Visi komentāri - 250 tonnu vilkšanai – Mercedes parāda militāros kraviniekus (+ FOTO)

250 tonnu vilkšanai – Mercedes parāda militāros kraviniekus (+ FOTO) 21

 

Zetros

iAuto | 9.februāris 2025 13:24

Mercedes-Benz nodaļa Special Trucks jaunākajā speciālās tehnikas izstādē Abu Dabī nodemonstrējusi modeļus Arocs un Zetros, kas izstrādāti armijas vajadzībām.

Mercedes Zetros ir paredzēts militārām operācijām apvidū ar ierobežotu infrastruktūru. Konstrukcija ar motora pārsegu un vadītāja kabīni aiz priekšējās ass nodrošina zemāku kopējo augstumu, manāmi samazinātu vibrāciju un vibrāciju slodzi personālam un kravām, lielāku braukšanas drošību un lielāku ātrumu uz nelīdzena reljefa. Vadītāja kabīnei nav jābūt paceltai, lai veiktu darbus motortelpā, šajā laikā var palikt automašīnā un nodrošināt sakaru sistēmu un citu transportlīdzekļa funkciju izmantošanu.

Visi Zetros modeļi ir aprīkoti ar OM 460 rindas sešcilindru dīzeļdzinēju, kas rada līdz 510 Zs lielu jaudu un līdz 2300 Nm griezes momentu no 12,8 litru darba tilpuma. Spēka agregāts darbojas apvienojumā ar Allison 16 pārnesumu automātisko pārnesumkārbu, kurai ir manuālais režīms, divpakāpju sadales kārbu un pieslēdzamiem diferenciāļu bloķētājiem. Komplektācijā iekļauta vinča, kas ļauj iekraut riteņu vai kāpurķēžu transportlīdzekļus ar kopējo masu līdz 70 tonnām.

Ražotāja dati liecina, ka Zetros vilcēja kravnesība ir 70 tonnas, vilcējs kopā ar Louault speciālo piekabi un kravu var sasniegt kopējo masu 120 tonnas un arī pie maksimālā noslogojuma var attīstīt maksimālo ātrumu līdz 80 km/h. 

Arocs 6x6 ir paredzēts vēl smagāku kravu vilkšanai – automašīna var transportēt tankus, speciālo aprīkojumu vai citas kravas, paļaujoties uz 12,8 litru sešcilindru OM 460 dīzeļdzinēju un tā 421 Zs jaudu, apvienojumā ar Allison 12 pārnesumu robotizēto kārbu ar manuālo režīmu. Šī modeļa ekipējumā ir jaudīga vinča, ko var izmantot smagās tehnikas pārvietošanai, uzkraušanai vai izkraušanai. Speciālais aprīkojums ietver jumta lūku, maskēšanās gaismas, kas samazina iespēju pamanīt transportlīdzekli, braucot naktī, kā arī riepu spiediena kontroles sistēma ar bezpakāpju spiediena regulēšanu, lai uzlabotu tā spēju bezceļa apstākļos.

Zetros

Zetros

Zetros

Zetros

Arocs

 
Visi komentāri
 
latvietis 9.februāris 2025 17:11
1 0 Atbildēt

''līdz par 120 tonnu smagas kravas''  ??? Autor, sēdies! Gramatikā: 2!!!

Cits 9.februāris 2025 17:32
1 0 Atbildēt

''Zetros vilcējs var transportēt līdz par 120 tonnu smagas kravas, bet izpildījumā ar riteņu formulu 6x6 – līdz 70 tonnām.''

Tad vēl+70t vai 170t ?

Un 9.februāris 2025 19:07
10 2 Atbildēt

kā ar ekoloģijas EU normām  ?

Rexx 9.februāris 2025 20:15
21 4 Atbildēt

Precizēšu- vai šie auto arī ur aprīkoti ar SCR katalītisko neitralizētu, adBlue sistēmu un kvēpu filtru, kas bojājuma gadījumā neļauj auto braukt?

650 9.februāris 2025 20:38
7 1 Atbildēt

Liekuļiem un/vai megademoogogogiem nekādu kauna "normu" nava.Tās ir domātas tikai Lohiem.

. 9.februāris 2025 23:32
1 3 Atbildēt

Kā reiz Tev 😀

Rexx 9.februāris 2025 23:34
4 0 Atbildēt

Jautāju tādēļ, ka aprīkot militāro u.c. speciālo transportu ar ekošmeko brīnumiem( kas ikdienas lietotājam ir obligāti) būtu izcili stulbi, ņemot vērā to, ka augšminētās ierīces nopietni ietekmē auto veiktspēju.  Diemžēl, pie mums ugunsdzēsēju auto arī ir gan kvēpu filtrs, gan adBlue......un dažreiz tie salūst. Parasti pašā nepiemērotākajā brīdī.

WALA 10.februāris 2025 10:37
0 0 Atbildēt

Bildēs neredzu DEF (Ad Blue) tvertnes, tā kā tās nav, bet visas pārējās sistēmas - kāpēc gan ne - mazāk "sodrēju" mazāk "krīt acīs".

Ad -Blue pie kam ir tikai programmātiksi iešūta stulbība kas brēc kā traka līdz auto astakas darboties, taču auto pēc būtības nekas (slikts) no tā nenotiek. Izprogrammē nafig - un brauc ...

Rexx 10.februāris 2025 13:15
0 0 Atbildēt

Nedomāju, ka tas būtu pareizi- jauktie iekšā motora vadības sistēmā, lai varētu paļauties, ka auto kādā brīdī nepateiks stop. Manuprāt, armijas transports- jo vienkāršāk,  jo drošāk.  Bez elektronikas.

WALA 11.februāris 2025 9:57
1 0 Atbildēt

Tā ir tikai programmatūra, svarīgā daļa compja vadībā ir pareiza degmaisījuma sajaukšana, viss pārejais ir tur lieks un reizēm pat kaitīgs. Kau tkad biju ielicis smags kravas vilcēju ar automātikso kaŗbu - kuram kārbai karstot kompis pateica - čau, un tehniski neviens vairs to svaigo kasti ar visu traileri izkustināt nevar, pat servisa meistars nevarēja no kļūmes tikt vaļā. Tas nekas ka pabraucot vēl 50 metrus tas vilcējs būtu sasniedzis pakalna virsotni, un kārbs tempretūra nebija kritiska, lai šādi uztaisītu problēmas visam miestam uz gandrīz 24 stundām, kamēr sameklēja pietiekoši daudz evakuatoru, kuri spēja to kasti pavilkt atlikušos 50 metrus līdz līdzenumam, un varētu kaut vai atkabināt un samainīt vilcēju. Respketīvi - informējat va'ditāju par problēmā vai potenciālajām problēmā, bet pārtraucat pieņemt lēmumus vadītāja vietā.

msh 10.februāris 2025 13:41
9 0 Atbildēt

...tikmēr neaprīkot ir izcili liekulīgi.

Rexx 10.februāris 2025 17:01
0 0 Atbildēt

Jā. " Koks ar diviem galiem". Bet, ņemot vērā pielietojumu, drošāk ir neaprīkot.

Ritvars 10.februāris 2025 16:59
0 0 Atbildēt

Pie vienas vietas visa tā ekoloģija, armijai citi noteikumi.

Viencexpercs 9.februāris 2025 22:46
2 0 Atbildēt

priekšā vajag liekšķeri, lai var šķūrēt uzbrūkošos krievus

Pļurkt 10.februāris 2025 15:05
0 0 Atbildēt

Nekā īpaša, padomju armijas 60-to gadu sniegums.

Aha 10.februāris 2025 19:45
0 0 Atbildēt

Nosauc krievu kravinieku, kas 60.gados veda 70 tonnas, kurš 250 - būtu interesanti uzzināt.

core 10.februāris 2025 20:11
1 0 Atbildēt

Viņš domāja 2060-to

ZZZZ 11.februāris 2025 10:23
0 0 Atbildēt

Varbūt 3 šādi būs labāki? Un izbraukt praktiski jeb ar ko un jebkur...

www.youtube.com/watch?v=BCXRUXOPMHQ

ZZZZ 11.februāris 2025 10:26
0 0 Atbildēt
zz-tops 11.februāris 2025 10:35
1 0 Atbildēt

par tādu 500 000 eiro nepaprasīsi

Ricusans 11.februāris 2025 16:44
0 0 Atbildēt

Kara tehnika un ekoloģija, nu jau jūs gan sapņojat... 😂😂

Bet pasaulē viss ir kārtībā, turpinam priecāties! 😉

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

BYD modernizējis Atto 3, ieguvums pircējam – būtisks 3

Ķīnas autoražotājs BYD uzlabojis cenu ziņā pieejamāko modeli savā piedāvājumā. Turpmāk Atto 3 iepriecinās ar modernāku piekari un piedziņu, ātrāku uzlādi un daudzfunkcionalitāti. Lasīt vairāk

 

4 litri uz 100 km un laba cena – vācu Autobild par lietotu VW Golf Variant 52

Autobild tīmekļa vietne šodien sniedz kodolīgu vērtējumu lietotam 2021. gada Volkswagen Golf Variant. Īsumā: mazs patēriņš, daudz vietas, moderns aprīkojums. Lasīt vairāk

 

Stellantis izstrādā jaunu dīzeļdzinēju 16

Jaunais agregāts būs atbilstošs Euro 7 emisiju standartam un kļūs par daļu no no ilgtermiņa stratēģijas. Lasīt vairāk

 

Ekspertu viedokļi par auto mazgāšanu ziemā – neviennozīmīgi (+ VIDEO) 12

Mazgāt vai nemazgāt auto ziemā? Autovadītāju vidū viedokļi dalās. Eksperti norāda, ka atbilde nav viennozīmīga un viss ir atkarīgs no dažādiem apstākļiem, tajā skaitā temperatūras un izvēlētā mazgāšanas veida. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti