Autobūves koncerns Stellantis uzsācis ūdeņraža degvielas šūnu komerctransportlīdzekļu ražošanu, iekļaujot šādus modeļus savu marku Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall un Peugeot piedāvājumā.
Ar ūdeņraža degvielas šūnu furgonu ražošanu nodarbojas uzņēmums Stellantis Pro One, kas uzsācis vidējā izmēra furgoniņu un lielo venu Citroën ë-Jumpy un ë-Jumper, Fiat Professional E-Scudo un E-Ducato, Opel/Vauxhall Vivaro un Movano, kā arī Peugeot E-Expert un E-Boxer ražošanu vairākās rūpnīcās Eiropā.
Ražotājs ziņo, ka vidējā izmēra saimes modeļi Citroën ë-Jumpy, Fiat E-Scudo un E-Ducato, Opel vai Vauxhall Vivaro Electric un Peugeot E-Expert spēs nobraukt līdz 400 kilometriem, degvielas uzpildei patērējot četras minūtes, savukārt lielākie Citroen Jumper, E-Ducato, Opel Movano Electric un Peugeot E-Boxer varēs veikt 500 kilometrus, ūdeņraža uzpildi paveicot piecu minūšu laikā.
Tādejādi Stellantis ūdeņraža degvielas šūnu furgonu skaits sasniedz astoņus modeļus. Jāpiebilst, ka starptautiskais autobūves koncerns ir pirmais ražotājs pasaulē, kas laiž tirgū šāda veida transportlīdzekļus.
Visas degvielas vairak vai mazak ir degošas.
Nu tad jau piemini arī, ka LPG, CNG un arī benzīna masīnas ar pustukšu bāku.
LPG mašīnām patīk ļoti, ja ir bedre garāžā, tad tam LPG ir kur sakrāties, lai pec tam pie mazākās dzirksteles var aizdegties.
CNG savukārt patīk, sakrāties nevēdināmas garāžas grieztos, lai pie apgaismojuma ieslēgšanas tas arī var aizdegties.
Nu jn protams litijs arī mīl ssasildīties līdz tādam līmenim, ka aizdegas.