Jaunu elektrisko automobiļu tirdzniecībai Norvēģijā augustā pasaules rekords 11

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

Nozare.lv | 3.septembris 2024 10:16

Šī gada augustā 94,3% no Norvēģijā reģistrētajiem jaunajiem automobiļiem bijušas elektrtiskās automašīnas, kas ir jauns pasaules rekords, liecina publicētā valsts automašīnu tirgu uzraugošās grupas OFV informācija.

Norvēģijas iedzīvotāji augustā iegādājās 10 480 jaunus elektriskos automobiļus, bet to pārdošanas apjoms šī gada astoņos mēnešos kopumā sasniedzis 68 435 vienības.

Visvairāk Norvēģijā augustā pārdoti "Tesla Model Y" automobiļi jeb 18,8% no kopējā elektroauto skaita. Tiem seko "Hyundai Kona" un "Nissan Leaf" modeļi.

Norvēģija piedāvā ievērojamas nodokļu atlaides, tādējādi elektriskajiem automobiļiem nodrošinot konkurētspējīgu cenu.

Tikmēr citviet Eiropā augstās cenas un nepietiekama infrastruktūra kavējusi elektrisko automobiļu pārdošanu, taču palielinājusies hibrīdautomašīnu tirdzniecība.

Salīdzinājumam, elektriskie automobiļi Eiropas Savienībā jūlijā veidoja 12,1% no reģistrētajiem jaunajiem automobiļiem, liecina Eiropas Automašīnu ražotāju asociācijas dati.

Norvēģija vēlas panākt, lai līdz 2025.gadam visas jaunās automašīnas valstī būtu bez kaitīgajiem izmešiem, proti, elektriski vai ar ūdeņradi darbināmi automobiļi.

Visi komentāri

Bils 3.septembris 2024 10:24

0 3 Atbildēt

Nesaprotu norvēģus. Vai tad nebija liegums EV Norvēģijā pārvietoties ar prāmjiem? Tad kur izdevīgums?

Jony 3.septembris 2024 11:30

3 0 Atbildēt

Malači, lai pērk vairāk. Es vēlāk par puscenu nopirkšu lietotu.

Onsis 4.septembris 2024 7:37

0 0 Atbildēt

Nu, lietots gan jau maksās kādu 1/3 no jauna cenas. Bet cik ilgi ar to brauksi pats?

raimondsm 3.septembris 2024 13:36

0 2 Atbildēt

Tīrs gaiss pilsētās laikam viņiem ir svarīgs.

5,5 tūkstoši ātro lādētāju valstī.

No kopējā skaita jau piektā daļa

x.com/mzjacobson/st...62367805992960

--------------

HES 90%

imzz 3.septembris 2024 16:08

8 0 Atbildēt

Norvēģija tiešām var kļūt par "pasaules zaļo" ideālo valsti: saprotams, ja uzdod google jautājumu: norway oil exports, tad, izrādās Norvēģija ir ļoti iespaidīga fosilo degvielu eksportētāja:

Norvēģija ir 5. lielākā naftas eksportētāja pasaulē un 3. lielākā dabasgāzes eksportētāja.

650 3.septembris 2024 22:47

6 2 Atbildēt

Pareizi ir- visus kaitīgos suudus ir pēc iespējas lielākos daudzumos jāizved ārā no Zaļās Valsts.

ZZZZ 4.septembris 2024 8:31

1 1 Atbildēt

Varat noliegt, diemžēl arī pie mums cilvēki iet vieglāko ceļu. Nākotne pieder EV. Paklausoties Mola dienās pielaiko savu auto, pārsvarā interese bija par elektrisku braukšanu.

imzz 4.septembris 2024 10:44

1 0 Atbildēt

Ne pašreizējā formā. EV ražotāju cīņa par maksimālo nobraucamo distanci ( it kā visiem būtu Sahāra jāšķērso ) no resursu viedokļa ir absolūti neracionāla. Vairums cilvēku Eiropā dzīvo pilsētu t.s. konglomerācijās, un, pieņemsim, 150 km distance ar vienu uzlādi pietiktu ar rezervi 95% gadījumos.

Lielu distanci panāk ar smagu bateriju. Populārā modeļa Tesla Y baterija sver 771 kg, vairāk nekā visi pasažieri un bagāža kopā. Un , ja kāds vēl seko ieteikumam taupīt bateriju, t.i. neizlādēt vairāk par 20% un neuzlādēt vairāk par 80%, tad uzreiz tiek izslēgta 40% baterijas kapacitāte, kas nozīmē, ka 300 kg baterijas ir lieks svars , jo netiek izmantots.

Vajadzētu limitēt ar likumu baterijas svaru vieglajiem pasažieru EV, piem. uz 200 kg.

msh 5.septembris 2024 1:44

0 0 Atbildēt

Tu gribi tos sūdus padarīt pilnīgi nelietojamus?

imzz 5.septembris 2024 10:55

0 0 Atbildēt

Īsts dabas draugs un klimata entuziasts būs priecīgs, ka viņa auto baterijas izgatavošanā iztērēts mazāk resursu, tā ir lētāka un tās utilizācija izmaksās mazāk. Un viņam nebūs nekas pretī auto uzlādēt biežāk, laiku uzlādes punktos īsinot draudzīgās sarunās ar citiem entuziastiem :-/

650 5.septembris 2024 18:53

0 0 Atbildēt

-katram passažierim vaig ierīkot Pedāļus, lai tie lohi ražo strāvu

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.