Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Izrādās, ka saražot elektroautomobiļus nav tas grūtākais uzdevums - daudz nopietnāks izaicinājums ir uzlādes infrastruktūra, kas jau tuvākajā laikā var pārvērsties par "pudeles kaklu".
Vienīgais bonus no elektroauto, ka to var lādēt mājās, tapēc arī privātmāju īpašnieku vidū šie auto palika populāri.
Kad runa sākās par ātro uzlādi, tad cena vairs nav un nebūs tāda kā mājās, jo uzņēmējiem vajag atsist visas iekārtu būvniecības un uzturēšanas izmaksas, un tad droši var rēķināt klāt 10-20 centus pie elektrības mājas cenas un tad elektroauto braukšana paliek izmaksu ziņā tikpat dārga vai patvēl dārgāka nekā ar benzīnu vai dīzeli.
Bet jāatceras, ka elektroauto maksa 2x dargak kā parastais auto.
Un kur tad ekonomija?
Neklausieties šajā neveiksminiekā. Nedz viņam stāvēja, nedz viņš ko jēdzīgu var iekomentēt. Tā arī palika maza bērna čīkstēšanas stadijā.
Ķīnas autobūves koncerna GAC ražotais vidējās klases sedans Aion RT piedzīvojis modernizāciju un jau pieejams tirgū par sākuma cenu 99 800 juaņu, kas ir aptuveni 11 900 eiro. Lasīt vairāk
Turpinās dzelzceļa pievadceļu būvniecība uz Rīgas lidostas staciju. Tiek liktas aprūsējušas metāla konstrukcijas! Jautājums ir par prioritātēm un lietderību - tā visa ir tām pašām 4 joslu šosejām nepiešķirtā nauda! A7, Spuņciems utt. Šoreiz filmēts no lidostas kreisajā pusē! Lasīt vairāk
Tesla izņēmusi no modeļu piedāvājuma elektriskā pikapa Cybertruck RWD aizmugures riteņu piedziņas versiju, kas bija lētāka un vienkāršāka, taču pircēju interesi piesaistīt tik un tā nespēja. Lasīt vairāk
Autosportists vairs neaizraujas ar dārgiem spēkratiem, tā vietā dodot priekšroku vērtīgu mākslas darbu kolekcionēšanai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar nodokli paliekinās parasto auto cenas? Tas nozīmē tikai vienu, ka elektroauto nav konkurents, bet klibs zirgs ko mākslīgi stutē