Visi komentāri - Pie valdības protestē pret ceļu nodevu komercauto līdz 3,5 tonnām (+ VIDEO)

Pie valdības protestē pret ceļu nodevu komercauto līdz 3,5 tonnām (+ VIDEO) 24

 
LTV Ziņu dienests/LETA | 8.decembris 2025 11:11

Ap 100 cilvēku, toskait zemnieki, uzņēmēji un vairāki opozīcijas politiķi šodien pulcējās nesaskaņotā protesta akcijā pie Ministru kabineta. Viņi pauda sašutumu par ieceri palielināt autoceļu lietošanas nodevu. Satiksmes ministrs Atis Švinka ("Progresīvie") gan apgalvo – par jauno kārtību izplatīts daudz mītu un tas satraucis sabiedrību.

Svētdien pret autoceļu lietošanas nodevu komercauto līdz 3,5 tonnām pie Ministru kabineta (MK) protestē arī vairāki opozīcijas politiķi, novēroja aģentūra LETA.

Pie MK ar ķerru, kurā iekrauti mēsli un noplukusi eglīte, ieradies Ogres novada bioloģiskais zemnieks Pēteris Dimants, kurš vienlaikus ir arī Latvijas Zaļās partijas valdes loceklis. Tāpat pie valdības ēkas ieradušies arī Saeimas deputāti Edgars Tavars (AS), Lauris Lizbovskis (AS), Ramona Petraviča (LPV), Rīgas domnieks Rūdolfs Brēmanis (SV/AJ).

Piketa dalībnieki diskutēja ar Valsts policijas darbiniekiem, kas neļāva viņiem virzīties gar MK ēku.

Protesta akcijā piedalījās ari transportlīdzekļi, kuru vadītāji pauda attieksmi, lietojot auto skaņas signālus.

Dimants piketa beigās solīja atgriezties pie MK janvārī ar dakšām.

Policijā aģentūrai LETA pauda, ka protests aizvadīts bez būtiskiem starpgadījumiem. taču likumsargi sākuši divus administratīvo pārkāpumu procesus par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem.

Dimants iepriekš aģentūrai LETA sacīja, ka viņš nerīko protesta akciju un neaicina pulcēties, bet individuāli kā privātpersona izmantos savu likumā paredzēto iespēju un ieradīsies paust savu viedokli. To, ka vēl daži ierakstu autori minējuši to pašu laiku, Dimants nodēvēja par sakritību.

Vienlaikus Dimants norādīja, ka gadījumā, ja valdība nelabos pieļauto kļūdu, tad gan tikšot organizēta masveida protesta akcija ar "vairākiem tūkstošiem dalībnieku un simtiem auto".

Dimants sacīja, ka, viņaprāt, ne valdība, ne Saeima īsti nav sapratušas, ko dara, tāpēc pauda pārliecību, ka šī kļūda tiks drīzumā labota.

Rīgas domē aģentūra LETA noskaidroja, ka svētdien neviena protesta akcija pie Ministru kabineta nav pieteikta.

Jau ziņots, ka "Apvienotā saraksta" (AS) deputāti iesnieguši grozījumus Autoceļu lietošanas nodevas likumā, aicinot atcelt autoceļu lietošanas nodevu jeb vinjeti komercauto līdz 3,5 tonnām un samazināt maksas pieaugumu vinješu nodevā, aģentūru LETA informēja AS.

Deputāti uzskata, ka lēmums par nodevas paaugstināšanu ir tautsaimniecībai kaitīgs un inflāciju veicinošs. AS norāda, ka vinješu maksa jau palielināta par 48% no šā gada 1. janvāra, bet tagad Saeimas 3. decembrī galīgajā lasījumā pieņemtie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas likumā paredz vinjetes maksas paaugstināšanu no nākamā gada 1. janvāra vēl par vidēji papildus 38% (smagajiem kravas auto ar "Euro VI" dzinējiem par 67%), turklāt būtiski paplašinot tās maksātāju loku, kā arī nepamatoti attiecinot prasību tās lietot arī uz reģionālajiem ceļiem.

Šādas prasības arī kritiski ietekmēs pārvietošanās brīvību, uzskata AS deputāti, norādot, ka vinješu un tām pielīdzināti maksājumi, piemēram, samaksa par maksas ceļu lietošanu, vienmēr paredz alternatīvus bezmaksas pārvietošanās maršrutus. Saeimas atbalstītie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas likumā faktiski izslēdz šādu iespēju, mazinot cilvēku un pakalpojumu apriti.

AS norāda, ka vinjetes cena no 2026. gada 1. janvāra N1 kategorijas vieglajam komerctransportam (kravas busiņiem un kravas pikapiem) pieaugs no 260 uz 360 eiro gadā ("Euro VI" dzinējiem). AS norāda, ka negatīvās izmaiņas skars vismaz 27 000 Latvijas iedzīvotāju, uzņēmējus, lauksaimniekus, mežiniekus un citās nozarēs strādājošos tikai N1 vieglā komercauto kategorijas transportlīdzekļos vien.

Jaunie grozījumi paredz arī ļoti būtisku kāpumu smagajiem vilcējiem, kā piemēram "Euro VI" dzinējiem no 420 eiro uz 700 eiro gadā, kas ir 67% kāpums, uzsver AS.

AS uzskata, ka Latvijā jau tagad iedzīvotājiem un uzņēmumiem jāmaksā vislielākie ar auto saistītie nodokļi un nodevas Baltijas valstīs, tāpēc jaunās normas tiešā veidā graus uzņēmumu konkurētspēju. AS ieskatā prasības noteikt maksāšanas slieksni komercauto jau no 3000 kilogramu svara, ir netaisnīgi un nepareizi, tās neatbilst komerctransporta definīcijai un ir atrodamas tikai retā Eiropas Savienības valstī.

Jau ziņots, ka no nākamā gada 1. janvāra tiks palielināta lielākā daļa autoceļu lietošanas nodevu jeb vinješu likmju kravas transportlīdzekļiem virs trim tonnām, paredz 3. decembrī Saeimā galīgajā lasījumā pieņemtie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas likumā.

Virzīto grozījumu mērķis ir noteikt tādas vinješu likmes, kas atspoguļo faktiskās infrastruktūras uzturēšanas izmaksas, ņemot vērā kravas transportlīdzekļu ietekmi uz autoceļiem.

Tostarp grozījumi paredz "nulles" likmi bezemisiju transportlīdzekļiem un likmju noteikšanu emisijas radošajiem transportlīdzekļiem atkarībā no to radīto emisiju apjoma.

Ar grozījumiem paplašināts ceļu tīkls, uz kuru attieksies autoceļu lietošanas nodeva, ar valsts reģionālajiem autoceļiem, kas ir paralēli valsts galvenajiem autoceļiem vai ved uz ostām. Izmaiņu mērķis ir novērst iespējas izvairīties no nodevas maksāšanas, apzināti izvēloties maršrutus, kas patlaban atrodas ārpus nodevas piemērošanas teritorijas.

Nodevas apmērs ir diferencēts atkarībā no transportlīdzekļa masas, asu skaita, izmešu klases un lietošanas perioda. Savukārt autoceļu lietošanas nodevas ieņēmumi tiek novirzīti to valsts autoceļu, pa kuriem iekasē nodevu, uzturēšanai un attīstībai.

Līdz šim transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,501 tonnas līdz 12 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir "Euro 0, I, II", nodevas dienas likme bija 15 eiro, nedēļas likme - 37 eiro, mēneša likme - 74 eiro, bet gada likme - 760 eiro. Savukārt turpmāk dienas likme šiem transportlīdzekļiem plānota 17 eiro apmērā, nedēļas likme - 43 eiro apmērā, mēneša likme - 87 eiro, bet gada likme - 870 eiro.

Vienlaikus transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,001 tonnas līdz 3,5 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir "Euro VI un mazāk piesārņojošs", līdz šim dienas likme bija pieci eiro, bet nedēļas likme - 12 eiro, bet turpmāk dienas likme būs septiņi eiro, bet nedēļas likme - 18 eiro.
 

 
Visi komentāri
 
hue 8.decembris 2025 11:33
3 6 Atbildēt

Baigā panika par pieaugumu 1 euro dienā.

topinamburs 8.decembris 2025 12:43
0 1 Atbildēt

50 eiro pa gadu ir tas pieaugums.

BMW 8.decembris 2025 13:06
8 1 Atbildēt

Trolejbusa experc kas dzīvo mammai uz kakla iesmej par tiem, kam ikdienā jālieto Hiluxveidīgie pikapi, vai Busiņi. Tad jau drīzāk lai liek vinjetes pirkt smagajiem Elektroauto, jo elektriskais Gelendevāgens sver virs 3t. Tā saimnjiekam naudas daudz!

0pis 8.decembris 2025 13:58
1 1 Atbildēt

Nodevas EV būs atsevišķa ēdienreize, kad būs mazliet pārstrādājies šis kumoss un saražota kunģa skābe nākamajam.

Kris 8.decembris 2025 15:58
0 8 Atbildēt

Nu tak. Alko kokčiku vai dvuļu 2€..3€..5€ vērtībā ik vakaru pirkt un sūkt, problēmu nav. Bet ja kādu nodoklīti paceļ mazak kā 1€/diena vērtībā uz gada fona, tad ir jābrēc un pēksņi ir ''korupcija'' 😂🙈 Visp tie i.iņ izin šo vardu nozīmi?

Es visp arī parastajiem B kat. auto uzliktu papildus 'dabas' nodokli, vienalga vai ICE vai EV tosteris, viss pec ofic. ražotaja 'emisijām' =

Euro 1 = 600€

Euro 2 = 500€

Euro 3 = 400€

Euro 4 = 300€

Euro 5 = 200€

Euro 6 = 100€

Nevari atļauties? = brauc ar ričuku, ej ar kājam vai brauc ar sabiedrisko!

 'Valstij' nav jāgarantē, ka katram vajag vai nē zem pakaļas jabūt pa izrūsējušam šrotauto!

Opā 8.decembris 2025 21:36
2 0 Atbildēt

Miljonāra kungs, varbūt samaksā par mums visiem un loeta darīta!? Jeb esi tukšmuldis!?

0pis 8.decembris 2025 12:58
0 2 Atbildēt

Gimenes emigrē un, ak šausmas, izrādās ka arī svešumā ir jāmaksā nodokļi, ja vien neesi gatavs dzīvot barības ķēdes apakšā ar minimāliem ienākumiem kā birokrātu piebarota vēlētāja balss (ja tā valsts pieder tām, kas nodarbojas ar šādu parazītu uzturēšanu).

BMW 8.decembris 2025 13:08
7 0 Atbildēt

Kāpēc vinjetes vajag mašīnām svarā līdz 3,5t, ja kravas auto sākas no 3,5t? Loģika ir kur? Kāpēc smagos elektroauto neuzskata par kravas auto? Tie reāli ir smagāki, tātad arī ceļu bijā vairāk!

Slinkais 8.decembris 2025 13:24
1 0 Atbildēt

Lielākā daļa visādu busu ir zem 3.5t.

0pis 8.decembris 2025 13:36
0 1 Atbildēt

Piem Hilux DC pikapa pilnā masa ir 2940kg. Vai tas darba auto ar kravas kasti ir vieglais vai smagais?

Tas, ka EV jāsāk pieskaitīt, droši vien ka taisnība - masa brauc pa ceļiem, nu tad ko.

BMW 8.decembris 2025 14:42
1 0 Atbildēt

Ļoti vienkārši, viss ko var vadīt ar B kategoriju ir vieglais. Visam, kas smagāks par 3,5 t vajag kravas auto vadītāja apliecību.

Pēc analoģijas, ar BE kategoriju var braukt ar vieglo auto līdz 3,5t un vilkt piekabi līdz 3,5t. Kopā sanāk 7t bez vinjetes.

Tātad, vai Hilux ir kravas auto, vai nav, ja salīdzina ar manis pieminēto 7t sastāvu?

0pis 8.decembris 2025 15:40
0 1 Atbildēt

Domāju, ka tā ir sistēmas nepilnība, par B tiesībām un šis nodoklis to izlabo. Hilux ir kravas auto, nevis vieglais. Nu, tas man tā izskatās kā pusei bez jebkādas intereses šajā situācijā. Ja Rīgā visi brauktu ar Hiluxiem, tad nez vai tas patiktu pašiem auto vadītājiem jo sastrēgumi būtu vēl masīvāki.

Rexx 9.decembris 2025 8:17
0 0 Atbildēt

Tāpēc, ka budžetā vajag naudu.

Jānis 8.decembris 2025 14:01
3 0 Atbildēt

Vary vārīšana uz lēnas uguns, jeb aplasa pa vienam, lēnām visus, lai nasāktos tautas protesti! Progresīvie māk tik tērēt! Var jau muldēt par iezīmētām naudām ceļiem, tā naudas pārlikšana no vienas kabatas otrā, kā rezultātā taps ieliets kārtējais miljards AirBaltic bākā, vai n-tās reizes sadārdzinātajā RailBaltic pālī. Būtu labāk vismaz vienu autobāni uzbūvējuši līdz leišu robežai, nevis atjaunojuši šosejas Krievijas un Baltkrievijas pierobežā!

srt 8.decembris 2025 14:16
5 2 Atbildēt

A kas notiks, ja mēs sāksim protestēt pret zemnieku piecūkotajiem ceļiem? Ja nejēdz no lauka izbraucot traķim riepas nomazgāt, tad lai maksā kaut 50 EUR vinjeti menesī.

Jānis 8.decembris 2025 14:44
5 0 Atbildēt

Kaut kur jau tā nauda jānem ja reiz 2025 gada deviņos mēnešos „airBaltic” nodedzinājis 105 miljonus eiro.

Kanibaals 8.decembris 2025 14:47
0 3 Atbildēt

Kas tas ir 10milj mēnesī, tik mēs atgūstam no tā, ka airBaltic atved šeit ko takšiem noslaukt pa 50 eur līdz centram. Nauda nāk atpakaļ ar uzviju.

Kanibaals 8.decembris 2025 14:45
0 5 Atbildēt

Kreisie pārvadātāji atnākuši uz protestu. Nu tad tagad būs dārgāk riepas un šīferi uz mežu vest.

šhitie gnīdas 8.decembris 2025 17:38
6 0 Atbildēt

noderīgie idioti momentā uzrodas  pilnīgi visur jebkur, tikko runa par (kārtējo) šarlatānisma aktu no varasiestāžu puses.

Šāda te "komerctransporta līdz 3,5t" aplikšana ar cela nodokli ir jau pats par sevi vistīrākais laupīšanas akts.

Katrs "mazais" pārvadātājs rēkina katru santīmu un tikpatlabi šo te trubāizdirzto pārsimt eur summu varēja izmaksāt šoferim algā vai ieguldīt attiecīgo transportlīdzekļu uzturēšanā.Idiotu ķeizarzeme ar pretīgiem nekaunīgiem alkatīgiem šarlatāniem tās "vadībā".

krix 8.decembris 2025 21:24
3 0 Atbildēt

Vienīgā valsts, kur visai N1 kategirijai ir jāmaksā ceļu maksa ir LT

LV priekš N1 ir palikusi iespēja nemaksāt, ja N1 pilna masa ir līdz 3000kg. Piekabini piekabi līdz 3000kg un aizvedīsi vairāk kravu kā busā vai pikapā, nemaksājot par vinjeti.

Vai tāpēc šajās abās valstīs ir augstāka ceļu kvalitāte? Ņe fi ga.

Paskatamies uz Somiju, tur neviens nemaksā ceļu maksu. Ne N1, ne N2 un ne pat N3. Teritorija krietni lielāka, un N3 var būt sastāvs ar 2 puspiekabēm.

Zviedrija, vēl lielāka teritorija, arī atļauti garie sastāvi. Un joprojām ir fiksēta dienas par ceļu izmantošanu, kuru maksā N3 kategorija. Un nav dzirdēts, ka gatavotos pāriet uz km maksu. 

Un neteiksim, ka FI un SE degvielas cenas ļoti katastrofāli atšķirtos no LV degvielas cenām.

krix 8.decembris 2025 21:25
3 0 Atbildēt

Tā kā jāprotestē ir nevis par cenas pieaugumu, bet par faktu, ka N1 kategorijai to vispār piemēro.

Patiesībā 8.decembris 2025 21:58
4 0 Atbildēt

Vajag tos visus badakāšus ar sūdainām dakšām patriekt, jo viņi nesaprot ko dara.

Bils 9.decembris 2025 11:02
1 0 Atbildēt

Kulbergs visu sakārtos, es ticu Tev, Andri!

Īstenībā 9.decembris 2025 11:57
0 0 Atbildēt

Viņš jau sakārtoja. Tādēļ viņš arī tajā dienā kad.bija jābalso PRET visu šo, nebija darbā un balsojumā nepiedalījās.

Glumiķis kārtējo reizi parādīja, ka nav nekāds autobraucēju pārstāvis, bet gan prasts shēmotājs kā viņi visi pārējie.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti
 

 

Izceltie raksti

Saražoto Tesla tagad jau 4 000 000

ASV elektrisko automašīnu ražotāja Tesla Šanhajas Gigafactory izlaidusi četrmiljono eksemplāru. Kārtējā miljona saražošanai Tesla bija nepieciešami nepilni 14 mēneši. Lasīt vairāk

 

Nolaistais Aston Martin atkal mirdz kā jauns, tagad tā vērtība sasniedz 1 miljonu 1

Automašīna, kas gadu desmitus bija atstāta bez pienācīgas aprūpes, ir pilnībā restaurēta un atguvusi agrāko spožumu. Lasīt vairāk

 

Bentley par 250 000 eiro, kā ikdienas auto 18

Kāds holandietis ar luksusa klases Bentley Continental GT veicis vairāk kā 300 000 km, par degvielu vien samaksājot aptuveni 65 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Plānotās izmaiņas vinješu likmēs attiecas tikai uz kravas automašīnām 31

Plānotie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas (ALN) likumā nosaka vinješu jeb likmju izmaiņas, kuru mērķis ir mazināt negatīvo ietekmi uz vidi un autoceļiem. Likmju paaugstināšana nodrošinās taisnīgāku līdzdalību infrastruktūras izmaksu segšanā – jo lielāka transportlīdzekļa radītā slodze uz autoceļiem, jo lielāks maksājums. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti