Ar Eiropas autobūvi tieši un netieši saistīti 30 miljoni strādājošo, tā gadā Eiropas Savienības ekonomikā ienes vienu triljonu eiro.
Taču šobrīd nozare piedzīvo ievērojamas problēmas – toskait tehnoloģiju maiņu un pieaugošu globālo konkurenci. ASV prezidenta solītie tarifi Eiropas automašīnām būs vēl viens sitiens. Vai un kā Eiropas autobūve tiek galā, stāsta Ilze Nagla.
Augstās degvielas cenas arvien biežāk liek autovadītājiem meklēt veidus, kā samazināt patēriņu. Speciālisti uzsver, ka būtiskus ietaupījumus var panākt ar pavisam vienkāršām un praktiskām izmaiņām ikdienas braukšanā. Lasīt vairāk
Tiek uzskatīts, ka Boulder ir Hyundai pieteikums klasisko bezceļu auto segmentam, ko uzņēmums varētu realizēt līdz 2030. gadam. Lasīt vairāk
Aptuveni 5,2 m garais milzenis paredzēts Ziemeļamerikas tirgum, SUV automobiļu kategorijā ieņemot svarīgu lomu vācu autoražotāja piedāvājumā. Lasīt vairāk
Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC) nav konstatējis būtiskas neatbilstības degvielas uzpildes staciju mērsistēmās, aģentūru LETA informēja PTAC, atsaucoties uz veiktajām pārbaudēm. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Lohi parastie (vulgaris) tiks ietekmēti īpaši smagi. Viņiem būs jāmaksā vēl vairāk Par! visu (ēdienu, mājokli, apģērbu, automobili, valstij nodokļus....)
Kā teica Roberts Vītols, tas no Liepājas, ka viņi izkonkurē vietējos ražotājus...Gribētos viņam pajautāt, kuri ir tie vietējie ražotāji? Latvija...bija. Var paskatītie uz tām rūpnīcas ēkām joprojām tur. Spring pat puse cenas ir pieskrūvēta vien klāt.