobrīd iespēja atskatīties pagātnē.
Dzelzceļš būšot transporta mugurkauls! Tātad dzelzceļam uz Kolku būt!
Lai vispirms uz Bolderāju palaiž.
Kur tas ir? Starp Urogvaju un Paragvaju?
No Ozolciema ielas arī varēja palaist uz centru, jo sliedes tur jau ir!
Šitas ir, jā, kolkas lohi drošvien jau būvē Peronu.Kad tā dēvētā sliežu klātne būs ieklāta līdz uPesgrīvai, drošvien atklāsies, ka īstenībā jau Kolkā nekas nepieturēs.
Krieviem kādreiz bij tāda dziesma- kā viņi tur gāja/kājām tos "500km pa špalām"
Vienā teikumā ir tā:
"jaunus vilcienus nevajag, jo jaunu vilcienu dēļ krievijai būtu problēmas izmantot mūsu dzelzceļus, šaurāku sliežu dēļ"
Ķīnas autoražotājs BYD paplašina savu piedāvājumu Eiropā, piesakot kompaktā SUV Atto 2 uzlādējamo hibrīdversiju, kas Eiropas pircējiem kļūs pieejama 2026. gada pirmajā ceturksnī. Lasīt vairāk
Bavāriešu iekšdedzes motori īpaši pieprasīti ASV. Lasīt vairāk
Valsts policijas darbinieki šonakt pamanīja kādu automašīnu “Škoda”, kuras vadītājs nepildīja policijas prasības un nestājās brīdī, kad tika veikta transportlīdzekļu vadītāju alkohola pārbaude. Lasīt vairāk
Elektriskais luksusa klases SUV jau šomēnes kļūst pieejams virknē Eiropas tirgu, ieskaitot Vāciju un Šveici. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
19 gadi - tā ir puse no laika, ko izraēļi senos laikos maldījās pa tuksnesi.
Mūsdienās 19 gadu laikā varēja pārbūvēt visu sliežu ceļu, ne tik vien kā uz vecajām palaist jaunos vagonsastāvus.
Ķīnā un Japānā vadošie menedžeri jau sen būtu izmetušies pa debesskrāpju logiem.
ak jā, Rail Baltic projektam ir labas izredzes šo projektu pārspēt
Toties likvidēja Žīguru un Ērgļu sliežu ceļus.