Mercedes-Benz uzsācis jaunā hiperauto Mercedes-AMG One ražošanu. Kupeja ar F1 tehnoloģiju būs pilnībā roku darbs un maksās vismaz trīs miljonus eiro.
Beidzot tas ir noticis – pēc vairākkārtējas atlikšanas, kas bija saistīta ar motora pielāgošanu emisiju un pieļaujamā trokšņa standartiem, Mercedes sācis hiperauto One ražošanu. Tas notiek sadarbībā ar Multimatic Lielbritānijas pilsētā Koventri. Projektā iesaistīti 50 darbinieki, kas paveicot katru darbību ar rokām, soli pa soli virzīs 1063 Zs jaudīgo varenauto cauri 16 montāžas punktiem. Noslēgumā tas tiks nodots pārbaudei tuvējā izmēģinājumu poligonā un saņemot pozitīvu atbildi, slēgtā kravas automašīnā pārceļos uz AMG galveno mītni Vācijas Affalterbahā. Tur to sagatavos nodošanai klientam, pirms tam to iepazīstinot ar automašīnas tehnoloģijām un vadīšanas specifiku.
Mercedes-One ir hibrīdauto ar Pirmās formulas tehnoloģijām. Kupejas dzinējspēks ir 1,6 litru V6 turbo motors, kas attīsta 576 Zs un četri elektromotori, kas izvietoti šādi: pa vienam pie katra priekšējā riteņa (par abiem 326 Zs), tieši uz ICE motora (163 Zs) un turbokompresorā, piedzenot tā vārpstu ar 122 Zs.
Līdz ar to Plug-in hiperauto sistēmas kopējā jauda ir 1063 ZS (782 kW), kas ir pietiekami, lai 100 km/h sasniegtu 2,9 sekundēs. 200 km/h robežu tas pārvar pēc septiņām sekundēm, bet 300 km/h – kad no starta pagājušas 15,6 sekundes. Maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 352 km/h. Automašīnai iebūvēta neliela 8,4 kWh baterija, kas nodrošina 18 km elektriskā režīmā.
Ražotājs informē, ka vilkme tiek pārsūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot pilnīgi jaunu, automatizētu 7 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas tika īpaši izstrādāta One. Pārnesumu sviras un četru disku oglekļa šķiedras sajūgs tiek darbināti hidrauliski, bet pašbloķējošais diferenciālis ir integrēts transmisijā.
Automašīnas cena ir aptuveni 3,3 miljoni eiro, pavisam tiks izlaisti 275 eksemplāri, no kuriem pirmo sola piegādāt vēl šogad.
Vot to es saprotu, 1,6 litru motors ar 576 Zs. Cepuri nost un kāju virsū!
Tās ir F1 tehnoloģijas. Ilgi gan Mercedes šo projektu mocīja, jau likās, ka būs kas līdzīgs kā krieviem ar Aurus vai tml. "analogov ņet"
Анало-говнет.
Ražotājs apgalvo, ka dzinējs kalpos līdz 50 000 km. Pēc tam jāmaina.