Reģionos liela daļa ir grants ceļi, un to uzturēšana prasa papildu izmaksas. Tuvojoties gada beigām, pašvaldības Vidzemē atzīst – naudas visu ceļu uzturēšanai labā kārtībā nav un nebūs arī nākamgad. Tagad vietvarās lielākā uzmanība veltīta sniega tīrīšanai, līdz ar to tā daļa ceļu, kas ir vismazāk noslogotie, sliktos laikapstākļos var palikt gandrīz neizbraucami.
Pa neizbraucamu ceļu nevajag braukt, būs tālu jāmeklē traktors. Parasti jau var piebraukt no otras puses, vai pagaidīt vasaru.
Paldies krievu pidarasiem!
-kā arī vietējajiem un globālajiem
Naudas atskaitīšana militārajā budžetā ir kaut kādā mērā saistīta ar vietējo eliti? Jeb varbūt Dānija uzsāka karu un tāpēc ir globālie atskaitījumi?
Kā tur ir - kurš uzsāka karu un izbeidza mūsu cerības uz miermīlīgiem kaimiņiem?
Karu uzsāka tie, kuriem (kāds) to atļāva (pieļāva).Neviens to īsti nezin vēl šodien- vai aiz nolaidības,vai aprēķina.Visdrīzāk,ka abi faktori kopumā,tāpēc miljardieru un miljonāru kopskaits un ienākumi "kara laikā" ir strauji auguši.Un augs vēl straujāk: tsn.ua/ru/politika/ssha-interesuyutsya-resursami-ukrainy-pochemu-oni-vazhny-dlya-zapada-2708499.html
Bet Te runa par vietējajiem ceļiem.Un NE tikai par zaudējumiem dēļ kādiem "globālajiem" atskaitījumiem. Drīzāk par "vietējo" izputināšanu kā tādu.Feisbukā rudenī klejoja kāds materiāls, kur Pāvilostas apriņķa bufetniece stāstīja, kā tas tehniski notiek (viņai gan tur ir asfalts, bet nu tomēr).Par TO naudu,kuru tā teiksmainā "vietējā elite" izsaimniekoja dzelzceļā un kovidā, te varēja nogreiderēt visu Valsti un vēl katram Loham atsevišķu Veiksmes joslu pievadīt.
Kliedzošs virsraksts, bet patiesībā nekas jauns. Rudenī, ziemā, pavasarī , tie ceļi neizbraucami ir bijuši vienmēr. Un vēl, pašvaldībās kur ir sakarīgi vadītāji, šādu problēmu nav. Pilnīgi pietiek ar mazu iepirkumu, kur ceļu noškūrē un notīra tuvākā zemnieku saimniecība un pa lielam ceļi ir izbraucami.
Pa lielam varu pačukstēt kuri ceļi ir neizbraucami un kāpēc. Tos viegli atpazīt, jo gar malām nav grāvju un tie ir praktiski līmenī ar laukiem blakus. Veiklie lauksaimnieki ir tik rūpīgi aruši un apstrādājuši laukus, ka grāvji ir lēnām aizbērti. Un arī greiderēti šie ceļi ir visus gadus taupīgi un nepareizi, izveidojot nosacītu pseidogrāvīti jau uz paša ceļa malas, tā iegraužoties segumā un ļaujot tur krāties ūdenim.
Kurš organizēja šo greiderēšanu? Un kurš(-i) par to maksāja (kā par "padarītu darbu") ?
LVC vai pašvaldības, bet smieklīgākais, ka visbiežāk tāpat to veic vietējie pašapmierinātie iedzīvotāji un traktoristi. Paši lauž un paši pēc tam raud.
Tie ir atsevišķi gadījumi.Ko izdevīgi ir ierasts izmantot "adbildības" pāradresēšanai.Visbiežāk tas sataisītais suuds par tādu pārvēršas pats no sevis un samērā Ātri.Pie kam, ieskaitot arī tās vietas, kur tas grāvis ir krietna autobusa dziļumā.
Šādi ne ceļi jau ir ne tikai Smiltenē. Viņi tur visi tādi pareizie, tajos laikos tur nebija daudz to iebraucēju. Mežū gan tur daudz...kur tā zaļā nauda iAr?
Perfekts sižetiņš kā neuzturēt pareizi ceļu. Dubļu daudzums nemainās no šķūrēšanas turpu šurpu. Tās apauguma malas reāli ir jānorok, nestums tak valēnas uz braucamās daļas, un grāvī arī nē...Ko darīt zina ik katrs lohs, kas pats savu celiņu labojis.
Kādreiz senos laikos Smiltenes apkaimē bija ļoti labi ceļi.Lohiem pirmie zobi/noklabēja parasti tikai pāršķērsojot kaimiņ Cēsu rajona robežu.Tos tālaika ceļus tur veidoja un uzpassēja tas slavenaiss viņējais smilteniešu CBRs, laikam 8.tais. Kurš,kā rakstīts Vēstures grāmatā,kādā tajā 8tajā gadā pievienojās pie kolektīvās ĀCēBē grupas.Jo, kā zināms, Grupā vienmēr ir drošāk.Gan strādāt, gan arī atbildēt/Par!
Kļūda pēdējā teikumā. Pareizi jābūt - neatbildēt/Par!
Nevis naudas trūkumu, bet stulbuma dēļ. Pat sižeta sākumā stāv uz ceļa, kuram malās uzstumti vaļņi. Kas liedz tos vasarā nostumt atpakaļ uz ceļa, lai saule, vējš un lietus izdzenā piemaisījumus un materiāls neiet zudumā.
Vo ta jaunatklāsme!!!!!!!!!!!
NEKAD, NEVIENS vēl nav kopis grants ceļus ziemas apstākļos! Ja nu vienīgi kāds zemnieks nobrauc sniegu, lai piena mašīna varētu piebraukt!
Kādreiz tur brauca ar zaķīšiem uz zis, nebija stūrei arī pastiprinātāja! Stūri grozītāja atspērušies. Arī lielie vēderi izpalika, jo šenkeļi jāsmērē! Nejaukt ar šekeļiem, jo ja noslinkoji, tad baranka nebija grozāma 😜 īpaši dubļos 🙈 Patreiz tādi vāji vadītāji, redz pa aspaltu nevara uz 90 pabraukt...
Viens no trim Subaru jaunumiem, kas paredzēts Eiropas tirgum, ir E-Outback – labi pazīstamā boksermotora modeļa elektriskās piedziņas brālis. Lasīt vairāk
Rīgā turpinās ielu seguma atjaunošanas darbi, šobrīd no plānotajiem 52 objektiem darbi norisinās 14, savukārt 11 vietās tie ir pabeigti. Visas vasaras garumā pakāpeniski seguma atjaunošanas darbus veiks arī pārējās, plānotajās 27 vietās. Lasīt vairāk
Opel Frontera Electric turpmāk būs pieejams arī Extended Range modifikācijā, kas kompaktajam SUV ļaus nobraukt par 100 kilometriem vairāk kā līdz šim. Lasīt vairāk
“Latvijas Dzelzceļš” izsolē par 66 000 eiro pārdevis unikālu dīzeļvilcienu – motrisi, kas bija plānota valdības vajadzībām. Vilcienu rezerves daļām iegādājies uzņēmums “Pasažieru vilciens”. Darījums raisījis diskusijas atsevišķu Saeimas deputātu vidū, kas uzskata, ka šāda veida transportlīdzekli nevajadzēja pārdot. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"Vides objektiem" un tml dekorācijām, mums naudas pietiek. Varbūt, lai vērīgais iauto lasītājs padalās, kas katra pusē saveidots un sabūvets, pilnīgi lieki. Būtu interesanti ...