Jūrmalas dome, paaugstinot iebraukšanas maksu, cer iekasēt ap 7,5 miljoniem eiro gadā (+ VIDEO) 16

LTV Ziņu dienests | 25.augusts 2025 20:26

Jūrmalas dome, paaugstinot iebraukšanas maksu no trim līdz pieciem eiro, cer iekasēt ap 7,5 miljoniem eiro gadā. Maksas paaugstināšana plānota nevis lai palielinātu pašvaldības ieņēmumus, bet lai samazinātu automašīnu plūsmu kūrortpilsētā.

Jūrmalnieki savu viedokli par iebraukšanas maksas palielināšanu var izteikt līdz 4. septembrim. Pilsētas iedzīvotājiem iebraukšana arī turpmāk būs bez maksas, taču uzņēmēji pauž bažas, vai jau tā samērā klusā pilsēta nekļūs vēl tukšāka.

iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš uzskata, ka Jūrmalas caurlaides būtu vispār jāatceļ, jo tās bremzē Jūrmalas attīstību, un jāievieš būtu maksas stāvvietas attiecīgajās vietās.

Šeit mēs varam redzēt kā apspriešanas paziņojums izskatās Jūrmalas Facebook profilā. Tā teikt paziņojums ir, bet ir "āķis".

_______________________________________________________

Vai šeit var saprast par ko notiek apspriešana? 22.08.2025 plkst. 9.20 Foto: Ekrānuzņēmums no facebook.com/jurmala

_______________________________________________________

Pirmajā atvērtajā skatā Jūrmalas domes paziņojumā nekas neliecina, ka apspriešana notiek par Jūrmalas caurlaižu maksas palielināšanu no 3 līdz 5 eiro.

Uzskatām, ka tas ir nekorekti, īpaši, ja tā rīkojas valsts institūcija par nodokļu maksātāju naudu. Pat vizualizācijā tas nav norādīts.

Tikai uzspiežot "Skatīt vairāk", varam redzēt, ka tas ir par Jūrmalas caurlaidēm, bet arī šeit ir lietots interesants termins "aktualizēt". Tas taču ir palielināt, bet "aktualizēt" skan neitrālāk un melots nav!

_______________________________________________________

Tikai uzspiežot vairāk varam saprast, ka apspriešana ir par Jūrmalas caurlaidēm. 22.08.2025 plkst. 9.20 Foto: Ekrānuzņēmums no facebook.com/jurmala

_______________________________________________________

BALSO ŠEIT:

Atgādinām, ka savu viedokli par Jūrmalas caurlaižu maksas palielināšanu uz 5 eiro ir izsakāms aizpildot atttiecīgo iesnieguma formu un iesniedzot to pašvaldībā https://www.jurmala.lv/lv/saistoso-noteikumu-projekti

Visi komentāri

iAuto 25.augusts 2025 21:24

0 1 Atbildēt

Arī cilvēkiem, kuri tur dzīvo, ir jāmaksā nodeva?

anonimikis 25.augusts 2025 22:42

0 1 Atbildēt

Lohiem ir jāmaksā tikai.

HE 26.augusts 2025 11:29

0 0 Atbildēt

Nu nezin gan ,kad man bija māja maskaļciemā nekas nebija jamaksā , izņem caurlaidi un brauc...

Lohs_malējais 25.augusts 2025 23:33

2 1 Atbildēt

Kaut kas te neštimmē.Tā dēvēto "iedzīvotāju" (lohu/regulāro) intereses acīmredzami nesakrīt ar Uzņēmēju interesēm.Ta kur nu vēl ar Apguvēju vai Ieviesēju.Šie visi cits/citam galīg nava Interesanti.Nee.

Darbeniekiem jamaksā per braucienu "uz darbu"? Ja tālbraucēji atsakās no Darba (negrib Str';adāt) , nu tak (taču,takš) pieņem darbā jūrmalniekus! Un kur viņi liks tās savas mašīnas, ja tur jau tā nav kur apstāties? 5eur par mašīnu? Lai iegādājas e-auto,vai(jeblai) lai brauc kolektīvi, pa 5gab ar vienu auto! Pa 1,- eur/diennaktē no katŗa Strādnieka! A (bet) cik vispābā maksā "(drusku)paēst" 36jā līnijā? Jā??

Uzņēmējiem ira bažas? Kapc viņi neuzņemās izsacīt šīs (tās,savas) bažas pa tiešo domes Bažuizskatīšanas nodaļai un kāpēc nava noorgānizējuši Bažu izteicēj Biedrību??

ZZZZ 26.augusts 2025 8:09

4 0 Atbildēt

Cik irA jāmaksā cilvēkam, kurš dodas uz kādu no lielpilsētas slimnīcu? Par P? iAuto. Tur takŠ nav izklaide!

Onsis 26.augusts 2025 8:34

5 0 Atbildēt

Latviešu Tautas sakāmvārds: Daudz gribēsi, maz dabūsi, Daudziem tas būs iemesls atpūsties braukt uz cilvēkiem draudzīgāku pilsētu!

didzisk 26.augusts 2025 15:38

1 0 Atbildēt

Nu ja, tas tak pašā raksta sākumā minēts kā viens no iemesliem - samazināt auto plūsmu.

Varbūt citās pilsētās arī tā vajag? Piemēram no Jūrmalas iebraucot Rīgā.

hue 26.augusts 2025 8:41

3 2 Atbildēt

Nesaprotu par ko panika. Tiem kas dzīvo ir 0. Tie kas iebrauc tāpat būtu iztērējuši to pašu naudu stāvvietā (tiek smuki izlaisti visādi stāvvietu operatori). Tiem kuriem nav naudas, ir izvēle braukt apkārt. Algas no tā laika, kad pēdējo reizi mainījusies maksa, ir būtiski augušas. Ja bieži sanāk mainīt auto un dzīvo Jūrmalā, tad protams, jāmaksā par savu priviliģēto statusu.

iJuris 26.augusts 2025 9:25

3 3 Atbildēt

Svarīgi arī motocikliem pacelt maksu, jo tie taču aizņem tik nenormāli daudz stāvvietas.

Kā arī joprojām nav nodalīts galamērķa izmaksas, kādēļ maksas atbalstītājiem šķiet, ka man vajag to bezmaksas stāvvietu, varbūt es dodos pie kādas privātpersonas/uzņēmuma, pie kā es auto likšu.

Un ja jau tik ļoti gribas uzsvērt bezmaksas stāvvietas, pretēji Rīgas, tad salīdzinam maksu par 1h, nevis visu dienu. Piemēram, Rīgā, kādu C vai D zonu, kas būtu līdzvērtīgs Jūrmalas klusajiem galiem. Un vajag teiksim uz 1-2h.

Aklam skaidrs, ka vienkārši šādi ir labāk, iekasēt no visiem naudu par stāvvietu, pat ja to nevajag.

Un 5 eur, laikam ir tā robeža, kad mani tur vairs neredzēt, ja iepriekš, ar močiem barucot patika vasarā iebraukt, kaut kur piestāt, paēst, vai kafiju padzert, tad tagad jau tas nebūs tā vērts.

eseris 26.augusts 2025 9:26

2 1 Atbildēt

es arī klientiem jūrmaļā atsaku - lai paši strādā.😀

īstenībā 26.augusts 2025 15:01

0 0 Atbildēt

Lēmums par summas apmēru un iekasēšanas kārtību gandrīz vai noteikti tiks pieņemts neatkarīgi no šeit izteiktajiem viedokļiem.Maksas stāvvietu nebūs!

VipPersonām te nāksies "katram savas LLP" risināt ar domi pašiem personīgi, nevis ar kādām beidzamlaikā ierastajām manipulācijām ap "sabiedriskās domas" veidošanu.

Parastajam (ne-vip) Jūrmalas pamatiedzīvotājam no tās maksas caurlaižu sistēmas ir tomēr lielāka "jēga", nekā no atsevišķu izmanīgo darboņu murgiem ap maksas stāvvietu ieviešanu.

Īstenībā vajadzētu "uztaisīt" tā, ka tikai paši deklarētie iedzīvotāji šeit varētu iebrault ar savu autotransportu.Priekš pārējiem ir sabiedriskais transports.Lai Valdība (Sajma..) sakabina virknē kādus 3-4 tos jaunos vivilcienus, nevis vasaras kūrsezonā iesūta te 4 lopvagonus stundā, salīdzinājumā ar 2x8 un ik pa 15min kādos senākos badalaikos.Demagoģijas un bezkaunīgas liekulības kalnagals!

Vernons 26.augusts 2025 19:53

1 0 Atbildēt

Ideāli pacelt uz 10.-

Teiksiet nebrauks, brauks !

Un nebrauks 3x mazāk.

Krotow 26.augusts 2025 19:56

0 1 Atbildēt

Ir kas cits. Jūrmala kā atpūtas vieta ir nonivelējusies līdz biezam guļamrajonam ar pludmali. Tad dabiski rodas jautājums - par ko maksāt?

Jūrmala- 27.augusts 2025 1:43

3 0 Atbildēt

ta nekur tā nav novīlējusies,vienkārši rīgas lohi kārtējoreiz kurina naidu.Taj pat laikā pie katras mazākās izdevības šeit lienot iekšā,nu pilnīg ta ka mušas uz suudiem.

Jūrmala NAV tikai "guļamrajons",te (tomēr) dzīvo kādi 60 tūkstoši deklarēto iedzīvotāju. Nospiedoši lielākajai viņu daļai tā pa lielam neinteresē kaut kādas tās "centrālo guļamrajonu" gulētāju problēmas un arī tas, ka atsevišķu vip-sabiedrisko ēstuvju ēdinātājiem ir problēmas ar darbaspēku,kuru nabadziņiem būs uz šejieni jāimportē ar maktenu 5eur papildu izmaksu.Jo jēdziens "paēst" tur vienam galdiņam mērās simtos eurolohnaudas vienību! Ja nu kādam tam izsalkušajam baigi vaig aizvaig "paēst"- to var izdarīt arī bezdmaksas zonā! Ja nepatīk- nu lai nopērk kādā Jēlgavā maizes/desas gabalu un paēd plūdmalē, tikai savus suudus lai savāc aiz sevis.

Jūrmalas "kūrortoloģijas" paliekas nodarbina (dod/Darbu) vairākiem simtiem darbinieku (Strādnieku un Inteliģences pārstāvju), turklāt tās neatrodas "maksas" zonā!

Kādreiz neatkārības pašā pirmsākumā 92-93gg sezonā te dzintarmajoros reāli apgrozījās cilvēku masas un tur bija iespējams "paēst" un "uzdzert" par relatīvi demokrātisku atlīdzību.Krīzi uzradīja paši tie izmanīgie "apkoncertzāles" biznesmeņi, kuri bija iedomājušies, ka nu tik te būs rihtīgais lassvegass/monāko gibrīds.Tā ka lai paši tos savus suudus tagad lai risina.

Vernons 26.augusts 2025 20:16

2 0 Atbildēt

un no 1.jūnija cenu pacelt uz 20,-

kolumbs 28.augusts 2025 11:07

0 0 Atbildēt

Piemēram, lai aizbrauktu uz Slokas industriālo daļu, maksas zonā nav jāiebrauc.

Tā kā par to biznesa attīstību nav viennozīmīgi...

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.