Foto: iAuto.lv
Rietumos un, it sevišķi, Francijas pilsētās, šie ņiprie transportlīdzekļi nav retums. Izstādē tos pārstāv Aixam-Mega, uzņēmums, kas ar to ražošanu nodarbojas daudzu gadu garumā.
Ātrums ir ierobežots līdz 45 km/h.
Cenas Francijā ar 20% PVN.
Da ko jūs saprotat. Apsktaties uz ielas kas viņos sēž. Nejau cilvēki ar tiesībām. Bet sīkie kam nav 18 un papiņš nopircis šo lai vizinātos. Mopēdam nevajag gaidīt 18 lai nokārtoti tiesības.
Bet es kaut kā domāju, ka uz koplietošanas ceļiem bez atbilstošas kategorijas tiesībām nedrīkst braukt pat ar velosipēdu !!! Vai pašlaik kaut kas ir izmainījies?
Parādi kur uz kaut viena ceļa pie mums ir uzstādīti aizliegumi, piemēram, minimālais braukšanas ātrums? Es šādus lohus esmu redzējis arī posmā Rīga - Ogre, un tas ir legāli!. Tāpat kā traktors, ņem un brauc. Vel labāk šo miskasti uz trotuāra var turēt, līdzīgi kā īstu mopēdu.
Kur tu esi redzējis aizliegumu braukt ar velo pa ceļu? Pietiek ar vecuma cenzu, vad. apl. nav vajadzīga.
Bet, ja tev nav vadītājam nepieciešamo zināšanu (apliecības), tad sanāk, ka var braukt pa kreiso pusi, pa ceļa vidu, zem sarkanās gaismas, nevienu nelaist garām, tev visur ir priekšroka utt. Tālu tiksi?
Nu, gājējs jau tāpat gājēja eksāmenu nekārto un gājēja apliecības viņam nav, tomēr pārvietojas ne tikai pa "gājēju" u.c. ietvēm bet arī bieži pa brauktuvēm, un dažreiz pat tiek sodīts, ja pārkāpj noteikumus. Tātad, pastāv vispārpieņemta prakse: ja reiz mazspējīgais transporta līdzeklis uz ceļa ir, tad uzskata, ka tā vadītājs zināšanu apjomu ir apguvis bez valsts un sabiedrības iejaukšanās ;)
Ir biezāki sencīši, kas nopērk tīņiem, kamēr gaida savus 18. Manas meitas klasesbiedrene ar tādu pārvietojas pa pilsētu ir OK. Vēl ir dzirdēts, ka ar šiem var braukt tie, kam tiesības atņemtas.
Latvijas lohiem, kas katrās brīvdienās sitas nost un nogalina citus, tieši ar šādiem motopajūgiem būtu jābrauc.
Augstās degvielas cenas arvien biežāk liek autovadītājiem meklēt veidus, kā samazināt patēriņu. Speciālisti uzsver, ka būtiskus ietaupījumus var panākt ar pavisam vienkāršām un praktiskām izmaiņām ikdienas braukšanā. Lasīt vairāk
Ford GT Mk IV atgriezās Nirburgringas Nordschleife ar vienu mērķi – pārspēt Chevrolet Corvette ZR1X uzstādīto rekordu amerikāņu auto un viņiem tas arī spoži izdevās. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Mercedes-Benz uzlabojis savu SUV saimes flagmani GLS, kas modernizācijas gaitā ticis pie vizuāliem un tehniskiem jauninājumiem. Lasīt vairāk
Pagarinātā garantija vieglajām automašīnām mūsdienās ir ierasta lieta. Turpretim motocikliem par tādu nav bieži dzirdēts, un Honda nolēmusi spert platu soli šajā virzienā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja šie mopēdi maksātu kā mopēdi, tad par tiem interese būtu liela, bet maksā tik pat cik mazlitrāžas auto.
gluži loģiski, jo mopēdi tie tomēr nav.
Nesaskatu jēgu šādā transportā. Ja nu vien gribas piebremzēt pilsētas kustības ātrumu. Iedomājieties cik daudz negatīva tiek izliets pār tā vadītāju!
atvaino, bet tas ir vienpusējs Latvijas un lielākās expadomijas teritorijas viedoklis.
Piekrītu, ka mūsu klimatiskajos apstākļos, tie ir gana nepiemēroti. Bet valstīs, kur ir iedzīvotāji un ne maz, tie vai mazliet lielāki ir galvenā izvēle tieši no praktiskās lietošanas skatu punkta.
Viegli manevrēt, viegli noparkot, ātrums tāpat nekāds pilsētās, mazāka apdrošīnāšana u.c. mūsu platuma grādos neaptverami labumi.
Gribētu redzēt Tavas emocijas, kad šitas brauktu Tev pa priekšu ...teiksim pa Krasta ielu.