Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Izrādās, ka saražot elektroautomobiļus nav tas grūtākais uzdevums - daudz nopietnāks izaicinājums ir uzlādes infrastruktūra, kas jau tuvākajā laikā var pārvērsties par "pudeles kaklu".
Vienīgais bonus no elektroauto, ka to var lādēt mājās, tapēc arī privātmāju īpašnieku vidū šie auto palika populāri.
Kad runa sākās par ātro uzlādi, tad cena vairs nav un nebūs tāda kā mājās, jo uzņēmējiem vajag atsist visas iekārtu būvniecības un uzturēšanas izmaksas, un tad droši var rēķināt klāt 10-20 centus pie elektrības mājas cenas un tad elektroauto braukšana paliek izmaksu ziņā tikpat dārga vai patvēl dārgāka nekā ar benzīnu vai dīzeli.
Bet jāatceras, ka elektroauto maksa 2x dargak kā parastais auto.
Un kur tad ekonomija?
Neklausieties šajā neveiksminiekā. Nedz viņam stāvēja, nedz viņš ko jēdzīgu var iekomentēt. Tā arī palika maza bērna čīkstēšanas stadijā.
RAKSTI KOMENTĀROS, cik degviela maksā tavā pusē vai valstī, un norādi, lūdzu, arī datumu Lasīt vairāk
Pirms dažiem gadiem kāds vācu dīleris ieveda no Ķīnas tur izgatavotos un ievērojami lētākos Volkswagen ID.6 Crozz, cerībā labi nopelnīt, taču par to uzzināja ražotājs un iesniedza prasību tiesā. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotāja Chery meitasuzņēmums AiMoga ir sācis tiešsaistē tirgot savu humanoīdo robotu Mornine M1. Lasīt vairāk
Ceļu satiksmes negadījumā uz autoceļa A9 ir iesaistītas 5 kravas automašīnas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar nodokli paliekinās parasto auto cenas? Tas nozīmē tikai vienu, ka elektroauto nav konkurents, bet klibs zirgs ko mākslīgi stutē