Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus.
Jaudīga Fabia īpašā sērija par godu Škoda 130. jubilejai
Škoda Auto ir prezentējis īpašo sēriju Fabia 130, kas balstīta uz apdares līmeni Monte Carlo un Škoda klāstā izceļas ar izteikti sportiska hečbeka tēlu. Škoda Auto Tehniskās attīstības nodaļā šai ierobežotajai sērijai rūpīgi pilnveidotais dzinējs ietver jaudīgāku 1,5 TSI motoru un nodrošina uzlabotu vadāmību. Turklāt tā piedāvā dinamiskākai autovadīšanai pielāgotus braukšanas režīmus un palīgsistēmas, kā arī īpašu septiņu pakāpju DSG transmisijas iestatījumu, kas papildina modeļa sportisko raksturu. Fabia 130 izceļas ar autosporta iedvesmotām detaļām, aerodinamiku optimizējošiem elementiem un oriģināla dizaina diskiem. Jaunākais Fabia klāsta papildinājums tiks piedāvāts ierobežotā daudzumā.
Jaudas un braukšanas raksturlielumu uzlabojumi: līdz šim ātrākā sērijveida Škoda Fabia
Fabia 130 ir uzstādīts uzlabots 1,5 TSI EVO2 dzinējs, kas sasniedz 130 kW. Škoda Tehniskās attīstības nodaļas spēka iekārtu speciālisti ir pilnveidojuši vairākas detaļas, piemēram, ieplūdes kolektoru, vibrācijas slāpētāju un vārstu sviras, lai tās atbilstu palielinātajai jaudai. Tagad dzinēja jauda pieaug jau no 3500 apgr./min, 130 kW maksimālā jauda tiek sasniegta 5750–6000 apgr./min diapazonā, bet 250 Nm maksimālais griezes moments — 1500–4000 apgr./min diapazonā.
Sevišķi ir pilnveidota septiņu pakāpju DSG transmisija. Galvenie uzlabojumi ietver augstākus pārslēgšanas punktus, lai nodrošinātu ātrāku paātrinājumu, pārslēgšanu zemākā pārnesumā ar dubulto sajūgu sporta režīmā, lai vienmērīgāk pārslēgtu pārnesumus, un modificētu bremzēšanas algoritmu, lai paātrinātu atkārtotu paātrinājumu.
Fabia 130 standartkomplektācijā ir par 15 mm pazemināta sporta piekare kopā ar 18 collu diskiem, kas uzlabo vadāmību un stabilitāti. Ir pārveidots arī stūres mehānisms — tagad tas nodrošina precīzāku tūlītēju reakciju jaunpielāgotajos braukšanas režīmos Normal un Sport.
Šajā īpašajā sērijā ir iekļauta arī divpakāpju dinamiskās vadības sistēma, kam var piekļūt automašīnas izvēlnē. Pretbuksēšanas sistēmu (ASR) var izslēgt, lai deaktivizētu vilces vadību un atbilstošos apstākļos pieļautu kontrolētu izslīdēšanu.
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Man patīk kompakti, veiktspējīgi auto, bet šīs Fābijas koptēls noteikti nebūtu mana pat trešā izvēle...