BMW 5.sērijas saimi papildina plug-in uzlādējamā hibrīdmodifikācija, kas būs pieejama divās versijās: 530e un 550e xDrive
Vācijas tirgū versija 530e maksās vismaz 65 300 eiro, būs aprīkota ar divlitru četrcilindru benzīna motoru, kas attīsta 299 Zs un elektriskā režīmā varēs veikt 93-103 kilometrus. Šādu attālumu nodrošina 19,4 kWh baterija, kuru līdz 100% var uzlādēt 3 stundās un 15 minūtēs. 100 km/h BMW 530e sasniedz 6,3 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 230 km/h.
Jaudīgākajai versijai 550e xDrive ir visu riteņu piedziņa, bet motortelpā – sešcilindru agregāts, kas attīsta 489 Zs. 100 km/h 550e xDrive sasniedz 4,3 sekundēs, maksimālais ātrums ir 250 km/h, bet elektriski veicamais attālums šajā gadījumā nedaudz mazāks: 83-90 kilometri. Par pilnpiedziņas modeli Vācijas tirgū nāksies izdot vismaz 77 300 eiro.
BMW informē, ka abas uzlādējamās hibrīdversijas izmanto eDrive tehnoloģiju – Steptronic 8-pakāpju sporta pārnesumkārbu ar integrētu elektromotoru. Šāda tehnoloģija palīdz saglabāt minimālu degvielas patēriņu, noturot to 0,6 – 1,0 litru robežās.
Abām versijām ir paplašināts standarta aprīkojums, iekļaujot īpaša dizaina 19 collu riteņu disku un BMW Iconic Sounds – sistēmu, kas nodrošina akustisku atgriezenisko saiti par akseleratora pedāļa kustību, uzlabojot elektriskās braukšanas pieredzi.
Interesanti, ka 5.sērija varētu iegūt vēl jaudīgāku PHEV versiju, kas tiktu radīta uz modeļa M5 bāzes un izmantojot krosovera XM hibrīdiekārtu. Tiek ziņots, ka šāds modelis ar V8 motoru jau tiek testēts, rezultātā klienti var gaidīt hibrīdmodeli ar aptuveni 748 Zs jaudu un 1000 Nm.
Kam vajag vairs elektrisko ja hibrīds velk jau pāri 100 km?
atbalsti un nodokļu atlaides bieži neatiecas uz hibrīdiem
Tās jau arī nebūs mūžīgas...
Mīnuss ir tas, ka bagāžnieka, visdrīzāk, praktiski nav, neesmu gan redzējis, ko BMW ir izdomājis, Mercedes E klasei tā ir problēma.
Pilnībā piekrītu, ka šāds auto jau kļūst interesants, ikdienai ar 100km vairumam pietiktu, plus ja brīvdienās jābrauc kur tālāk, tev ir normāls auto