Holandes kompānija "Holthausen", kas nodarbojas ar gāzes piegādi un ūdeņraža degvielas staciju uzstādīšanu, iepazīstinājusi ar pārbūves komplektu "Tesla Model S" elektromobilim.
Holthausen inženieri atklāj, ka viņiem izdevies uzlauzt Model S elektroniku, piespiežot to strādāt citādā režīmā, kā arī papildināt automobiļa konstrukciju ar degvielas šūniņu iekārtu un ūdeņraža degvielas tvertni.
Pārbūves rezultātā "Model S P100D" automobilis, kas tagad tiek dēvēts par "Hesla", agrāko 613 km vietā bez iebraukšanas uzpildes stacijā veic aptuveni 1000 km. Zīmīgi, ka visu nepieciešamo aprīkojumu holandiešiem izdevies integrēt "Model S" konstrukcijā tik veiksmīgi, ka brīvā vieta salonā nav samazinājusies ne par centimetru.
Mīnuss ir cena, jo amerikāņu elektromobiļa pārbūve par ūdeņraža auto izmaksā pamatīgu summu - 50 000 eiro.
Neraugoties uz to, interese par projektu ir, un, kā apgalvo "Holthausen", kompānija jau esot saņēmusi lielu skaitu pieteikumu.
"Tesla Model S P100D" aprīkots ar elektromotoriem, kas attīsta 773 Zs jaudu un 967 Nm griezes momentu. No vietas līdz simtam šādi aprīkots sedans paātrinās 2,7 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 250 km/h.
Tad labāk būtu būvējuši ar urāna un plutonija degvielu. Es domāju, ka distance būtu vēl tālāka, un ziemā, kad nebrauc, varētu izmantot krāsns vietā, privātmājā.