Vasaras riepu sezona ir klāt, tāpēc vaicājām Goodyear tirdzniecības vadītājam Mārtiņam Grīnbergam, kādas ir jaunākās tendences un noskaņojums riepu tirgū. “Tirgus ir stabils, lielāks pieaugums ir premium riepās, Latvijā pat +11%,” tā M. Grīnbergs.
Mūsdienās riepu tirgotājiem jātiek galā ar tūkstošiem izmēru artikulu, kurus visus nemaz netur uz vietas. Vai elektromobiļiem jāizstrādā speciāli riepu modeļi? “Ir divas pieejas - ražot atsevišķu līniju elektroauto un otra pieeja kā Goodyea, ražot viena modeļa riepas gan iekšdedzes dzinējiem gan elektroauto.” Tāpēc vairumam vieglo auto riepu uz XL jeb Extra Load apzīmējums, lai tās derētu arī elektromobiļiem, kas ir smagāki. Vai jaunāko riepu modeļu protektori ar nolūku veidoti pēc iespējas vienkāršāki? “Tie nav vienkāršāki, bet gan pareizāki,” aizrāda M. Grīnbergs. Vairāk skaties TV Autoziņu video.
Extra Load riepa, kas paredzēta EV, no vienas puses, būtu jābūt smagākai un izturīgākai, nekā vajag dūmiņa auto (pēc loģikas). No otras puses, lai EV nodrošinātu to sasodīto nobraukumu un šopperim nav tik bieži jātup blakus lādētājam, strādā pie riepas rites pretestības uzlabošanas - kas manuprāt, ir pretrunā ar smagumu un izturīgumu (vajag elastīgāku gumiju).
Kā tad ir patiesībā? Ražotājiem labāk ražot vienu riepu visiem, bet vai tāda vienlīdz labi derēs visiem auto?
Nu vegānu problēmas lai tie risina paši.
Šaurāka riepa, mazāks patēriņš, un lielāks bremzēšanas ceļš + vēl liekis svars kas inerci palielina par vismaz 30 % .
Pie 6mm nodilst? Kļūdies. Šobrīd jaunām riepām protektora dziļums ir 6mm vai 5.5mm. Un tam ir savi iemesli.
Tev kāds liek pirkt cietas riepas? Izvēle ir!
youtube.com/shorts/RnUuNK...l-tDQP-oX0rOlS
Tur nav diezko korekta izvēle tiešam salīdzinājumam- tā potenza RE71rs taču ir track riepa, ar kuru "var braukt arī pa ceļu" (drošvien ja klientam ir labs Zobārsts), bet tā p4s ir samērā komfortabla ceļariepa, ar kuru "var pabraukt pa trassi" (drošvien pāris apļus, lai varētu pirkt/jaunu,atkāl pa kādiem demokrātiskiem 300+eur/gab ;p
Un tomēr, tā ir izvēle, kas tev ir pieejama. Bet būsim reāli, labākais ko te kāds var atļauties ir Sailun.
Lai samazinātu rites pretestību, riepai jābūt cietākai, nevis elastīgākai. Un kāpēc sailun? Es braucu ar continental. Nevajag spriest pēc sevis.
Cietākai? Hm. Tad jau varbūt likt lielāka diametra metāla diskus un būs ļoti labi. mazliet slīdēs, toties - ja tavs pieņēmums ir pareizs - tad milzīgs degvielas ietaupījums.
Apskaties modernām mašīnām riepu spiedienus. Ir divas sadaļas Normal un Eco, Eco ir daudz lielāku, bieži vien 2.6-2.8 bar. Ar mīkstām riepām foršāk braukt, bet ne tik ekonomiski. Ja gribi sasniegt ražotāja norādīto patēriņu, jāizmanto viss.
Augstie spiedieni ir OK uz labiem ceļiem, tur piekrītu. Riepa praktiski nedeformējas jo nav nelīdzenumu, tik vien cik auto masa un inerce iedarbojas paātrinoties un pagriezienos.
Bet uz sliktiem - lāpītiem un grambainiem ceļiem? Jā, spiediens vajadzīgs gana liels lai nesistu cauri, bet tā kratīšanās un lēkāšana...es gan saprotu, ka patēriņu norāda labiem, gludiem ceļiem - tiem, kam tie auto ir paredzēti.
Bet jo cietāka riepa, jo vairāk auto lēkā uz nelīdzenumiem? Bet kas ir kustība augšup? Enerģija, kas nav izlietota kustībai uz priekšu.
Trv kāds smadzenes ir atņēmis? Pats zini pa kādiem ceļiem brauc, pats zini kādus spiedienus Tev vajag. Mašīnas kompim pasaki tik, lai pa lieko nebļaustas.
Tu pats nebļausties ja nerubī 😊