Diemžēl jaunā dzelzceļa tilta "Rail Baltica" pār Daugavu darbi turpinās - pirmais balsts 18.09.2024 (+ VIDEO) 17

iAuto | 19.septembris 2024 16:40

iAuto.lv izsaka savas domas par Rail Baltica būvniecības turpinājumu, satiksmes ministru un vaksts pašreizējo situāciju ar finansēm.

Visi komentāri

Sviesc 19.septembris 2024 16:53

16 4 Atbildēt

kāpēc diemžēl?

John 19.septembris 2024 17:03

7 3 Atbildēt

Neviens neko nezin. Kas maksās, cik maksās? Bet darbi turpinās.

Nodokļu maksātāji samaksās.

WALA 20.septembris 2024 9:51

1 0 Atbildēt

Nē visi labi zin, ka nolīgtu darbu pārtraukšana vienmēr izmaksās daudz vairāk, pirmkārt kompensācija būvniekam, tad iekonservēšana, tad darbu atsākšana, jālabo kas tāpat no stāvēšanas ir bojājies ( lai kā iekonservētu - vienmēr atrodas kādas neparedzētas problemas, ākot aut ar vandāļiem), un tad pašu darbu paveikšana, kas pavisam noteikti lētāka nepaliks, ja vien neesam gatavi finansēt šo projektu tieši br'dī kada pasaulē ir kaut kāda nebūt ekonomiskā krīze un nevienam nafig nevajag ne tēraudu ne citus materiālus.

Antons no būvlaukuma 19.septembris 2024 19:16

3 0 Atbildēt

Runā ka iesāktie būvdarbi dotajā apjomā būs jāpabeidz. Darbi vēl var turpināties līdz pat februārim.

650 20.septembris 2024 0:03

0 1 Atbildēt

Brrršķērns neesot no amata nogāzts.Kādi 5gab kritiskie noderīgie nobalsoja/Par! (pret!). Kuŗš diez tagad maksās/par de-montāžu? (turpmāk textā Darbi)

Kanibaals 19.septembris 2024 19:24

1 0 Atbildēt

Vaksts 😂

Diezgan populāra pārrakstīšanās kļūda, ko autokorektori neķer.

www.google.com/search?q=%22vaksts%22+site%3Alv

Topinamburs 20.septembris 2024 4:06

7 1 Atbildēt

Diemžēl iauto redaktors turpina "rakstīt"

... 20.septembris 2024 6:35

3 2 Atbildēt

Diemžēl? Atkal vissslikti.lv? Tēlo timrotu kurš ir pilnīgs āpsis? Nevajag pārvērst iAuto par kārtējo dzelteno lapeli kur otrās kārtas "zurnalisti" izliek savu žulti par tēmām ko nesaprot.

ZZZZ 20.septembris 2024 11:45

0 0 Atbildēt

Viedokļi

ZZZZ 20.septembris 2024 11:45

0 0 Atbildēt

www.youtube.com/watch?v=d_xXSYSMDH8&t=32s

ZZZZ 20.septembris 2024 11:46

0 0 Atbildēt

Arī

ZZZZ 20.septembris 2024 11:47

0 0 Atbildēt

www.youtube.com/watch?v=TtAFxRddXTk

Sergejs 20.septembris 2024 12:29

2 1 Atbildēt

Katrs kas prasa kāpēc "diemžēl" ir jau pieteicies šajā projektā ar visiem saviem līdzekļiem kā pašreiz cerīgi gaidīts "privātais investors"?

Tas viss pēc tam vēl būs arī jāuztur un cik tas būs ekonomiski lietderīgs (kā arī cik izmantojams) pasākums ir liels jautājums.

Izmestos bedrē 2-4 miljardus vēl varētu kaut kā sagremot, bet 10-15 un vēl pa miljardam gadā procentos un uzturēšanā?

ZZZZ 20.septembris 2024 13:33

0 0 Atbildēt

Pag pag mums tak vēl ir O sta? Satiksme ir, tur? Vai tā ir stratēģiski izmantojama? Labāk? Vai sliktāk? Kas labāk? Tur ir sliedes...Un darbināt var pat miglainos apstākļos un smagākas kravas vest.

Sergejs 20.septembris 2024 14:13

0 1 Atbildēt

"smagākas kravas vest."

Varētu un būtu pareizi, tik no kurienes un uz kurieni? No Skandināvijas krietni jēdzīgāk sanāk tur uz vitas kuģī iekraut, kas joprojām ir lētākais transports lielām kravām.

Kaimiņos, kur tā saimniekošana ir saimnieciskāka, ostai iet so-so, ja salīdzina 2024 ar 2023 tad izskatās ka situācija stabilizējusies, bet ja 2023 pret 2022 tad čābīgi:

view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b3da8...=en&src=listed

Opis 22.septembris 2024 19:44

5 0 Atbildēt

Tāpēc, ka par šo tiltu, tāpat kā par Rīgas un lidostas staciju + trasi nāksies maksāt no mūsu naudas. Eiropa naudu dos tikai pamatrasei un stacijai Salaspilī.

BMW 24.septembris 2024 8:16

0 0 Atbildēt

Kāpēc diemžēl!? Projekts paredz iespēju tiltu šķērsot arī gājējiem un velosipēdiem!

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.