Arī Mercedes atgriežas pie pogām 11

 

Foto: Mercedes-Benz

iAuto.lv | 18.septembris 2025 4:12

Vispirms Volkswagen, tad arī Mercedes – vēl viens autoražotājs paziņojis, ka ērtību ziņā skārienekrāni un skārienvirsmas nevar konkurēt ar fiziskām pogām.

Mercedes-Benz lēmums pievērsties fiziskām vadības ierīcēm šķiet mazliet pārsteidzošs – īpaši ņemot vērā, ka ražotājs pēdējos gados ir aktīvi gājis digitalizācijas virzienā, savos transportlīdzekļos iebūvējot arvien lielākus ekrānus. Tomēr tagad uzņēmums sāk ieviest izmaiņas, kas liecina par atgriešanos pie klasiskākām lietotāja saskarnēm.

Mercedes programmatūras nodaļas vadītājs Magnuss Ostbergs intervijā izdevumam Autocar atzinis, ka fiziskās pogas ir labākas – to liecina dati.

Šī atziņa kļuvusi par pamatu jauniem lēmumiem, izstrādājot topošo modeļu interjera dizainu. Pirmie šīs pārmaiņas pieredzēs GLC un CLA Shooting Brake elektriskās versijas, kas saņems jaunu stūres ratu – ar mehāniskiem slēdžiem, rotējošiem vadības elementiem un lāpstiņām. Jaunā stūre ar laiku kļūs par standartu visos Mercedes modeļos, tostarp tiks integrēta arī esošajās sērijās, sākot ar atjaunoto CLA.

Ostbergs uzsvēris, ka šis ir vienkāršākais un izmaksu ziņā visefektīvākais veids, kā papildināt esošos modeļus ar jauniem vadības elementiem, nezaudējot digitālās kabīnes pamatkoncepciju. Viņš arī norādījis, ka klientu pieredze un datu analīze liecina par fizisko pogu skaidru priekšrocību: šāds risinājums īpaši noderīgs funkcijām, kuras lietotāji izmanto bieži.

Minhenes IAA autoizstādē Ostbergs uzsvēris, ka noteiktām vecuma un lietotāju grupām tradicionālās vadības ierīces ir īpaši svarīgas, un tāpēc uzņēmums meklē līdzsvaru starp modernām skārienvirsmām un mehāniskām pogām.

Interesanti, ka Mercedes stūres dizains būs atkarīgs no reģiona - Eiropā klienti vairāk novērtē fiziskus slēdžus, kamēr Āzijas tirgū priekšroka bieži tiek dota skārienvadībai un balss kontrolei. Tāpat tiek apsvērta iespēja nākotnes modeļos pievienot vairāk pogu arī citās salona vietās – tomēr tas, visticamāk, tiks īstenots lielākos transportlīdzekļos, piemēram, apvidus auto, kur ir vairāk vietas un kur klienti novērtē šādu funkcionalitāti.

 
Visi komentāri
 
18.septembris 2025 8:10
1 0 Atbildēt

Vai tagad, kad auto ar sensorpogām kļūs mazāk, tie otrreizējā tirgū kļūs dārgāki?

nee 18.septembris 2025 8:17
5 0 Atbildēt

Nē, bet ķīniešiem tie būs neinteresanti. Starp citu, interesants jautājums - zinot, ka pietiekoši daudz jauni auto Ķīnā maksā 6000 - 15 000 eiro robežās, tur vispār ir otrreizējais tirgus?

Haha 18.septembris 2025 11:35
0 1 Atbildēt

Dinozauri

Kurš_diez? 18.septembris 2025 15:26
1 0 Atbildēt

Samaksās šobrīd ESOŠAJIEM lietotājiem (to iepriekšējo glumi izreklamēto skārienhlamu nopircējiem)?

Kurš diez personīgi "atbildēs" par neskaitāmajiem (melīgi ieviestajiem) satiksmes drošibu reāli apdraudošajiem "risinājumiem"?

WALA 18.septembris 2025 19:06
0 0 Atbildēt

Par visiem grēgiem pilnībā atbildes regulārie vaininieki - Nullus, Noubodij(s), Neviec, Niemand(s) un Nikto.

Pipajūlis 18.septembris 2025 22:30
1 2 Atbildēt

Būs atkal pogas, būs kur blaugznām un smegmai uzkrāties, priekš iauto "pogu cienītājiem"

Ha 19.septembris 2025 12:16
0 0 Atbildēt
Juris 19.septembris 2025 2:47
5 0 Atbildēt

Ļoti labs risinājums un ļoti pareizs.Pogu nospied un viss strādā.Nav jāskatās ekrānā un jāmeklē kādu funkciju vajaga.Ir kruti skārienekrāni....bet ta ļoti novirza uzmanību uz ceļa.Jāskatās ekrānā un vēl opciju ko kā vēlos.Atbalstu pogas.Kā piemēram BMW G11 ar kuru es pārvietojos.Super,ir pogas un skārienekrāns kā arī rullējamais džoisķiks.Super.

Teslists 19.septembris 2025 9:32
0 2 Atbildēt

Juriz tu vienkārši esi atpalicis autists, vai demences mākts kraķis.

Kanibaals 22.septembris 2025 0:09
0 0 Atbildēt

Tesla jau ir īstais piemērs, kā nevajag izmantot skārienjūtīgo ekrānu. Gluži kā Apple, lai atvērtu CD lasītāju tas bija jāiemet misenē, ļoti loģiski.

Tā arī Tesla, auto lādējas, bet lai pārtrauktu ir jāizpilda n-darbības, kam pietiktu ar vienu pogu:

Skārienekrānā dodieties uz sadaļu Vadība > Uzlāde > Atvērt uzlādes portu.

eidis 19.septembris 2025 9:34
1 0 Atbildēt

Liekas, ka MB birojā ir panika - konkurents BMW pēdējā SUV laidumā ir krietni apsteidzis šos un tuvākās nākotnes perspektīva izskatās gaužām blāva. Jādomā, ka arī tā led redele un televizors pa visu paneli ir kautkāda kapeikas taisīšana vai investīciju nepieejamība R&D departamentam.

Aļiks gan varētu uz šiem uzvārīties - piedāvāt led redeli un televizoru paneli veciem MB.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Mercedes eActros 600 pierakstās Beniluksa valstīs (+ FOTO) 5

Pilnībā elektriskais Mercedes-Benz eActros 600 iekļāvies Nīderlandes Dobbe Transport sastāvā, lai nodrošinātu bezemisiju pārvadājumus Beniluksa valstīs. Lasīt vairāk

 

Krievijas lielākais kravas auto ražotājs KAMAZ sācis “buksēt” 8

Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk

 

Degvielas tirgotājiem plāno solidaritātes maksājumu, cenai par 3% pārsniedzot noteiktu līmeni 8

Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk

 

Škoda Fabia 130 - īpašs modelis par godu 
Škoda Auto jubilejai un autosporta tradīcijām.(+FOTO) 1

Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti