No nākamā gada dīzeļdzinējiem, kas vecāki par 2013. gadu, tehniskajā apskatē parādīsies jauns mērījums – tajā pārbaudīs cieto daļiņu filtra esamību un tā tehnisko stāvokli. Šobrīd Rēzeknē tehniskās apskates stacijā ir iespēja veikt diagnostiku, un gadās tādas automašīnas, kuras šo kritēriju neiztur.
Īsti nesapratu - tikai dažās TA stacijās?
Nu tak, kas negribēs lai to izjāj par daļiņām tie brauks uz Siguldu vai Ogri, būs tur reāls ahtungs kad visi rīdzinieki sabrauks😁
Vismaz tā sapratu no šī video (MODS, krievu vaslodā):
Lieliski! Klassiski! Sšis te "skaidrā valstsvalodā" runājošais , uz klaji nelikumīgām darbībām mudinošais Personāžs joprojām ir Zirgā! Viņš ieliek (pārliecinoši bezlubrikantistiski iesprauž!) treknu Kloķi visiem vadošajiem Cssd muldoņām, plus vēl arī pašiem Saimes likum līkum "devējiem".
Krievos (padomju armijā) mēdza teikt - na hitruju ž..pu estj h..i s vintom
Nu blin, saprotat ka 2025 gads ir pārejas periods? No 2026 būs visās un visi dabūs 2niekus kas nevarēs sasnieg pareizās normas!
Intuīcija nezkāpēc "saka priekšā", ka beigu beigās tas viss izrādīsies fufelis.Jo tā 1miljon "norma" tādai normālai kārtībā esošai dd mašīnai ir reāli pieveicama.Ja reāli "norakstītu" pusi esošā autoparka- pats Cssd zaudētu krietnu daļu savas iespējamās peļņas.Katrs atsevišķais Lohs pienes šo peļņu,nav svarīgi cik reāli viņš "smird'.
Kurš reāli zaudēs- tie piem būs tādi daudzmaz "godīgie" (lasi- MAKSĀTSPĒJĪGIE!) netikdiktiveco "jaudīgo" dd īpašnieki.Kuri nevēlēsies "maksāt" tiem tur treknajiem bezkaunīgajiem jūtupa darboņiem un būs spiesti sev iegādāties jaunus OEM dpf-us pa 3,5keur/pārī, ar sekojošu "perifērijas" sakārtošanu par vēl otru tādu pašu Summu.
Modē būs arī dažāda "mazgāšana" un "pieregulēšana",krassi palielināsies arī MY dieseļa noiets (cerams, ka missters Armands nava nekāds lohs un laicīgi "piecels" to jau tā abnormālo loh Cēnu..).;p
CSDD iepriekš ir informējusi, ka rūpējoties par sabiedrības veselību un apkārtējo vidi, no 2025. gada 1. janvāra transportlīdzekļu tehniskajā apskatē tiks ieviesta jauna atgāzu pārbaudes metode, ar kā palīdzību varēs noteikt cieto daļiņu filtra tehnisko stāvokli. Mērierīce atgāzēs noteiks cieto daļiņu skaita koncentrāciju automobiļiem ar dīzeļmotoriem, kuru pilnā masa nepārsniedz 3,5 t un, kas pirmo reizi reģistrēti sākot ar 2013. gada 1. janvāri.
Jāpiezīmē, ka jaunajām tehniskajām prasībām ir noteikts pārejas periods no 2025. gada 1. janvāra līdz 2025. gada 31. decembrim. Ja atgāzu mērījums pārejas periodā pārsniegs noteikto cieto daļiņu koncentrācijas līmeni, tas tiks vērtēts ar 1. vērtējumu un līdz nākamajai tehniskajai apskatei defekts būs jānovērš. Savukārt sākot ar 2026. gada 1. janvāri tas tiks vērtēts ar 2. vērtējumu, kas nozīmē, ka transportlīdzekļa īpašniekam defekts ir jānovērš viena mēneša laikā un jāuzrāda atkārtotai tehniskajai apskatei.
Mazāk vajadzētu DRIRST !!! Tev priekšā "dūmo pa visu ielu"- nu tad paskaties kas tie KONKRĒTI par auto, kuri tā dara.Vai TIEŠĀM tie ir ražoti konkrēti "pēc" vai "pirms" kāda tur tā gada.Tieši tie paši glumie TA "inženieri" tos draņķus te massveidā laida uz ielas visu šos mokošos gadus! Nadadziņi "nemācēja" (nespēja, negribēja!) pārbaudīt.Jā!
Tie lopi tagad te stāstīs passakas, ka tieši "pēc" 13tā gada ražotie (EURo5 un augstāki....) būtu tie dūmojošākie un passtiprināti jāājamie, taču lūk PIRMS 13tā ražotie HLAMI (reāli veci suuudi, kuri SEN jau pelnījuši "izņemties" no aprites) - oO, jāā, tie mums ir ok. Lohi tagad tos massveidā pirks un cels/godā.Vispār likumīgi mauks BEZ JEBKĀDA "eur" un vispār ar izruunītu jebkuru (ražotāja paredzēto!!!!) ekoloģijas sastāvdaļu.Vienā laidā te dosim padomus un rekakomendācijas- kā viņiem tur labāk ko atslēgt,izgriezt, amputēt,izķenerēt un/vai kam vispār uzdrirst. Lieliski!
Tikai visuaptverošā Lohu Kultivācijas Mehānisma darbības ietvaros vispār ir radusies šī grandiozā apjāāšanas iespēja, kad padsmit gadu vecus izstrādājumus pēkšņi "pārbaudīs" ar ŠODIENAS tehnoloģijām.Tas nekas, ka GANDRĪZ VISI šos te dd suudus izražojušie koncerni savus pircējus par tādu perspektīvu nebrīdināja un savulaik te visvisādi krāpās un meloja,bīdīdami šos te Tdi (Tds,Dci,d5(2;3;4;6...),Cdti,HDi,Hdmi,HVZd,UtttD..) kā "passaulē Zaļāko", un videi/Cilvēkam Draudzīgāko vis vis visProgressīvāko tehnoloģiju.Tieši par to Tdi lohu naudu dažs labs tas veiksmīgais "nāves diileris" tagad būvē desmimiljoniem vērtus "centrus" un vairs ne acīs/redzēt nevēlas šos te "pamatpienesumu pienesušos".
Liekulība, meli un (abnormāls daudzums!) skaudīgu "noderīgo idiotu", kuri ir gatavi no sevis izmuldēt dajebko un dāsni samaksāt/Par! atsevišķas izredzēto grupas elektriskajām izklaidēm (1% no braucošo a/m kopskaita LV gadījumā).
Īsteni patiesais LOhs vienmēr (katr reiz!) domā, ka "persOnīgi uz Viņu" jau tas viss nekad nekādīgi neattieksies ;p
Zaļais business, lohiem būs jāmaksā Par! vēl vairāk!
'Vienalga, zaļais,zilais vai pat srakanaiss.Loham ir jāmaksā vienmēr un par visu! Ja (par kaut/ko) viņš (pagaidām) vēl nemaksā- tā drīzāk ir veiksme, nevis līkumsakarība. Vai (vis visdrīzāk) vienkārši iekassētāju klaja nolaidība.
Sevišķi izteikti pēdējās pāris desmitgadēs. Loha parastā maksājumu līkne nupat jau ir palikusi gandrīz vertikāla... Piecgadi trijos gados!
Rūpīgi izlasi raksta pirmo teikumu. Pirms raksti sacerējumu par Lohiem.
Nunu, klāj vaļā- KĀ konkrēti viņi pārbaudīs "esamību"? Tev nepietiek ar trekno jūtupa darboņu "skaidrojumu" par TO,ka arī turpmāk viņi nebāzīs "pirkstu/caurumā"? Vēl jo vairāk, ja tas suuda aparāts uzrādīs tā dēvēto "iekļaušanos normā"!
DPFam bija JĀBŪT katram kopš 2005tā gada ražotajam dd hlamam- teju divas desmitgades viņiem bija laika "izgudrot" kosmisko tehnoloģiju, lai varētu "izkonstatēt" prasti tukšu bunduli! Katram tam izgraizītajam loham bija jau sen jāsaņem treknu sodu un tas hlams bij jāizņem no aprites!
Viņi (tiek paši cssd klauni, nekaunīgie tie demagogi!) krietnus PADSMIT gadus te vienkārši ņirgājās par tā dēvētajiem "godīgajiem un labticīgajiem" autolietotājiem,kuri kopa savus auto un nerūnīja savus izpūtējus! Ar jebkuru izrunītu suuudu varēja (un var joprojām~!!!!) "iziet" TA un itin vienkārši iegūt "tiesības piedalīties" satiksmē! Meļi un bezkaunīgi demagogi, nav taču brīnums, ka dižais pr-nieks publiskā ēterā reklamē jau led spuldzītes ;p
Vienkārši neesi lohs ..ja nevari atļauties uzturēt, tad arī nebrauc....no cilvēku kaitīgums viedokļa.... kaitīgākie ir tieši mazās daļiņas.
Ja mašīnai viss kārtībā, tad nav vērts satraukties.
Viss labāk ir pirkt benzīnu auto!
No kurienes Tu pazīsti tās "mazās daļiņas"? Esi pats personīgi to Nāvi/Vaigā skatījis?? Ja mašīnai viss kārtībā,lohiem jāklusē un nav vērts pat ne diskutēt,ja?
Kur diez tie cilvēki liks tos esošos dd auto? KAM viņi tagad tos "pārdos",lai to vietā visi korī nopirktu tos tur "benzīnus"? Kruppi ir jānorij, nujā, tā taču ir Loha sūtība zemesvirsū.Bet "viss visss" vislabāk ir braukt ar esošo mašīnu un uzturēt to kārtībā! Nemaksāt no nulles par katru kārtējo melīgo "jaunumu".Kā to dara (vai darī-ja) tūkstošiem godīgo dīzeļmašinu īpašnieku! Nevis tie,kuru dēļ šo te nemitīgo demagog smerdeļ suuduplūssmu tagad ir jācieš arī tiem godīgajiem.
Tas potenciālais (godīgais) Lohs kad to dd mašīnu "pirka", vai tobrīd tas pārdevējs (un RAŽOTĀJS) viņu "informēja" par to, ka pēc dažiem gadiem tas nopirktais (vai kaut vai pārpirktais) draņķis tiks pakļauts kādai "jaunākās paaudzes" kontrolei? Kuras NEBIJA, kad tas hlams tika ražots? Sazin ko tā būtu jau TAD "uzrādījusi"? Un kura (pa lielam demagoģiski un pārspīlēti) "atklāj" tieši paša ražotāja (un viņa pilnvarotā tirgotāja) acīmredzamo krāpšanos,ka viņš gadiem ilgi noklusēja par "mazo daļiņu patieso indi" tā Tdi hlama izplūdē? Kur diez palikuši visi euroadvokāti un brisseles kāpost juristi?
Jā-sērgas ražotāji un izplātītāji noklusēja,meloja,daudzus lohus apjāja,visuceļu krāpās kā vien varēja.Bet tagad "viņiem" uz tā rēķina ir reku uzslieti desmitpacmit muļļonus vērtie "driilercentri".
Kancerogēnās daļiņas "ir" euro5 mašīnai ar kārtībā esošu filtru sistēmu un (protams) arī jaunākiem euro6 hlamiem (ar neizrūnītu ad/blū), taču lūk ZEM tā "13tā gada" visi lohi "drīkst" braukt vispār bez jebkāda euro-filtra! Lohi sāka massveidā mirt un koki kalst tikai no 13tā,nujā. Tie "vecākie par 13" nu nemaz NAV kaiitīgi, ieskaitot visus pusnojaatos komerctransportus! Vairāk kā PUSE no visa esošā LV autoparka ir 13-15-16 gadus "jauna", turklāt nospiedoši lielākā to hlamu daļa ir tieši tie "nepārbaudāmie" dīzeļi!
Ko,pizdets pienācis?
Āfrikā,Indijā,Ķīnā,Krievijā,... varēs ķēzīties vairāk.
Kāpēc Latvija kā ceturtā valsts Eiropā pielietos jaunās mērierīces? Vai mēs Latvijā esam sasnieguši Vācijas,Nīderlandes dzīves līmeni?
Un vai tad Euro4 un Euro5 ir veselīgi?
Mūsu servisiem ir jānodod nolietotā eļļa. Ja servismenis ielies auto 5l eļļas, tad jāprotas aptuveni 60% nodot atpakaļ utilizācijai.
Zaļais Eiropas kurss teiksiet? Izrādās - ne. Eiropā tādu prasību nav, bet vajag taču skriet ratiem pa priekšu.
Uz kopējā Eiropas fona mums tās satiksmes intensitātes ir nožēlojamas, bet nu vaimanātāju par vēžiem, triperiem un visādām citādām nelaimēm netrūkst.
Bet nu tā ir, nav ko nabagiem braukt. Ja auto ir slikts, lai brauc ar transporta mugurkaulu. Vismaz no 2026. gada, bet līdz tam - pajāt.
Jā, esam sasnieguši...euro 4-5 ir vieglāk nomērīt, ja nav kaut kas kārtībā... tādēļ ir jābūt, ja ir paredzējis ražotājs egr utt., to tagad arī skatās CSDD... agrāk bija vienalga... šis jautājums ir par cilvēku un dzīvnieku veselību...nekas vairāk...atbalstu šādas lietas.
Plastmasas bačoks ar sensoru par vairākiem simtiem vai pat tūkstošiem - tas ir par veselību un ekoloģiju vai par just business? Esi vai nu naivs vai nu glups laikam.
Ja tās eko sistēmas ir no rūpēm par ekoloģiju tad kamdēļ tās tik labi noklājās (ja-jā, zinu, konkrētiem oponentiem tās neklājās - nu apsveicu, pagaidām noveicās) un to remonts bieži vien ir samērojams ar auto cenu? Ja tas viss būtu no rūpēm par ekoloģiju tad to pašu adBlue remontam būtu jābūt par ciparu kas ir paceļams visiem 3-8 gadu vecu auto īpašniekiem
Var paņemt prastākas lietas - tos pašus auto diskus. Vienam centrā x mm, otram par 0,1 mm vairāk/mazāk. Attālums starp skrūvju caurumiem y, otram - mazliet cits y.
Neticu, ka šo visu nevarētu unificēt, ja tiešām domātu par dižo ilgtspēju,bet viena lieta taisīt domnīcas un braukāt pa simpozijiem, otra - darīt 
Arī, katram nākamajam modelim, viss nedaudz mm pamainīts. Tikai tolmets. i ciks.
Agrāk logu mazgātāja škidruma tvertne atradās motora telpā siltumā. Bija pat kam dzes šķidruma atplūdes apsildes loks cauri gāja. Patreiz kur lejā nepieejamā vietā, ne ko labot tikt, ne atsildīt.
Ja esam priekšpēdējie,tad arī priekšpēdējie pieņemam kārtējo līkāģurķa direktīvu.
Ak šausmas ka esam atpalikuši, TIKAI 4 ES. Toties ar dzīves līmeni esam pirmie. Pirmie diemžēl no otra gala. Nabadzības dēļ jau neiess lepnību zaudēt.
Ar dzīves līmeni Latvijā ir ok., bet šeit neiet runa par dzīves līmeni...runa ir par cilvēku un dzīvnieku veselību.
Tev ir visas iespējas veidot savu dzīvi šeit un dzīvot normāli, ja nespēj, paskaties spogulī. Neviens jau nav teicis, ka šo pārbaudi noteikti adoptēs vēl kaudze ar valstīm un mūsu normās nebūt nav tās stingrākās. Ja nespēj uzturēt mašīnu kārtībā, varbūt nemaz nevajag viņu? Vismaz ne tik "jaunu" un krutu.
Ka auto īpašnieks domāju, ka labs sākums. Bet tikai sākums vecākiem dīzeļhlamiem laiks noteikt zaļās zonas, kur ar tiem nemaz nevar iebraukt.
Kur problēma uzturēt mašīnu kārtībā? Nu kur? Tev kāds spiež pirkt tos DD īsiem gabaliem? Tiem kas brauc daudz, nezinu nevienu paziņu lokā kam problēmas ar DPF, tie kas pa pilsētām mīcās, tie čakarējas.
Bet dīzelis tak tikpat kā neēd neko (vai var kreiso degvielu liet) - varēs ekakonomēt😁
Domāt ar galvu un izdarīt pirkumus pārdomāti nav mūsu tautas stils, ielikt goglē "ko izvēlēties benzīns vai dīzelis" arī jau laikam ir pāri prāta spējām daudziem. Un tad brīnās kāpēc ir problēmas, braukājot ar TDI katru dienu 10 kvartālus turp un atpakaļ.
Ja jau nauda saekonomēta, tad jau piķis nav problēma un uz priekšu, remontēt!
Traks neesi, tie tak izdevumi, bet A6 takš neko nav jāliek iekšā un uz priekšu arī vēl kustās. Bet dumu mutulis aizmugurē tā ir "viņu" problēma🤔
Mīnusotāji ar šāda tipa filozofiju - droši parakstās😁
Kapēc ne visiem kam tādi orģināli tika uzstādīti?
Tikai no 2013 gada dīzeļiem nāk DPF obligāti ar EU regulu. Esmu par to lai vecākus dīzeļus arī pārbauda, jo bieži vien tie ir tie kas visvairāk dūmo, ka var pabrīnīties kā vispār izieta TA
Uz ceļiem noliek pārbaudi, un noņem nr un anulē TA ! iĀ tā var, vajadzētu būt.
Un pie reizes arī gaismas "kolhozniekiem" varētu ieregulēt, arī zb kad spīd visur kur (pārsvarā pretīmbraucošiem acīs) bet ne tur kur vajag.
Neviens vadošais (lohs) lohiem nava izskaidrojis- ka iekšpusē apsūdbējis lukturis brauktuvi apgaismo samērā slikti, taču pretimbraucējiem ACĪS tas spīd tieši tāpat kā jauns!
Ko nozīmē tādā iebāzt kaut vai "likumīgo" to +150% paaugstinātas gaismasspējas halogēn spuldzi- uz asfalta tas lohs "redzēs" par 15% "labāk",taču viņa pretimbraucēji cietīs jau pa krietniem +50%.
Ja tas +650% netiek pienācīgi noregulēts (lasi- ja (tipiskā situācija!) ir atstāts iepriekšējais regulējums, kad tur iekšā bija parastā standarta spuldze) - nu tad gatavojieties aizmiegt vismaz vidējo aci, cien.Lohi ;p
Lai nevajadzīgi nesarežģītu birokrātiju. Tūlīt būs 2025.gads , 2025-2013 ir 12, Tātad, tiek uzkatīts, ka par 12 gadiem vecāki auto tāpat nomirs dabīgā nāvē, vai to skaits būs mazs.
Neirs, mans 20 gv dīzals vēl iet kā pulkstenis un vēl 5 gadi nobrauks
Tas NAV taisnīgi un tas ir absolūti (bezkaunīgi!) neloģiski!
Euro5 dd motoru standarts tika ražots (vismaz) līdz pat 2014tajam ,2014tā g rudenī parādījās pirmie Euro6 (kaut gan oficiāli tā eur6 ieviešana notika laikam 2015g septembrī..
Te sanāk, ka tagad daļa Euro5 motoru tiek pakļauta represssijām (par kuru iespējamību NETIKA INFORMĒTI ne 1mo roku īpašnieki, nedz arī ne 2trie vai 3šie tālākie to nopircēji), bet daļa to pašu euro5 gluži otrādi- tos var joprojām jebkādi graizīt,rūnīt,amputēt un visam Uzspļaut.
Turklāt, nevienam cssd darbonim nav drosmes publiski pateikt TO, ka arī TURPMĀK viņi nebāzīs "pirkstu/cohumā", lai konstatētu DpF-fa fizisko esamību (vai neesamību!). Tieši TĀPĒC te tie visādi "gudrie jūtuperi" joprojām jūtas Vareni un turpinās amputāciju, kamēr "regulārie lohi" vienkārši maksās/Par!
Ja (JA) šis viss būtu bijis agrāk zināms- tāds slavenaiss Tdi krāpnieks kā VAG būtu jau sen agrāk apkākājies.
12g vecumā iespējams "mirst" citi hlami (daudzi pat ātrāk), bet vairums audi,volvo un bwm modeļu tajā "apritē" noturās vismaz savus 17-18g.
Kā tā vēl 2-3 aliņi uz 100km neizdzerti....?
Derētu kāds "rezumēJums".Pirmais ir skaidrs- app/isti taps principā visi.Tai skaitā,(noteikti!) arī tie,kuri domāja, ka tas "uz Viņiem" neattiecas.
Protams, Korsu jāņem.Vai vēl labāk 3riteņu moppēdu.Jeb (nu ja neesi gluži Dablaēbs..) kaut kādīgi jāierobežo tas izbraucienu skaits uz to "Liepāju".
Otrs- tie,kuri (joprojām) "cer", ka ceļā uz to Korsu viņi tagad fiksi "tiks vaļā" no tiem saviem esošajiem hlamiem- nu nēe, cienītie, tas krietnai daļai gudrinieku vairs neies tik vienkārši.
Ja "līdz 2013" kategorijā, vai "ar esošu Ta līdz 1000eur"- nu tiem kāds tirgus protams būs.BET,ja tas esošais/nolietotais ir pacmitu vai pat 20desmit+ k eur "cenā"- tur tagad visdrīzāk ka apkākāsies jau lielākā "gudrinieku" daļa.Nāksies vien pašam remontēt un turpināt braukt.
Visa šī te savstarpējā "apdrirššana" gadiem ilgi balstās tikai uz TO, cik izmanīgi "es" apjāāju kādu to zemākstāvošo Lohu.Kā iesmērēju viņam savu (ieguldījumus prasošo, iespējams jau līdz kliņķim neremontēti novilkto..) hlamu un pats "pacēlos" līdz tai 70k Korsai.Un tagad rakstīšu te visādus iedvesmojoši patiesus vēstījumus.Cik "es" (tas vienīgais) esmu Gudrs. Jā.
Saruna ir izcili negodīga pašos pamatos, un sākot jau no paša tā Cssd.Te tikai bezkaunīga demagoģija.Apritē paliks gan atklātā textā veci hlami bez jebkāda "eur",gan ARĪ cssd lohus apjās daļa to "pajauno" (ikdienā reāli kūpošo, tīši nekaunīgi apgraizīto, modifikakācijas specaĀlistu vadībā "sagatavoto" uz TA).Kāpēc vispār TA iziet tādi draņķi, kam satiksmē vispār nebūtu jābūt? Kūpoši,ar apzināti apgraizītu ekoloģiju,ko tas demagogu midzenis gadiem ilgi "nespēj konstatēt".Izcils spļāviens/sejā tieši tiem (lohiem!), kuri sev neko negrieza un nemodificēja.
Primārais nolūks te ir piespiest "maksāt" tos, kuriem makā vēl ir palikuši kaut kādi lieki eur.Tos daudzmaz godīgos, kuriem ir vieglāk sajāt smadzenes un radīt viņos šo te nemitīgo "vainas" (vai pat "kauna") sajūtu.
Primārais nolūks te ir piespiest "maksāt" tos, kuriem makā vēl ir palikuši kaut kādi lieki eur.Tos daudzmaz godīgos, kuriem ir vieglāk sajāt smadzenes un radīt viņos šo te nemitīgo "vainas" (vai pat "kauna") sajūtu.
Pirms gadiem gandrīz 100 tepat netālajā(naidīgajā) kaimiņzemē, vienīgās un pareizās boļševiku partijas vadībā, esot noticis process, kuru dēvēja par raskulačivaņije(atkulakošana). Es saskatu diezgan biedējošas līdzības....
-prottams, Jawohl, atkulakošana ir jāveic regulāri (skat. tepat 12cm zemāk..).
Ieviešam sertificētu gaisu,ko pumpēt riepās!Kā skan-sertificēts ziemas gaiss ziemas riepām.Ieviešam no 2025.gada 1.decembra.Sertificēts vasaras gaiss-no 2025.gada 1.aprīļa.Būsim ilgspējīgi,iepumpēto sertificēto gaisu varēs nodot uzglabāšanā līdz nākošajai sezonai.Protams,par taisnīgu cenu ar PVN.
Nu,tad ļautiņi atceraties,kuras partijas cilvēki balsoja par šo Eiropas pionieru likumu,jācer,ka atmiņa tautai reiz nostrādās...
TO nav vērts "atcerēties".Uzmanība tiks novirzīta uz ko citu.Konkrēto vainīgo te nav pat acīmredzami kliedzošākās lietās.Viņi visi vienkārši centīgi grieza laimesratu,sparīgi darbinādami to "sazin nezin Ko"- Dižo Lohkultivācijas Mehānismu (DLM).Kur atrodas pats tas Centrālais Spararats- to taču nezin neviens, ieskaitot pašus "vietējos" tā griezējus.
Šaubu gadījumos vienmēr ir jāpārlasa šis lieliskais (Dižais) dokuments,intermultinacionālais ģeniālais Lohu traktāts : censura.ru/articles/lohi.htm -šoreiz te laikam toni noteiks tā 4.tais "pants".
(c)...lohkultivācijas metodes nemitīgi mainās, taču pats tas Process nekad neapstājas...metodes mēdz būt gan likumīgas,gan arī ne visai likumīgas...ja klaji nelikumīgo lohkultivāciju tā dēvētā "sabiedrība"(....) vēl kaut kādīgi spēj piebremzēt, nu tad pret tām "daudzmaz Likumīgajām" metodēm šādu līdzekļu tai praktiski nav.
...(!) vispārējos vilcienos- ar jēdzienu "lohkultivācija" (kriev."razvodka"- uz/muļķi/ķeršana, uz/galvas/kāpšana, bezkaunīgi klajš apmāns) "mēs" saprotam nepārtrauktu kādas cilvēkresursu daļas "izsūkšanu" (tās objekts parasti ir nauda un materiālās vērtības,personu tiesības, informācijas(patiesās?) pieejamība, katra ierindas pilsoņa "nozīmīgums", dažādas(atlikušās..)privilēģijas, zināšanas(izglītības ieguves iespējas),uttt...utjp. ;p
Joprojām nav atbildēts.KO darīsim ar esošajiem "kaitīgajiem" dd, KAM tagad tos pārdosim (iesmērēsim).KURŠ tos tagad pirks. VAI ir "ētiski" (vai loģiski), ka tie nonāktu pie jauna īpašnieka un atkal un atkal atgrieztos apritē un piedalītos satiksmē.VAI vispār būtu "pieļaujami" pārdot mašinu ar defektiem. Un kurš (Lohs) tādu būtu gatavs pirkt.
Kā vispār kaut kas TĀDS ir iespējams- iespējamās atbildes ir (iespējams) šeit:
Beidz īdēt, brauc uz rašku, tur tev īstā vieta. Tur visiem viss ir po&%j un apskates vispār nav.
Šodien notikusi avārija K. Valdemāra un Zirņu ielas krustojumā, kur sadūrās divi vieglie auto, iespējams vienam no vadītājiem nepalaižot pretimbraucēju kreisā pagrieziena manevra laikā. Policijas informācija vēl tiek gaidīta. Lasīt vairāk
iAuto.lv aculiecinieks piedzīvo brīdi, kad luksofors Jomas ielā, Jūrmalā pārslēdzas uz dzelteno signālu un nākas diezgan strauji bremzēt. Saskaņā ar noteikumiem, to varētu nedarīt, taču, kur ir garantija, ka LMT uzliktās kameras kustības turpināšanu pie "dzeltenā" netraktēs kā pārkāpumu? Lasīt vairāk
Citroen Eiropas tirgū laiž klajā C3 Aircross septiņvietīgo versiju, piegādes solot 2025. gada ceturtajā ceturksnī. Lasīt vairāk
iAuto.lv saņem kārtējo sūtījumu no Amazon. Šeit trešā daļa, bet zemāk arī video ar atskaiti par pirmajiem diviem sūtījumiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"kas vecāki par 2013. gadu" ...
Tātad tomēr 20+ veciem hlamiem tomēr mērīs tās daļiņas👍
Edit pogas nav, sory par tomēr+tomēr, kāds rakstītājs tāds arī komentētājs😁