Viedokļi par to, kurš vai kas ir labākais automobilis pasaulē, var atšķirties, taču Mercedes ir stingri pārliecināts, ka tā ir S klase.
Lielāks, vēl pilnīgāks, taču neticamā veidā par 60 kg vieglāks jaunais modelis uzsāk ceļu pie turīgiem klientiem ar vēl neredzētām komforta funkcijām un izvēles labirintiem. Tā piemēram, piestūrējošie aizmugurējie riteņi gan nav nekas eksotisks lielos un dārgos auto, taču Mercedes S klasei piedāvās divas dažādas sistēmas. Dārgākā spēs panākt to, ka garais limuzīns apgriežas vietā, kur pietiktu vietas vien mazajai A klasītei, jo aizmugurējie riteņi varēs pagriezties pat par 10 grādiem - piecreiz tālāk nekā citās AWS sistēmās. Cits stāsts ir rokturi. Tradicionālā dizaina vietā turpmāk varēs izvēlēties iznirstošus rokturus, kas acīmredzami ir velte no motoru klientiem Aston Martin. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Piekritu. Bet ja cilvēks brauc ar 20-gadīgo S par 1 tūkst.eiro un grib kaut ko pieradīt citiem, tas ir idiotisms.
Pārskatījies esi krievu jūtūbi? Latvijā veco S-klasi pērk tie, kuri saprot no piedāvātā komforta pret citām konservbundžām. Un šobrīd jebkurš pieņemamā stāvoklī vecais S maksā ne mazāk par 3k. W220 - 5k. Viss, kas ir zem šīm summām ir šroti un nav pat apskatīšanas vērti.
Tu esi vecais komuņaga
Runa ir par kaut ko citu. Lielīties ar autiņu, kurš maksā 20x-30x lētāk par jaunu Golfu ir idiotisms.
Kā jau teicu - mazāk vajag skatīties šķībus video. Vecie S ir tikai tāda atbalss ar iespēju arī mazāk turīgiem iepazīt, ko sniedz luksus klase savā izpildījumā, nevis plika brenda vārdā. Kurš nav ilgtermiņā braucis, nesapratīs.
Saprotu, par ko runā, proti atslēgas vārds "1 tūkstotis".
Bet uz veco s- klasi arī skatījos, beigās pārādījsās smuks 1991 gada w124 320CE, un paņēmu to. Kopā ar diskiem un stūri tas auto man izmaksāja ap 11k. Ir vel pāris lietas jāpielabo salonā viduskonsoles koka apdarē viena plaisa, plus standarta slimība apšuvums nāk vaļā pie loga, kur paslēptas drišības jostas. bet korozijas nav un pārējais strādā lieliski.
Man personīgi patīk vecie auto