Britu izdevums Retro Cars izanalizējis autotransporta licenzēšanas aģentūras DVLA datus un publicējis atskaiti par Lielbritānijā retāk sastopamajiem 80.-90.gadu modeļiem.
Retro Cars secinājis, ka 80.,90. un divtūkstošajos gados ražotie automobiļi Lielbritānijā kļuvuši par lielu retumu. Pirmajā vietā ielikta Lada Riva – iespēja satikt šo Krievijā ražoto un uz salām eksportēto sedanu ir vēl mazāka nekā īpaši retos un mazā skaitā ražotos Pagani automobiļus. DVLA statistika liecina, ka Lielbritānijā palikušas 49 Lada Riva, bet no 1000 90.gados ievestajām Alfa Romeo 146 – 89.
Liels retums ir arī citi savulaik populāri modeļi, piemēram, Fiat Uno (218), Citroen BX (286), Nissan Bluebird (324), Peugeot 309 (409) un Rover 800 (439).
Padomjlaiku Žiguļus ar nosaukumu Lada Nova eksportēja uz vairākām Rietumeiropas valstīm, savukārt Lielbritānijā un Dienvidslāvijā VAZ-2104, 2105 un 2107 pazina kā Lada Riva. Lielbritānijai piegādāja versijas ar 1,2, 1,3, 1,5 un 1,6 litru motoriem kombinējot tos ar četru un vēlāk arī ar piecu pakāpju mehānisko pārnesumkārbu. Riva spidometrs bija sagrafēts jūdzēs, bet par drošības jostu nepiesprādzēšanu signalizēja sensori.
Wikipedia norāda, ka 1986.gadā Lielbritānijā tika pārdoti 20 000 eksemplāri, 1988.gadā – 30 000. Zināms, ka Lada Riva tika tirgota par zemu cenu un regulāri viesojās ”visu laiku sliktāko automobiļu” sarakstos.
Bet loģiski! To tak visi zin, ka Pagani Zonda ir daudz labāks par žiguli, tāpēc arī Lielbritānijā to pērk vairāk. Jūs varbūt izbrīna, ka pirmo, piemēram, šeit Latvijā reti kurais var atļauties, bet žiguli gandrīz jebkurš. Tad es varu pateikt, nejauciet divas dažādas valstis. Lielbritānijas, kas gadsimtu laikā no savām puspasauļu iekaroto koloniju izzagtām bagātībām ir ārkārtīgi bagāta valsts. Kāpēc gan lai viņi neatļautos dārgas lietas...?
Jāsaka, ka manam radiniekam savulaik, vēl krievu laiki bija, arī bija eksportam domātais 5 žigulis ar stūri labajā pusē. Tik nezinu, kā tas pie viņa bija nonācis šeit Latvijā.