Atšķirībā no vairuma SUV, kuriem ir vieglāk apgāzties, Model X turpina atgriezties vertikālā stāvoklī (uz riteņiem). Lūk, kāpēc modelis X bija pirmais apvidus auto, kas saņēma perfektu avārijas testa reitingu. Kad runa ir par transportlīdzekļu drošību, izmērs ir svarīgs. Tāpēc nav nekas neparasts, ka SUV parasti ir drošāki nekā standarta sedans.
Šīs nav Tesla fenomens, bet vienkārši elektro auto īpatnība, kuriem smaguma centrs atrodas daudz zemāk salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju automašīnām.
Diez ko saka tas akumulatoru bloks, kad to iezvana asā stabā kā to bembi crash testā?
Iļoti iespējams, ka veidojas īssavienojums, baterija sāk karst un nokuras, izdalot kodīgus dūmus.
Lielākā daļa NORMĀLU sedanu (nevis siļķu bundžu) šajā pat testā kā video vienkārši aizslīdēs, nevis apgāzīsies!
Čehijas autoražotājs izsludinājis atsaukumu jaunākās paaudzes Škoda Kodiaq modelim. Visā pasaulē servisos jāatgriežas 49 766 automobiļiem, jo konstatēta iespējamā problēma ar sānu drošības spilveniem. Lasīt vairāk
"Kad pasaulē degvielas cenas pieaug, mūsu tirgotāji tās nekavējoties paaugstina. Taču, kad cenas krītas, vietējās cenas paliek nemainīgas. Tā ir mūžīgā problēma Latvijā, kas atkal atkārtojas," "Rīta Panorāmā" sacīja ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS). Lasīt vairāk
Ļoti interesanti gan Neste, gan Circle K 4 dienas pēc kārtas vienādā attiecībā ir pacēluši cenu par 2 un 4 centi! Degvielas cenas: Dīzelis 1.617 un 95 benzīns 1.597 EUR - 4.3.2026. Izraēla uzsāktā kara pret Irānu 4.diena! Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
viņam smaguma centrs ir apakšā.
Bet, tas, ka krosoveri ir nedroši, tā domā tie, kuri nevar to atļauties.
Kad saskrienas krosovers ar krosoveru "uzvar" tas, kurš ir drošāks. Bet kad saskrienas krosovers ar zemu auto, priekšrocības ir krosoveram. Tāpat kā smagākam auto būs priekšrocības pret vieglu.
Tā ka visi nabagi ar saviem 1 litra mopēdmotoriem, pat ja viņam ir mītiskas 5 zvaigznes, riskē daudz vairāk, kā liela auto īpašnieki.
Nu tas tā, teorijā, ja saskrienas purns purnā - bet reālajā dzīvē sadursmes ir visādas. Kas notiek ja tā saskriešanās notiek tā ka tas vieglais ejošam pseidodžipam ieliekas sānā? Jā, tur arī izpaužas pseidodžipa drošība - tur droši ka tas izmetīs kūleni un pēc tam to droši varēs vest uz šrotu. Skatoties krievijas videoreģistratoru viģikus, vairākas reizes ir gadījies redzēt tādas avārijas, lielākoties pa tēmu "brauc pa ielu LC, no blakus teritorijas neskatoties izbrauc žigulis un ieliekas LC sānā, žigulis bik apsists, LC smuki aizkūleņo".
Bet atgriežoties pie frontālajiem - tas, apvienojumā ar nedrošību citās situācijās + vēl neekonomiskums būtu labs iemesls lai to kastu lietošanu stipri ierobežotu - galu galā, paaugstinātas bīstamības transportlīdzeklis, kur vēl piedevām braucēji, ticot savu kastu drošībai, paliek izklaidīgi un mēdz sastradāt sūdus un vienkārši braukt pārgalvīgi...
bet ja krosovers ietriecas tam žigulim sānā?
Atkarīgs no tā, kā tas notiek - bet nu kūleņi tur diez vai būs. Un kas notiek ja pseidodžipam ieliekas sānā smagais?
bet protams īsts experts, bet ja esi vēl bagātāks par krossoveru īpašniekiem un vari atļauties braukt ar kamazu tad saskrienoties ir vēl lielākas izredzes izdzīvot
Un ja Tavs sūda f150 ieskrien kokā, dēl tā ka piekare ir aizvēsturisks žigulim līdzīgs veidojums? Tad arī pofig tās tavas zvaignītes?
Izbeidz veinreiz to māžošanos!