34 gadu laikā tika izlaisti 1,87 miljoni sešcilindru motora eksemplāri.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen sociālajos medijos paziņojis, ka 12. decembrī izgatavots pēdējais VR6 motors, noslēdzot vairāk kā trīs gadu desmitu garo vēsturi, kas aizsākās 1991. gadā ar 2,8 litru versiju trešās paaudzes Golf.
Vēlāk parādījās versijas ar 2,5 – 3,6 litru tilpumu un 140 līdz 299 zirgspēku jaudu, bet neskaitot Golf, VR6 motors tika iebūvēts arī citos Volkswagen un Volkswagen grupas zīmolu modeļos, piemēram, Volkswagen Atlas/Teramont, Bora, Beetle, Corrado, Jetta, Passat, Touareg, Phaeton, Transporter, CC, Audi TT, Porsche Cayenne, Seat Leon, Seat Alhambra, Škoda Superb, kā arī partnerības ietvaros Ford Galaxy, Mercedes-Benz Vito/Viano.
Pēdējais VR6 tika izgatavots 2024. gada 12. decembrī, par ko Volkswagen pieticīgi paziņoja savos sociālajos tīklos, nepagodinot šo notikumu ar atsevišķu paziņojumu presei. Lai gan šim agregātam bija liela nozīme ne tikai Vācijas koncernam, bet arī pasaules autoindustrijai kopumā, tas kļuva par visplašāk ražoto rindas dzinēju vēsturē, uzņēmumam pārdodot vairāk nekā 1,87 miljonus vienību.
"kļuva par visplašāk ražoto rindas dzinēju vēsturē"
------------------------------------------------------------------
Šis ir V-veidīgs dzinējs, tikai ar mazāku rindu sagāzumu un starp rindām nav atstarpes - ar vienu kopīgu galvu (bez kuras izskatās pēc 2 rindām), līdz ar ko dzinējs ir kompaktāks un sliktāk izkliedē karstumu caur korpusu.