Līdz 2016.gadam BMW bija pasaules veiksmīgākais luksuss automobiļu ražotājs, taču pēc tam bavāriešus no troņa gāza to sīvākais konkurents no Štutgartes - Mercedes-Benz, kas līdera lomu saglabā arī šodien.
Vēl ļaunāk - Mercedes apsteidzis BMW arī abu marku galvenajā noieta tirgū - Eiropā. 2019.gada augustā BMW nomainīja vadību un noteica kursu uz pārmaiņām, taču progress vēl ir pārāk lēns.
Salīdzini 80to gadu 3. sēriju ar Ford Sierra - ātri var saprast kāpēc BMW maksāja tad vairāk - normāla dzinēja vadība bez karburatoriem, daudz labāka jauda salīdzinot ar citiem, lieliska ergonomika un visi mezgli un virsbūve ir vienkārši labāk uzbūvēti. Dzīvē esmu salīdzinājis arī ar tā laika Nissanu kupejām - pēc šiem 30 gadiem BMW pa vīlēm ārā neirst kā Nissans, salons nebrūk kopā.
Visa tā tizlā elektronika ļoti ātri noveco. Ej tagad palieto pirmo i-Drive. Sūds. Labāk lai nav tas televizors.
Un tā būs ar visu pārējo elektrokaku kas nav nekas vairāk kā rotaļļietas jefiņiem. Tu domā kāds diži gribēs ar tiem vājprātigajiem lukturiem čakarēties pēc 10gadiem? Gudrie sensori kas uztver rokas kustības nočakarēsies, putekļi saies aiz lēcas un būs diskotēka.
Tas ka būtu jābūvē automašīna arī kurai pirmajā vietā kvalitatīvi mezgli, kuri pat ja nobeidzas nepadara visu mašīnu nelietojamu.. Tas sen kaķiem vairs tik interesē.
Tagad galvenais ka tik vairāk mēslie sagrūsti priekš zīmuļiem lai šie var paņemt līzingā 318d mīzeli-automātu ar `m-paku` un noņem dzinēja nozīmīti 
Nav jau arī tā ka BMW vienīgie glupības štancē, visa autobūve tagad priekš līzinga pakārtota, un filzofēt varam ilgi kāpēc pērkot jauna nauda automāšīnā neaiziet labākos kontaktos, labākās eļļošanas sistēmās un izturīgākos dzinējus, bet redz tomēr japāņi māk to pašu visu izdarīt un pie tam uzticami. Lexus ir lielisks piemērs.
Nē, ikdienā nebraukšu ar savu 30gadīgo BMW - žēl pa sāli dzenāt un lai durvīs skalda Nīsan Kiškvot īpašnieki, bet nu būtu gatavs piemaksāt lai tas auto ir mehāniski labāks un ar pakaļpiedziņu.
Varēja vismaz skaistus mēslus BMW ražot
Apgriežoties nevietā, taksometra vadītājs saduras ar Mazda, kas uztriecas ielas malā stāvošajai Toyota. Lasīt vairāk
Ir pienācis laiks uzstādīt jaunas riepas jūsu elektroautomobilim (EV), un daudzi autovadītāji jautā: vai patiešām ir nepieciešamas speciālas riepas elektroauto? Lasīt vairāk
Vācijas ceļu policija rīko regulārus reidus un ar kameru, kas nostiprināta uz patruļauto jumta, pieķer kravas auto šoferus, kas brauciena laikā lieto tālruni. Lasīt vairāk
Pēc situācijas izvērtēšanas, Vācijas galvaspilsētā daļā ielu atgriezīsies iepriekš atļautie 50 km/h. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Mūsdienās luksus nav LABĀKS auto, mūsdienās luksus ir aifons iegrūsts panelī. Lūk, un Mersedesai tagad ir labākas aifons panelī. Tas kurš pārsēdās no BMW uz Mersedesu nav interesēts cik labi tas BMW var vadīties vai cik laba ir braukšanas pozīcija. Viņam vajag ekrāniņus.
Neesmu jau tikai BMW vīlies, bet visā autoindustrijā.