Pašlaik notiekošajā Losandželosas autoizstādē Jeep prezentējis jaunās paaudzes Wrangler, kas varēs lepoties ar vēl labākām bezceļu pārvarēšanas tehnoloģijām.
Jaunais modelis saglabājis klasisko dizainu, taču kļuvis modernāks un vēl labāk piemērots bezceļu izaicinājumiem. Automobilis aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu un divpakāpju sadales kārbu, kas rūpējas par optimālu griezes momenta sadali katram ritenim ikvienā situācijā. Komplektu papildina priekšējās un aizmugures riteņu ass elektroniskais diferenciāļa bloķētājs, kā arī pilnībā atslēdzama elektriskā braukšanas stabilitātes sistēma. Citu elektronisko palīgu sarakstā aklās zonas sensors ar aizmugurējo sānu zonu uzraudzības funkciju, atpakaļskata kamera u.c. mūsdienīgos automobiļos ierastas sistēmas.
Wrangler pamatā joprojām ir izturīgs rāmis, bet motora pārsegs, durvis un priekšējā vējstikla ietvars izgatavoti no alumīnija. Jau nosauktās detaļas kopā ar bagāžnieka vāku, kas izgatavots no magnija un alumīnija sakausējuma, ļāvušas samazināt jaunā modeļa masu par 91 kg.
Veiktas arī citas izmaiņas, piemēram, vējstiklu, kas tagad novietots slīpāk, lai samazinātu aerodinamisko pretestību, var nolaist, atskrūvējot vien četras skrūves (agrāk 28), bet motora pārsega vibrēšanu novērsīs speciāli fiksatori.
Pārmaiņu vējš strāvo arī Jeep Wrangler salonā, kurā tagad ir digitālais mērinstrumentu panelis, skārienjutīgs multimediju sistēmas ekrāns ar 7 collu (par papildmaksu arī 8,4) izmēru, jauna multifunkciju stūre, kurai ir augstuma un attāluma regulēšana. Jaunākās paaudzes UConnect multimediju sistēma savietojama ar Apple CarPlay un Android Auto, bet par papildmaksu var pasūtīt apsildāmu stūri un (vai) sēdekļus, divu zonu klimatkontroli utt.
Atkarībā no versijas sēdekļi būs pārvilkti ar audumu vai ādu, bet motora iedarbināšana notiek ar starta pogu.
Eiropas tirgum Jeep Wrangler tiks komplektēts ar jaunu divlitru četrcilindru turbo motoru, kas attīsta 270 Zs un strādā kombinācijā ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, savukārt jau zināmais 3,6 litru V6 motors, kas pieejams vienīgi Ziemeļamerikā, nedaudz modernizēts un tagad attīsta 285 ZS. Interesanti, ka ASV Wrangler pirmoreiz būs pieejams arī dīzeļversijā, kas tiks laista klajā 2019.gadā.
Tāpat pirmoreiz Wrangler būs pieejams arī hibrīda modifikācijā. Zināms, ka 272 Zs (400 Nm) jaudīgā iekārta apvienos divlitru četrcilindru turbo motoru, 48 voltu akumulatoru un ģeneratoru ar siksnas piedziņu.
Klientiem tiks piedāvātas trīs aprīkojuma komplektācijas: "Sport", "Sahara" un "Rubicon", modeļi ar divām vai četrām durvīm, īsāku vai garāku riteņu bāzi, Softtop, Hardtop un Dual-Top versijas.
Jāatzīmē, ka Rubicon modifikācijai pieejamas bezceļu riepas ar 33 collu diametru – vislielākās riepas, kādas jebkad uzstādītas no rūpnīcas sērijveida vieglajam automobilim.
Jaunā Jeep Wrangler cena vēl nav zināma, tādēļ atgādināsim, ka pašreizējās paaudzes modelis maksā, sākot no 36 900 eiro.
Nesmīdini
Kas no tā visa uzskaitītā uzlabo bezceļu braukšanas īpašības? Saprastu vēl ja bāzītē būtu vinču iekļāvuši...
Kā, piemēram, bloķi abos tiltos un 33 collu riepas standartā...
Riepas ir baigi krutā opcija,bikses nepiemīzi?
Jūtu līdzi...turies
Piedod vecīt bet tas tiešām ir bērnudārza līmenis,normāli veči spriež par gaitas īpašībām,ne jau par riepām.
r33 riepas? wtf?
Ir tikai tā problēmiņa ka, spriežot pēc teksta, uz abiem tiltiem kopā ir precīzi 0 bloķu - ir tikai bloķa atrauga vārdā EDL, ESP funkcija.
Vinču un citus pribambasus jau liek pats īpšnieks kad auto ir iegādats.
P.s.Totāls ēzelis.