Lai gan pāreja uz vasaras riepām ir oficiāli atļauta no 1.marta, lielākā daļa (67%) riepu maiņu veic tieši aprīlī. 11% autovadītāju to dara līdz ar oficiāli atļauto datumu, bet vēl 14% atliek šo jautājumu līdz maijam, liecina "Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa" dati. 8% autovadītāju atzīst, ka visu gadu brauc ar ziemas riepām.
Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, ir pieaudzis to autovadītāju skaits, kuri riepu nomaiņu veic aprīlī (pērn šādu atbildi sniedza 59% autovadītāju). Svarīgi atcerēties, ka pavasarī vēl aizvien mēdz saglabāties mainīgi laikapstākļi un atrasties uz ceļa ar vasaras riepām bieži vien var būt bīstami.
Analizējot autovadītāju atbildes, secināms, ka riepu maiņu aprīlī biežāk izvēlas autovadītāji vīrieši (70%), nekā sievietes (64%). Vīrieši arī biežāk izvēlas t.s. vissezonas riepas (11%), kamēr sievietes šādas riepas izvēlas tikai 5% gadījumu. Izvēloties riepu maiņas laiku, ir svarīgs ne tikai kalendārais datums, bet arī laikapstākļi. Šogad pavasaris ir ļoti mainīgs un vēl pastāv risks, ka ceļus klās sniegs vai pat apledojums, tāpēc ar riepu maiņu nav jāsteidzas.
"Izvēloties piemērotāko brīdi, kad pāriet no ziemas uz vasaras riepām, ieteicams rūpīgi sekot līdzi laikapstākļiem. Vislabāk mainīt riepas tad, ja vidējā gaisa temperatūra diennaktī jau salīdzinoši ilgstoši ir aptuveni +10°C. Lai samazinātu riskus uz ceļiem, jāizvēlas laikapstākļiem atbilstošas riepas, kā arī rūpīgi jāizvērtē esošo riepu kvalitāte un to atbilstība braukšanai," stāsta Drošas Braukšanas Skolas vadītājs Jānis Vanks.
"Vasaras riepas ir veidotas no īpaša sastāva gumijas, kas pielāgota siltākam laikam, tāpēc ar riepu maiņu nevajag steigties. Vienlaikus, arī ziemas riepu lietošana vasarā var radīt nevajadzīgus riskus - tās ātrāk nodilst, ir sliktāka saķere ar ceļa segumu, kas var pasliktināt automašīnas vadāmību, īpaši ārkārtas situācijās, kad ir svarīgs arī īsāks bremzēšanas ceļš. Lai gan daudzi izvēlas vissezonas riepas, cerot ietaupīt, bieži vien jau pēc gada šīs riepas ir nolietotas un jāmaina. Izvēloties divus riepu komplektus - vasaras un ziemas -, iespējams nodrošināt ne tikai drošāku braukšanu, bet arī ilgāku riepu kalpošanas laiku," skaidro J. Vanks.
Arī Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) dati liecina, ka aprīlī saglabājas salīdzinoši augsti riski uz ceļiem, piemēram, 2024. un 2023.gadā aprīlī ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā astoņi cilvēki (katrā gadā), bet smagi ievainoti attiecīgi - 17 un 25. Kopumā pērn aprīlī bijuši 3121 ceļu satiksmes negadījumi, bet 2023.gadā - 3153. Šie rādītāji vēlreiz mudina pārdomāt, kad veikt pāreju uz vasaras riepām.
"Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indekss" ir bezalkoholiskā alus "Carlsberg 0.0" pētījums, kas tapis sadarbībā ar Drošas Braukšanas Skolu un pētījumu centru Norstat. Pētījumā, kas veikts 2025.gada aprīlī, piedalījās 1000 Latvijas iedzīvotāji vecumā no 18 līdz 74 gadiem. Pētījums veikts ar mērķi sekmēt atbildīgu braukšanu un izpratni par to, kas rada papildu riskus uz ceļiem, un kā tos novērst.
F1 pilotiem jāpāriet. Parējiem 30/70kmh braucējiem var pietikt ar ziemas/lietus 😜 ripuļiem. Nav kur steigties.
Ar ziemas ripuļiem mierīgi var arī 100-120 braukt. Nu nezinu, ja 90 jau ir steiga...drīz arī skandināvijā (jau tā ir ar visiem Muhammeda dēliem tur) ātrāk brauks, kā LV tizlajā satiksmē...