Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Daudzos autovadītājos sašutumu raisījušas rises, kas izveidojušās nupat ieklāta betona bruģa klājumā Liepājas centrā. Lai nezaudētu Kārļa Zāles laukuma remontam piesaistītos Eiropas fondu līdzekļus, pašvaldībai visi darbi bija jāpabeidz līdz nākamā gada 1. janvārim. Taču tagad vēl jāpagūst novērst atklāto defektu.
Kāpēc bruģī izveidojušās rises un kam par to jāuzņemas atbildība, speciālisti vēl skaidros pārbaudēs. Tikmēr pašvaldībā spriež, ka bruģa vietā drošāk būs ieklāt asfalta segumu.
Evija arī tās rises iespieda. Vajadzēja uzlikt svara ierobežojumu ceļa posmam :-/
Ja pareizi istaisa tad nekādus ierobežojumus svaram nevajag.
Savulaik smejamies par bruģa ieklāšanu Rīgas Meži zāģētavā - iekrāvēji, smagās mašīnas kraujās un griežās... Ir saņācis apmeklēt to uzņēmumu dažus gadus vēlāk - viss ar bruģi pilnīgā kārtībā bija, tā kā ja visu kā vajag izdara, nevis apgūst līdzekļus tad viss ok.
Par Ventspili, kā piemēru, jau esmu izteicies
Jautājums ir kurā laikā krāmēja to bruģi. Ja šķemba bija apsnigusi, tad tas sniegs vienkārši ir izkusis un izveidojās rises.
Kad uztaisīja buļļupes promenādi bolderājā, būvniekiem nācās to arī darīt pa sniegu un pavasarī sniegs izkusa un sniegs zem bruģa izkusa un bruģis nosēdās. Būvnieki nevarēja dabūt naudu kamēr nebija pabeiguši darbus.
Tā vienkārši Latvijā ir tāda debīla sistēma.
"Tā vienkārši Latvijā ir tāda debīla sistēma".
Tas gan. Līdz augustam taisam konkursus uz labāko otkatu piedāvājumu, septembrī apstiprinam, oktobrī sākam bruģēt jo līdzekļi ir jāiztērē obligāti šogad, citādi nākamgad pateiks ka "jums nevajadzēja, tāpēc vairs nedosim". Rezultāti redzami
Ielas visvairāk deformē sabiedriskais transports.
2tonnīgie sūvi kuros sēž 1 cilvēks un lien uz priekšu pa metram, neko nedeformē?
Nē. Ir tāda lieta kā spiediens uz grunti. Pārlādētam autobusam tas ir lielāks kā 40 tonnu fūrei.
Valmierā bija tādi pati problēma ar jauno bruģi pie teātra. Tur posms ielas ir ar kalniņu un pa vidu istaisīja vēl gājēju pāreju ar guļoso policistu. Transportam it sevišķi sabiedriskām bremzējot bruģa pamatne netur slodzi , bet galvenais to visi zināja jo tas tur notika pastāvīgi ar veco asvaltu arī. PIE VISA VAINĪGS IR PROJEKTĀTĀJS . BŪVNIEKIEM VIENALGA VIŅI VISU IZTAISA PĒC PROJEKTA. NAUDU PAR PĀRBŪVI VAJAG PIEDZĪT NO PROJEKTĀTĀJA UN JA BŪVNIEKS PIELAIDIS KLŪDAS TAD ARĪ NO TĀ .
Aizmirsu pierakstīt , ka beigās nācās noņemt visu bruģi un ieklāt asfaltu jo bruģis ir kustīgs it sevišķi kad bremzē autobusi pie gājēju pārejas.
Ventspilī bruģim jau 20 gadus nav nekādu iesēdumu. Iemesli ir 2. Viens vēsturisks, otrs
saimniecisks 
Nevis 20 bet 30, pirmo reizi tur biju 90g vidū, bruģis jau bija😉 Un joprojām cik sanāk braukt tur tik brīnos, kā tas iespējams izbraukt cauri visai pilsētai un ne vienu reizi uz lūkas nepalektis?
Ir saimnieks - ir kārtība, ir "demokrātija" - ir bardaks
Nu te jāpiekrīt - demokrātija ir masu patēriņam piemērota, bet pagalam gausa un neefektīva sistēma.
Redzi, es no citas puses, tādēļ viedoklis par Ventspils bruģi savādāks - man šo 30 gadu laikā gadījies 3 reizes būt Lemberga citadelē un, jā, pirmais, kas šokēja bija tieši tas izslavētais bruģis. Nez kādēļ biju iedomājies, ka tam jābūt gludam, taisnam, bez iegrimumiem, bez izdrupumiem, nu, apmēram, kā iedomājamies stāvlaukumu pie kādas iestādes. Maigi izsakoties, manas iluzijas tika tā pasmagi iedragātas - galvenās ielas bija tā puslīdz, bet tikai nedaudz no tām novirzoties, kļuva skaidrs, ka bruģis uz ielām - tā ir absolūti nederīga lieta, kaut kāda izrādīšanās, naudas atmazgāšana, vai sauciet to kā gribat. Tieši pēc Ventspils apmeklējuma man "zosāda metās", kad dzirdu, ka ielām ar lielu satiksmes intensitāti (un vispār ielām) kā segumu izvēlas bruģi - uz galvošanu tur būs tāds pats brāķis kā Ventspilī, vai vēl sliktāk - šoks, kā tagad Liepājā.
Ejam tālāk - idioti ar teikšanu bruģi izvēlas kā veloceliņu segumu. Veloceliņu, Karl!
nezinu gan. Piemēram mūsu pufaikciemā jaunie asfalta ceļi jau jūk ārā, plaisā utt, bet tur kur labi uzlikts bruģis, tas joprojām stāv, kā jauns. Vispār interesanti - vai vispār mūsu dižie izpilddirektori arī kādreiz papēta, kurš tad , par mūsu nauda iepirktais "produkts" ir bijis labs vai nē. Vai vnk, ka parasti uzvar lētākais vai "pareizais" ražotājs/izpildītājs. Bet par Ventspili runājot, viens no veiksmes stāstiem ir minimāla kādreiz militārā un viņu pēcteču klātbūtne, salīdzinot kaut vai ar Liepāju vai Tukumu piemēram . Tukums vispār ir bēdu un bomžu ieleja šajā ziņā. Savukārt Kuldīga piemēram atkal tieši pretēji - veiksmes stāsts.
Latvānijas normālais Pisness = zagt, zagt un vēl reiz zagt!
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
Uzbrūkot Ukrainai, Krievija visbiežāk izmanto divu tipu dronus. Nāvējošos “Geran” jeb “Shahed” tipa dronus, kā arī aptuveni divas reizes mazākos “Gerber”. Kādi ir šie droni, kā tie vadāmi un kādu postu var nodarīt? Lasīt vairāk
IAA Mobility Minhenē Škoda parādījusi pilsētas SUV Epic konceptu, uzsverot, ka ražošanas versiju no tā atšķirsies minimāli. Lasīt vairāk
Otrdien EP deputāti apstiprināja savus priekšlikumus jauniem ES aprites noteikumiem, kas attiektos uz transportlīdzekļu dzīves ciklu, sākot no projektēšanas līdz kalpošanas laika beigām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas jaunmodīgais sūda bruģis ir domāts tikai draugu un radinieku frmu barošanai, netur ne sūda, bet to bāž itin visur. Nekādas vērtības tam nav, ne praktiskas ne estētiskas. Nauda vējā!
Ja jūs neko nesaprotam no bruģa tad labāk paklusējat. Valmiermuižā kādus gadus 10 atpakaļ Ozolu ielā ieklāja bruģi PAREIZI. Bruģētā iela vēl tagad ir kā vakar klāts bruģis un uz ielas ir izbūvēti arī no bruģa divi guļošie policisti jo ielā atrodas dzīvojamās mājas , bērnudārzs, Valmiermuižas alus un kursē sabiedriskais transports un pastāvīgi smagās mašīnas uz Valmiermuižas alus darītavu. Firma pareizi sagatavoja pamatni bruģim raka veco nost 1 metra līdz 1.5 metru dziļumam un bēra visu no jauna pamatnes izveidošanai.
Tipiskais iepirkums ir "uztaisiet par 10 eiro un lai kalpotu vismaz pirmo mēnesi".
Manā ceļu būves saprašanā ir tas, ka bruği nedrīksr likt uzreiz uz melnzemes, apakšā zem bruğa jābūt kaut kas cietāks. Zinu vietas, kur tas bruğis stāv gadu 15 un nav iemainījies, kaut pa to braukā gan vieglās, gan smagās mašīnas.
Pirms gadiem 100 Rīgā tā laika bruģis(laukakmeņi) ieklāti tā, ka vēl šobaltdien stāv, visi braukā ar mūsdienu auto pilnajām masām un nav iesēdušies šķībi greizi....
Tad jautājums kur problēma pie mūsdienu tehnoloģijām to izdarīt?
Drīzāk negrib.. jo ar lobija palīdzību grib ātri nosmelt krējumu, sadarbībā ar eiropas naudām tad firma ''bankrotē' un juridiski neviens nav vainīgs.
Tolaik klāja skaldītu akmeni, tagad - plāksnītes no aizvakardienas mannas putras kas izšķīst zem ūdens un cietiem apaviem.
Par pamatnes satavošanu varam pat neapspriest.
Kāpēc Ventspilī ar to bruģi jau 30+ gadus viss tīri ok ir? Varbūt tāpēc ka tas kas to bruģi tur lika nojauta, ka ja tas īsi pēc ieklāšanas paliks tāds kā Bauskā vai Liepāja, tad licējam var nākties ar to bruģi pakaļā jūrā izpeldēties?
Personīgas un reālas atbildības neeksistēšana pie vainas