Aculiecinieka foto Foto: iAuto.lv
Paradokss, taču kamēr mēs pie sevis dzirdam par tikai pērn salaboto ceļu bēdīgo kvalitāti, kuras dēļ kilometriem garus ceļu posmus pavasarī nāksies pārstrādāt, tepat blakus Igaunijā ziemeļu kaimiņi brauc pa lieliskiem ceļiem, turklāt ātrumā, kāds pie mums "pat sapņos nerādās".
Mums jāgaida līdz aprīļa beigām, lai atkal ieraudzītu 100 km/h: No šodienas atsevišķos ceļu posmos atļautais ātrums palielināts līdz 100 km/h
Aculiecinieka foto Foto: iAuto.lv
Es nesaprotu, mums pilsētās kadreiz bija 60, bet daži ceļi ir projektēti uz 130. Un tas ir ar tā laika zapiņiem un moskvičiem bez ABS, ESP utt. Vācijā laukos visur ir 100, bet ne vienmēr tie ceļi vai laika apstākļi ir tie labākie. Kas traucē palielināt ātrumu vismaz atsevišķos posmos? Nedod Dievs kāds brauks ar +15+20 - viss, agresors, tautas ienaidnieks. Banānu valsts.
atļautie-60-laikos uz tallinas šosejas varēja nolikt šaha dēlīti, izkārtot figūras un izspēlēt partiju starp braucošiem auto. Mums ir izaudzēta paaudze ar dolbajobiem, kas nesaprot atšķirību starp max atļautais ātrums un drošs ātrums, ar tādiem šoferiem der tikai elektroniskās zīmes, kas pielāgojas plūsmai un meteoapstākļiem. Citādi būs pils beztabu ar sižetiem, kur instašmaras sūdzēsies, ka miglā ar 110 iesipušas sastrēguma astē.
Jaunie standarti ir stingrāki un liks autoražotājiem meklēt risinājumu, lai elektroautomobiļu apetīti samazinātu par aptuveni 11 procentiem. Lasīt vairāk
Otrdien, 23. decembrī, pie kāda lielveikala Viļņā aizdedzies Volkswagen Up! elektromobilis, kas bija atstāts pie Enefit uzlādes stacijas. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums atzīst kļūdu virzībā uz vispārējo elektrifikāciju, rēķinās ar zaudējumiem un turpinās ražot arī degvielas automašīnas. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tāpēc, ka igaunijā vadās pēc laika apstākļiem, bet lv pēc MK noteikumiem