Atšķirībā no vairuma SUV, kuriem ir vieglāk apgāzties, Model X turpina atgriezties vertikālā stāvoklī (uz riteņiem). Lūk, kāpēc modelis X bija pirmais apvidus auto, kas saņēma perfektu avārijas testa reitingu. Kad runa ir par transportlīdzekļu drošību, izmērs ir svarīgs. Tāpēc nav nekas neparasts, ka SUV parasti ir drošāki nekā standarta sedans.
Diez ko saka tas akumulatoru bloks, kad to iezvana asā stabā kā to bembi crash testā?
Nu tas tā, teorijā, ja saskrienas purns purnā - bet reālajā dzīvē sadursmes ir visādas. Kas notiek ja tā saskriešanās notiek tā ka tas vieglais ejošam pseidodžipam ieliekas sānā? Jā, tur arī izpaužas pseidodžipa drošība - tur droši ka tas izmetīs kūleni un pēc tam to droši varēs vest uz šrotu. Skatoties krievijas videoreģistratoru viģikus, vairākas reizes ir gadījies redzēt tādas avārijas, lielākoties pa tēmu "brauc pa ielu LC, no blakus teritorijas neskatoties izbrauc žigulis un ieliekas LC sānā, žigulis bik apsists, LC smuki aizkūleņo".
Bet atgriežoties pie frontālajiem - tas, apvienojumā ar nedrošību citās situācijās + vēl neekonomiskums būtu labs iemesls lai to kastu lietošanu stipri ierobežotu - galu galā, paaugstinātas bīstamības transportlīdzeklis, kur vēl piedevām braucēji, ticot savu kastu drošībai, paliek izklaidīgi un mēdz sastradāt sūdus un vienkārši braukt pārgalvīgi...
Par to ziņo poļu mediji, atzīmējot, ka īpaši “melna” bijusi piektdiena, kad 88 avārijās dzīvību zaudēja 21 cilvēks, bet vēl 106 guva traumas. Lasīt vairāk
ASV, Kalifornijā, uz Freeway 5 automaģistrāles 16. augusta pēcpusdienā aizdedzies kravas auto ar treileri uz kura tas pārvadāja astoņas Tesla automašīnas. Lasīt vairāk
Auto mazgāšana 96 sekundēs. Jauns pakalpojums auto īpašniekiem, taču runā, ka birstes diezgan nesaudzīgi izturas pret krāsojumu. Kā ir īstenībā, kāda jūsu ir pieredze? Lasīt vairāk
iAuto.lv novērojis, ka Jūrmalas viesi kūtri izmanto interneta priekšrocības iegādājoties caurlaidi, bet tā vietā izvēlas stāvēt rindā pie caurlaižu automātiem, lai nopirktu "taustāmu biļeti". Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šīs nav Tesla fenomens, bet vienkārši elektro auto īpatnība, kuriem smaguma centrs atrodas daudz zemāk salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju automašīnām.