Audi atklājis jaunā zīmola AUDI otrā modeļa nosaukumu – tas ir krosovers EX7, kas, iespējams, kļūs pieejams arī Eiropas tirgū.
Tikai pirms dažām dienām autoizstādē Ķīnā uzņēmums prezentēja elektriskā SUV konceptu, bet jau tagad ir kļuvis zināms, ka sērijveida modelis nesīs nosaukumu AUDI E7X. Turklāt pastāv iespēja, ka nākotnē šis automobilis varētu nonākt arī Eiropas tirgū.
Šogad Audi Ķīnā ieviesa jaunu apakšzīmolu ar nosaukumu, kas atpazīstams ar uzrakstu no lielajiem burtiem (AUDI) un bez ierastajiem četriem gredzeniem. Augusta sākumā SAIC-VW rūpnīcā Antingā, Šanhajā, tika uzsākta pirmā modeļa – fastbeka AUDI E5 Sportback – sērijveida ražošana.
Novembrī izstādē “Auto Guangzhou” Audi iepazīstināja ar sava otrā modeļa – elektriskā SUV – konceptu. Drīz pēc tam Ķīnas varas iestādēm tika iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums automobilim ar nosaukumu AUDI E7X, kas vēlreiz apliecina, cik strauji Ķīnas tirgū notiek jaunu modeļu ieviešana.
Audi E7X garums sasniedz 5,05 metrus, platums ir 2 metri, bet augstums – 1,71 metrs, savukārt riteņu bāze ir 3,03 metri. Modelis būs pieejams gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu, gan ar pilnpiedziņu. Aizmugurējās piedziņas versija attīstīs 300 kW jaudu, bet pilnpiedziņas variantā priekšējai asij pievienotais 200 kW motors nodrošinās kopējo sistēmas jaudu 500 kW. Maksimālais ātrums sasniegs 230 km/h, un elektromotorus piegādās SAIC meitasuzņēmums Huayu Automotive.
Akumulatorus šim modelim nodrošinās CATL. Lai gan to precīza kapacitāte vēl nav oficiāli apstiprināta, izstādē “Auto Guangzhou” Audi minēja 109 kWh akumulatoru, kas saskaņā ar CLTC ciklu ļautu nobraukt vairāk nekā 700 kilometrus. Turklāt automobilis balstās uz 800 voltu arhitektūras, kas ļauj ātrās uzlādes stacijā desmit minūtēs papildināt enerģiju aptuveni 320 kilometru braucienam.
No tipa apstiprinājuma dokumentiem zināms arī, ka pilnpiedziņas versijas pašmasa sasniedz 2673 kilogramus. Auto būs aprīkots ar lidara sensoru virs vējstikla, kā arī būs pieejams ar 21 vai 22 collu diskiem. Pircēji varēs izvēlēties starp tradicionālajiem ārējiem spoguļiem un digitālajām video spoguļu sistēmām.
Intrigu raisa jautājums par modeļa iespējamo nonākšanu Eiropā. Saskaņā ar CarNewsChina sniegto informāciju Audi šādu iespēju apsver. Par to liecina arī fakts, ka 2. decembrī uzņēmums iesniedza pieteikumu ES mēroga preču zīmes aizsardzībai nosaukumam E7X Eiropas Savienības Intelektuālā īpašuma birojā. Tomēr tas vēl nenozīmē garantētu modeļa laišanu klajā Eiropā – drīzāk tas nodrošina nosaukuma aizsardzību. Jāatgādina, ka līdz šim VW grupa ir bijusi piesardzīga attiecībā uz Ķīnā ražotu automobiļu importu ES, un šobrīd vienīgais izņēmums ir Cupra Tavascan, par kuru notiek diskusijas saistībā ar ES tarifiem.
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Foto: Audi
Kad ir padirsts viss iespējamais, tad priekš kam tur olimpimpiskos riņķus?!
Pēc idejas pietiktu ar vienu riņķi + pēdas (0)
Lai iet divas nulles, tā starptautiski apzīmē ateju.
Līdz olimpiādei nekad nav tikuši...tos riņķus sen vajadzēja noņemt vai pārveidot, jo savādāk šausmīgi prasti... līdzīgi ir jādomā bmw... tēla uzlabošanu un prestižu celšanu...škoda, Dacia to izdarīja izcili.
Škoda un Dacīte ir lēto auto zīmoli un tam pavisam citi klienti
Aizmirsi Jaguar, tomēr - uz vietas palikt nevar - ķīnieši prasa ekrānus un uguntiņas - Audi to dod, BMW plato horizontālo resti (tāda patikusi arābiem) uztaisa šaurāku, bet vertikālu, Jaguar liek uzsvaru uz LGBT, tomēr kļūdās, jo visa pasaule tik lielā mērā vēl nav degradējusies. Redzēs, kas būs tālāk.
Pa TV dok. filmās par dzīvo dabu ik pa laikam var redzēt, ka dzīvnieku seksuālā dzīve ietver gan homoseksualitāti, gan apgrieztās lomas kad mātītes cīnās par tēviņu, gan tēviņus kas pēc mazuļu piedzimšanas rūpējas par mazuļiem viens pats. Ko par to saka baltais vīrietis, uz ko ir iedarbojusies propaganda, ka seksam jānotiek vienā, pareizajā veidā un ģimene ir tikai tas, kā to aprakstīja baznīcas ierēdnis.