Volkswagen koncerna rūpnīca Spānijas Pamplonā pārtrauksi mazauto Volkswagen Polo ražošanu. 40 gadu laikā no konveijera noripojuši vairāk kā 8,4 miljoni populārā mazauto eksemplāru.
Gadu desmitiem Volkswagen Polo bija Navarra rūpnīcas balsts, taču pienācis laiks pārmaiņām – 2. jūlijā tika pavadīts pēdējais Polo eksemplārs, izgatavoto automašīnu uzskaiti apstādinot pie 8 422 161.
Zināms, ka pēdējais eksemplārs ir zilas krāsas hečbeks ar 1,0 litru turbo motoru un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, pieticīgajā Life komplektācijā. Automašīna nav paredzēta saglabāšanai muzejā – to laidīs pārdošanā turpat Spānijā.
Uzņēmums tagad gatavosies kompakto Škoda un Volkswagen elektroautomobiļu ražošanai, bet Polo entuziasti Eiropā var neuztraukties – mazauto joprojām ir pārdošanā, tikai pircējiem to piegādās no Dienvidāfrikas.
Interesanti, ka nesen Volkswagen vadītājs Markus Šēfers apstiprināja, ka ekoloģisko normatīvu mīkstināšana ļaus šo modeli paturēt piedāvājumā pat līdz desmitgades beigām.
Ekofašisms visā krāšņumā - pseidodžipus ražot var bez problēmām, šitādus ņem nost no ražošanas. Fordelis, protams, vislabākais piemērs.
Ko Tu vari muldēt. Ražo to pēc ka ir pieprasījums. Jeb Tev saprotamā valodā. Ražo to ko var pārdot!
Tak apzināti pieradināja pircējus pie penšu pseido-džippiem. Ja varētu nopirkt tikai kompaktos un universālus, tad pirktu kompaktos auto ka prieks.
Ka tad. Kur problēma. Ņem golf un passat. Bet visi ņem visādus roc un cros un ko tim vēl ne.
Mode nāk un pāriet.
Ražo to, pēc kā ir pieprasījums? Tev laikam atmiņa pašvaka kā ražotāji pirms dažiem gadiem radīja šādu pieprasījumu, laikā kad mašīnu ražošana bija ierobežota... Kā arī tā mazā problēmiņa ko sauc par klīrensu - kas normālajiem hečbekiem ir pilnīgā dirsā, un tāpēc jāpērk wannabe pseidodžips, lai dabūtu parasta hečbeka klīrensu - kā tev šķiet, kas ir radījis šādu situāciju?