Pirmajā pusgadā OCTA atlīdzībās apdrošinātāji izmaksājuši gandrīz 40 miljonus EUR 8

 

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

LTAB | 29.augusts 2025 12:35

2025.gada pirmajos sešos mēnešos apdrošināšanas sabiedrības un Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk- LTAB) kopā pieņēmuši lēmumus par OCTA atlīdzību izmaksu 39,49 miljonu EUR apmērā, kas ir par gandrīz 4% vairāk nekā attiecīgā periodā pērn. Tāpat, jau desmit gadus pēc kārtas, turpina pieaugt arī vidējās OCTA atlīdzības lielums.

LTAB apkopotā statistika par 2025.gada pirmajiem sešiem mēnešiem liecina, ka vidējā OCTA atlīdzība sasniegusi 1553 EUR. “OCTA vidējās atlīdzības apmērs pieaug kopš 2014.gada, kas galvenokārt saistīts ar nemainīgi pieaugošo inflāciju, auto remonta, būvniecības, medicīnas un rehabilitācijas pakalpojumu cenu kāpumu,” stāsta LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins, piebilstot, ka īpaši strauji vidējā OCTA atlīdzība kāpusi tieši pēdējos gados – par gandrīz 24% kopš 2021.gada.

2025.gada pirmajā pusgadā kopējais apdrošinātājiem pieteikto ceļu satiksmes negadījumu (turpmāk – CSNg) skaits bija 16353, kas ir par 2% vairāk nekā pērnā gada 6 mēnešos. 70,1% negadījumu fiksēti ar saskaņoto paziņojumu, bet 29,9% CSNg ar ceļu policijas protokolu. No visiem reģistrētajiem CSNg 93 % notikuši Latvijā, bet 7 % - ārvalstīs (visvairāk Vācijā, Lietuvā un Igaunijā).

Apdrošināšanas sabiedrības un LTAB kopā pieņēmuši lēmumus par OCTA atlīdzību izmaksu 39,49 miljonu EUR apmērā. Visvairāk apdrošinātāji atlīdzinājuši nodarītos zaudējumus transportlīdzeklim (72,3%), cietušajām personām (13,5%) un valsts, pašvaldību iestādēm par CSNg cietušo ārstēšanu, uzturēšanu ārstniecības iestādēs, kā arī izmaksātajiem pabalstiem (6,3%).

OCTA likums nosaka, ka apdrošinātāji un LTAB atlīdzina zaudējumus ne tikai par CSNg rezultātā transportlīdzeklim nodarītajiem bojājumiem, bet arī kompensē zaudējumus cietušajām personām, valstij un pašvaldībām par CSNg cietušo ārstēšanu un rehabilitāciju, piemēram, par ātrās neatliekamās palīdzības izsaukumu un cietušā nogādāšanu uz ārstniecības iestādi, ārstēšanu un uzturēšanu slimnīcā, veselības atjaunošanu rehabilitācijas centros, ja to nozīmējis ārsts saistībā ar CSNg gūtajām traumām un citus ar veselības uzlabošanu saistītus izdevumus. Tāpat tiek atlīdzināti valsts un pašvaldību izdevumi, kuri saistīti ar CSNg cietušo slimības lapu apmaksu, pensijām un pabalstiem invalīdiem un apgādājamiem, apbedīšanas pabalstiem, tehnisko palīglīdzekļu īri vai iegādi, ceļu, ēku un videi nodarītajiem bojājumiem.

 
Visi komentāri
 
VIN 29.augusts 2025 13:28
1 0 Atbildēt

ai ai kādi labi cilvēki atļāvās izpildīt savas saistības bet cik nopelnīja uz tajām piespiedu- brīvprātīgām polisēm to gan neraksta.

0pis 29.augusts 2025 14:51
1 0 Atbildēt

Nez, cik bija apstākļu upuri un cik - paši vien muļķi?

Vernons 29.augusts 2025 20:27
0 1 Atbildēt

Apdrošinātāji iet noziedzīgās politikas ceļu satiksmē pavadā! CSDD, policija, prokurori un kaudze "ekspertu" auklē un lolo šo nejēdzību. Vidēji apmēram 91 negadījums (apdrošināšanas gadījums) katru dienu! Komunisti atstāja dziļbumbu CSN veidā! Spēkā no 1987. gada 1. jūlija! Nejēdzība dzīves norma!

Šaibu_nav 30.augusts 2025 3:02
0 0 Atbildēt

-lohiem būs Jāmaksā

(kas (tas..) galvenokārt saistīts ar nemainīgi pieaugošo inflāciju, auto remonta, būvniecības, medicīnas un rehabilitācijas pakalpojumu cenu kāpumu)

W12 30.augusts 2025 13:21
1 0 Atbildēt

Es ieteiktu apdrošinātājiem vērsties Satiksmes Ministrijā ar konkrētiem priekšlikumiem un prasībām saistībā vecu un sāpīgu jautājumu sakārtošanau attiecībā uz ceļu infrastruktūras sakārtošanu, lai tā būtu droša un satiksmes dalībniekiem saprotama un droša. Tad varbūt nevajadzēs izmest 40 milj. EUR kompensācijās tiem, kas cietuši Satiksmes negadījumos. Reāli ir tā, ka gadu desmitiem tiem muļļāti, košļāti un atlikti n-tie projekti uz Latvijas Valsts galvenajiem autoceļiem, kas būtiski uzlabotu satiksmes drošību. Vai tiešām nav skaidrs, ka stacionārais radars nenovērsīs avārijas krustojumos uz šosejām, kur nav izbūvētas normālas papildus joslas droša kreisā un labā pagrieziena veikšanai…Tik vienkārši un elementāri.

robchix 30.augusts 2025 14:05
2 0 Atbildēt

Šādi teksti parasti uzrodās pirms kārtējās oktas cenu paaugstināšanas. 

Abāšins vispār ir teiksmains personāžs, vispirms klāstīt cik Latvijas BM sistēma ir super duper progresīva un advancēta kā nekur pasaulē, pēc tam tikpat nopietni paziņot ka BM sistēma ir atceļama jo to visā pasaulē nesaprotot un nepieņemot. Un nevarot mūsus BM klases pielīdzināt visas pasaules apdrošinātāju pieņemtajai klasifikācijai.

30.augusts 2025 18:40
2 0 Atbildēt

BM klases atcelšana bija klasisks tautas uzmetiens. Un mūsu konkurences padome un citu "kontolētāji", pat neiepīkstējās. Kādēļ atcēla  ? Visdrīzāk, dēļ tā,  ka bija pārāk caurskatāma, loģiska un klientam saprotama.  Tagad apdrošinātāji var likt prēmiju kādu vien grib, vadoties tikai pēc sev zināmiem "kritērijiem"

Kanibaals 1.septembris 2025 16:50
0 0 Atbildēt

Laikā kad visu var salīdzināt ar OCTA kalkulatoru vairs nav nozīmes tam BM, katrs piedāvā savu cenu un izvēlies lētāko.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Mercedes eActros 600 pierakstās Beniluksa valstīs (+ FOTO) 5

Pilnībā elektriskais Mercedes-Benz eActros 600 iekļāvies Nīderlandes Dobbe Transport sastāvā, lai nodrošinātu bezemisiju pārvadājumus Beniluksa valstīs. Lasīt vairāk

 

Krievijas lielākais kravas auto ražotājs KAMAZ sācis “buksēt” 8

Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk

 

Degvielas tirgotājiem plāno solidaritātes maksājumu, cenai par 3% pārsniedzot noteiktu līmeni 8

Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk

 

Škoda Fabia 130 - īpašs modelis par godu 
Škoda Auto jubilejai un autosporta tradīcijām.(+FOTO) 1

Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti