Čehijas autoražotājs Škoda atkal piedāvā pilnpiedziņas versiju Octavia pircējiem. Ceturtās paaudzes modelim šī transmisija pieejama pirmoreiz.
Līdz šim jaunākās Octavia automobiļi bija nopērkami tikai priekšpiedziņas versijā, taču turpmāk piedāvājumu dažādos visu riteņu piedziņas variants, kas pieejams gan liftbeka, gan universāla modifikācijai.
Pilnpiedziņa pieejama benzīna automašīnām ar 2.0 TSI turbodzinēju un DSG 7 pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. Modernizētās Octavia konstrukcijā četrcilindru agregāts attīsta 204 Zs (iepriekš 190 Zs), tādēļ 100 km/h 4x4 modelis sasniedz 6,6-6,7 sekundēs atkarībā no virsbūves tipa. Maksimālais ātrums vienāds abiem – 228 km/h.
Ražotājs ziņo, ka Octavia visu riteņu piedziņas sistēmu pārvalda elektrohidrauliski vadāms starpasu daudzplākšņu sajūgs, ko atbalsta sensori, kas nepārtraukti uzrauga braukšanas apstākļus. Vadības bloks aprēķina un piemēro optimālo jaudas sadalījumu, ideālos apstākļos ļaujot līdz 100% griezes momenta novirzīt uz aizmugurējo asi. Ja visiem riteņiem ir vienāda saķere, starpasu sajūgs sadala griezes momentu līdz maksimāli 50:50 starp priekšējo un aizmugurējo asi. Griezes momenta pārnesi starp asīm vēl vairāk optimizē elektroniskās EDS un XDS sistēmas.
Var piebilst, ka Octavia 4x4 var vilkt līdz pat 1900 kg smagu piekabi, ja tā aprīkota ar bremzēm.
Elektroniski vadāmai pilnpiedziņai ir viens trūkums - to var atslēgt un modernās mašīnas tā arī ir ieprogrammētas, kā ir kāda kļūda (check engine, ABS, vai kāds cits būtisks mezgls) tā visi labumi pazūd un 4x4 pārvēršas par 2x4 ar pazeminātu jaudu...
Labs programmētājs spēj visu salikt kā vajag. Var pat braucot porno skatīties displejā.
Nu jā kārtīgs rāmis un pa vidu sadales kārba ar kaudzi kloķiem!? Bez apstāšanās un hubiem assu galos!? Tie laiki beigušies, pat traktoriem.
Bet man ir tāds auto, ar sadales kārbu un ar aizmugurējo mehānisko bloķi, moderns, 2021 gada ražojuma. Bez kloķiem. Bet viss slēdzās mehāniski uz vakumu ar skaistu apaļu pogu viduskonsolē. Tādus japāni vēljoprojām ražo.
Kamdēļ vajadzīga vēl papildus vakuma ķēpa? Kad jau senāk tur viss vadījās ar elektro solenoīdiem pa tiešo un ātri. Ir pieredze un patīkami, tas viegli vadās dažādos 4x4 režīmos, var automatizēt un gaitā nepiedomājot pie braukšanas ātruma. Piem uz slidena ceļa 90kmh pagriez šaibu 4x4 auto un jūti kā tačka paliek savāktāka.