Visi komentāri - Kāda dzinēja tehniskā apkope izmaksā vairāk? (+VIDEO)

Kāda dzinēja tehniskā apkope izmaksā vairāk? (+VIDEO) 5

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 27.maijs 2024 8:47

Tehniskā apkope ir nepieciešama ikvienai automašīnai - par to šaubu nav. Toties par apkopes laikā veicamajiem darbiem un, kas vēl svarīgāk, to izmaksām bieži rodas jautājumi un izceļas diskusijas, sevišķi, ja šīs darbības notiek autorizētajā dīlera servisā.

Ļausim ieviest skaidrību Auto Bassadone servisa tehniskajam speciālistam Edgaram Lullem. Pārbaužu pozīcijas nosaka auto ražotājs, nevis dīleris, tāpēc apkope ir kas vairāk nekā eļļas un filtra maiņa. Tā kā daudzām markām virsbūves garantija pret caurrūsēšanu ir garāka nekā uz pārējo automašīnu, apkopes laikā obligāti jāpārbauda arī virsbūve. Tehniskās apkopes intervāli iekšdedzes automašīnām var būt dažādi, no 10 līdz pat 30 tūkstošiem km, taču ne retāk kā reizi gadā.

Jaunām automašīnām nepieprasa, bet rekomendē pirmo eļļas maiņu veikt jau pie 3000 km. Ieteikums nomainīt tā saukto pirmo eļļu tieši saistīts ar dzinēja piebraukšanas procesu. Agri vai vēlu pienāks laiks arī t.s. lielajai apkopei, kad būs jāmaina dzinēja zobsiksna. Parasti tas notiek pie 120 - 140 tūkstošu km nobraukuma, taču agregātu piedziņas siksna jāmaina divreiz agrāk, ap 60 000 km. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.

 

 
Visi komentāri
 
Edgars7 27.maijs 2024 13:13
2 1 Atbildēt

Labi, tik tālu viss saprotams.

Bet kā ir ar automātiskās transmisijas šķidruma ATF maiņu?

Vai dīleris to veic, vai arī stāsta, ka automātiskajā ātrumkārbā eļļa paredzēta visam pārnesumkārbas mūžam?

Kāda ir jūsu pieredze, autodraugi?

Pendžs ar volvo 27.maijs 2024 23:14
3 0 Atbildēt

Kas ir automobiļa "mūžs". Caurmērā ražotāji uzskata, ka tas nepārsniedz 200 000 km. Paziņojums, "kārbas šķidrums kalpos visu mūžu", būtībā skan "kārbas šķidrums nokalpos 200 tūkstošus".

Pajautā sev, vai gribi ar konkrēto auto nobraukt gadu-divus-trīs un tikt no tā vaļā, vai kaut kāda iemesla vadīts gribēsi to paturēt ilgi (5+ gadi vai ilgāk)?

Pirmajā gadījumā, ATF NEnomaiņai vispār nav nozīme - kāda starpība, ko ar auto iesāks cits īpašnieks, kad būsi samērā ātri ticis no mašīnas vaļā...

Otrajā gadījumā - ja gribi auto paturēt - iesaku mainīt hidrotransformatora ATF ik pēc 40-60 000. Auto būs visnotaļ pateicīgs.

Pats gadā nobraucu ap 20 000 km, reizi divos gados nomainu ATF. Izmaksas - zem 150 eiro, darbu ieskaitot.

ro 27.maijs 2024 16:37
1 0 Atbildēt

Bullsh@t kautkāds...visi filtri jāmaina  reizi gadā! Pa dzinēju ķēdēm neko nepateica...par svecēm ar neko nepateica! Tiešām būtu interesanti paklausīties ko eksperti saka par tām mūža garantijām😁...un pie cik tūkstošiem pēc dīlerdomām mūža garantija beidzas..150k..200 vai 250k... uzreiz par kārbām varu pateikt,ka eļļas obligāti jāmaina..un parasti tas jādara ik pa 60k ..  pretējā gadījumā tik tiešām kārbai mūžs tuvāk 200k var arī izbeigties

1+1≠2 27.maijs 2024 19:30
1 0 Atbildēt

Jo ekanomiskāka mašīna, jo dārgākas apkopes, beigās ir tas pats vecais labais opelis.

Pendžs ar volvo 27.maijs 2024 22:54
2 0 Atbildēt

Motoreļļu mainu +/- ik pēc 200motostundām, dzinēja gaisa filtru - pie katras motoreļļas maiņas, salona putekļu filtru - ik pavasari (arī slotiņas). Bremžu eļļu, antifrīzu, kārbas ATFu un stūres pastiprinātāja šķidrumu - reizi divos gados. Kardānpārvads nav.

Lai ripo!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti
 

 

Izceltie raksti

Mercedes-Benz Arocs ar koksnes smalcinātāju (+ VIDEO) 4

530 Zs Mercedes-Benz Arocs apvienots ar Heizohack koksnes smalcinātāju. Kravas auto īpašās iezīmes ir kabīne ar rotējošu sēdekli, 3 m² panorāmas logs aizmugurē, kas izgatavots no drošības stikla, aizmugurējā jūgvārpsta, dažādi hidrauliskie savienojumi un iespēja pielāgoties smalcinātājam, izmantojot īpašas vadības ierīces. Lasīt vairāk

 

Bruņotie spēki Daugavā demonstrē ASV finansētās amfībijas (+ VIDEO) 3

Latvija kļuvusi par vienu no nedaudzām NATO valstīm, kuras rīcībā nonākusi M3 amfībijas platforma. Tā ir tehnoloģija, kas armijai ļauj darboties gan sauszemē, gan virs ūdens, piemēram, pārvietojot bruņu tehniku. Bruņotie spēki atzīst, ka tas būtiski paplašina Latvijas militārās mobilitātes iespējas. Šo spēju attīstību pilnībā finansējušas ASV. Lasīt vairāk

 

255 000 eiro - Ferrari Amalfi nomaina Ferrari Roma (+ FOTO)

Itālijas superauto ražotājs Ferrari iepazīstinājis ar jauno modeli Amalfi, kas radīts, lai piedāvājumā nomainītu Roma. Lasīt vairāk

 

Augsti pieprasīts - BMW palielinās M2 CS ražošanu 2

BMW piedzīvojis negaidīti augstu pieprasījumu pēc “M” modeļiem, un, it īpaši – pēc nesen prezentētās augstas veiktspējas kupejas M2 CS. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti