Policijas kontrole atklāj, ka daļa autovadītāju vēl brauc ar vasaras riepām (+ VIDEO) 42

''visezonas'' kur malā noēsts liselīns nav gluži legāla, pat ja otrā malā tev ir 4mm.... 😂

Visezoniekiem vispār likumā ierakstītu punktu ka jabūt ir vismaz 5mm atlikumam! Par cik gumija ir cietāka, tad lai vismaz protektora dziļums kaut, kā kompensē to drošību ziemā!

Nevis brauc ar bēdīgi nobrauktām, cietām visezoneicēm vēl iedomīgi atcērtot 'MAN VISEZONAS!!!!' 😂

mani nebaida esošie sodi, kas varbūt tiešām (15-55€) izklausās ne tie bargākie, bet gan iespēja iejāties regresa prasībā, ja nu sanāk ziemas sezonā piedalīties kādā avārijā. Pie neveiksmīgas apstākļu sakritības regresu dēļ lisselli var iedzīt tādu ka tur mierīgi 100gab mišelīni sanāktu. Tāpēc teikšu tā - ja cilvēkus nebaida regresa iespēja, viņus nebaidīs arī policijas sodi 150-500. Nekāda attieksme nemainītos.

Bija tādi, kas reklamējās, ka pat 10, bet tagad tu vispirms dabūn tos 8. Izmēru un ir ~ 7.8, pēdējos gados cik sanācis pirkt jaunas riepas, nekad nav bijis 8+

Protektora augstumam ir arī otrs gals. Iedomāti pastiep to protektora dziļumu līdz kādiem 30-40 mm un tad iedomājies kā būs ar to līkumā? Var teikt ka tas ir viens milimetrs un tikpat kā neko neietekmē, bet 30mm ir tikai 30 reizes x1mm...

 Ir tā ka ar to augstāku protektoru riepa ir ļodzīgāka pie manevriem,  8mm ir savā ziņā kompromiss starp stabilitāti un dziļumu. Turklāt arī gumijas sastāvus attīsta un tā starpība 9 un 8mm kompensējās ar gumijas nodilumizturību (zināmā mērā)

Sūdzības par riepu 'skaļumu' un peldešanu lika kompanijām mazināt jaunako riepu modeļu protektora dziļumu. Tie kas ir braukuši ar īstām jaunām vai vismaz svaigām dubļu riepām(nevis m+s), tie zinās, kā šī riepa uzvedas uz asfalta!

JĀ agrāk, tur 90to beigu/00šo pirmajā pusē skandināvu tipam bija 9..9.5mm pat 9.8mm, īstos sniega apstākļos protams bija perfekti, varēji faktiski izrakties no jebkā, bet nu tik dziļš protektors ar mīkstajiem ziemas blokiem uz asfalta bez sniega- riepas rūcoši skanēja, pat vibrēja, ka arī bija diezgan liela 'peldēšana' braucot pa pliku asfaltu.

 Kas cilvekos izraisīja negatīvismu un pat brenda neuzticību, daudzi pārgaja uz centraleiropas ziemas riepu, jo tā 'pilsetā' uz asfalta bija daudz komfortablāka, klusāka daduz labāk jutās šādos ceļa apstākļos... 

Par cik patēretāju izvēlē komfortam tiek dota priekšroka nevis īstai ziemas veiktspējai tad arī riepinieki sāka savās labarotorijās pētīt un izsecināja, ka '8mm' slieksnis ir optimālākais dziļums lai uz asfalta būtu komforts, veicot asākus manevrus nebūtu tik liela peldešana saglabajot apmierinošu veiktspēju uz sniega/ledus.

 Tā nu tagad jau kādu laiciņu brendi ap šo dziļumu taisa jaunās ziemas riepas, jebkāda formātā!

 😉 Pasakat paldies čīkstētajiem, kuri nopirka šīs dziļās riepas lai braukātos pa pilsētu un pēctam čīkstēja spļaudoties, ka komforta nekāda braucot pa notīrīto un nosālīto asfaltu...

Būtībā ne lābāks un ne sliktāks ne par 3 decembri ne par 13 novembri, kaut kāds cipars bija jāieraksta un ierakstija atbilstoši kalendārās ziemas sākumam. Kāpēc tas datums pat Baltijas valstīm nav vienāds man šķiet labāks jautājums.

 Striktie datuma ievērotāji mauc arī pa novembra vai pat oktobra sniegu ar vasarenēm, cita daļa (es tai skaitā) skatās kas ir aiz loga, vesela saprāta un ko sola sinoptiķi, atceroties ka CSN bija ne tikai 1 decembris bet arī teksts par "laikapstakļiem atbilstošām riepām"

Lietuvā no 1ā novembra, kur no pirmā līdz 10itajam vēl nesoda un dod laiku nomainīt. Pēc 10itā jau var iekasēt, ja neesi tomēr praties nomainīt.

Jajā,šis ir,šo te ieteikumu mēs kā privāt personas (Lohi,ar ierobežotām spriešanas un zemām novērošanas/izvērtēšanas spējām) šiem.te diplohmēti Valstiski Atbildīgajiem Regulējošajiem Regulātoridiotiem  te jau nezkuro sezonu aizgūtnēm aiz/rīdamies te "iesakām".

Ka vajag mainīt termiņu uz 1.nov un ka cilvēciski skaidri noteikt kādu "nesodāmo" pārejas laiku.Pat lietuvieši reku pāri kalniem/lejām to sadzirdēja,bet tikai nekādi ne vietējie LV demagog fiireri.

Nafig, labāk riepu SPA raksti.

Tagad padomā no kuriens LV ieved lietotas riepas, Zviedrija, BINGO! Tur cilvēki ir ar daudz lielāku IQ un riepas maina skatoties to vecumu, ne tik daudz cik mm. Pie mums ir cilvēki kas izmēra riepas ziemas sākumā, o 4.1mm, der! Viņiem fakts, ka riepai visu sezonu jābūt 4mm ir kaut kas jauns.

Esmu 2 gadus strādajis/dzīvojis gan Zveidrijā gan Somijā. Tur LIELĀKA DAĻA cilvēku ziemas riepas maina pie 6mm! -Parasti divas vai trīs sezonas nobrauc, kā nu kuram tie ziemas km un maina!

 Pamatā ceļi nav nosalīti līdz asfaltam, ir sniegs, ledus un NEVIENS NECĪKST!

 Vienīgie ceļi kas tiek salīti un uzturēti līdz asfaltam ir lielākās šosejas, jo tur ir ātrumi vai lielo pilsētu paši centri!

 Viss pārejais ir klāts smukos sniega ceļos! Neviens tev tur kaut kādas ķipa Ķengaraga vai Imantas ielas nesķūrēs un nesālīs 5x dienā 24/7!

 Varbūt tik 1x pa pāris dienām izbrauks tehnika neatkarīgi vai ir sniedzis vai nē!

 (Tiesi tapēc jau arī mūsu riepinieki ar midrdzošām acīm brauc ik gadu uz šo ziemeļu reģionu pēc lietotajām riepām kuras met ārā, bet mūsejie taisa biznesu.)

Tātad tur cilvēki ir pilnīgakie muļķi, bet mūsejie ir tie īpasi gudrie braukājot ar šādam riepām jo 'likums vēl atļauj?' 😂

Jā tā viš ir.Man premium ir jau nobrauktas līdz 3 mm. Lieku otru riteņu komlektu ar 5-6mm un viņas ir pat sliktākas nekā tās ar 3mm.

Es vairaķ baidītos no apdrošinātājiem ja nu izraisīsi avārīju uz sniegota ceļa ar vasaras riepām. OCTA, KASKO, tur savi, stingrāki noteikumi.

Vajag pirkt trešo - tādu kā pārejas komplektu, piemēram cieto centrāleiropas. Starp vasaras un mīksto skandināvu ar šipiem.

Un tad katru rītu pēc aktuālākās laika prognozes un ceļiem kur būs jabrauc- maini!

 Gan rīta mundrumam sportiņš, gan riepas uz autiņa būs 'vispareizākās' esošajam laika un ceļa stāvoklim. 😀

Kamēr bija GY UltragripIce 2 tikmēr aptuveni apŗīlā beigas-oktobra vidus braucu ar vasarenēm. Pērn izdomāju pamēģināt radžōtas un tas nerada vēlmi pāragri skrūvēt virsū ziemenes vai pavasarī ilgi ar tām braukt. 

 Ir doma pamēģināt variantu Michelin Crossclimat 2 vai Pirelli Cinturato All Season SF3, pēc šī gana labi uzvedas arī vasarā:

www.tyrereviews.com/Article/Best-...-2024-2025.htm

 Tad radzes var vilkt virsū pēc vajadzības, nevis datuma un likuma, kaut vai janvārī un nepārdzīvot par 2 dienu sniegu novembrī

 P.S. Masterklasi braukšanai ar vasarenēm pa sniegu var redzēt ieliekot youtubē "snow in UK"