Pakļaujoties autoražotāju spiedienam, Eiropas Komisija (EK) otrdien atteicās no plāna no 2035. gada Eiropas Savienībā (ES) aizliegt jaunus automobiļus ar iekšdedzes dzinējiem.
Saskaņā ar jaunajiem priekšlikumiem, kurus nosodījuši vides aizstāvji, autoražotājiem būs jāsamazina jaunu transportlīdzekļu izplūdes gāzes par 90%, salīdzinot ar 2021. gada līmeni, un atlikusī daļa būs dažādos veidos jākompensē.
Kad 2023. gadā tiks pieņemts iekšdedzes dzinēju aizliegums no 2035. gada, tas tika uzskatīts par būtisku panākumu cīņā par siltumnīcefekta gāzu samazināšanu.
Taču automobiļu ražotāji pēdējā gada laikā ir aktīvi pieprasījuši, lai Brisele plānoto benzīna un dīzeļdzinēju automobiļu aizliegumu mīkstinātu, ņemot vērā sīvo konkurenci no Ķīnas un lēnāku pāreju uz elektrotransportlīdzekļiem, nekā tika prognozēts.
Automobiļu ražotāji pēc 2035. gada joprojām varēs pārdot ierobežotu skaitu piesārņojošu transportlīdzekļu. Lai to darītu, tiem būs jākompensē planētas apdraudējumu izraisošās emisijas, ko šie automobiļi izplata atmosfērā, izmantojot divu veidu oglekļa kredītus.
Pirmo veidos Eiropā ražota tērauda ar zemu oglekļa saturu izmantošana automobiļu ražošanā.
Otrais būs saistīts ar e-degvielas un biodegvielas daudzumu, ko enerģētikas uzņēmumi katru gadu laiž tirgū.
EK nāca klajā arī ar virkni papildu pasākumu autobūves nozares atbalstam, kas ir daļa no paketes, kurai nepieciešams Eiropas Parlamenta un dalībvalstu apstiprinājums.
Saskaņā ar nozares datiem 2025. gada pirmajos deviņos mēnešos tikai nedaudz vairāk nekā 16% no ES pārdotajiem jaunajiem transportlīdzekļiem darbojas ar akumulatoriem.
.. un ko līdz tas zaļais kurss, ka tikmēr rus, china un usa mauc uz pilnu katushku ar savu rūpniecību un iezviedz par tizlajiem eiropeiešiem , kuri paši šauj sev kājā ar visādiem nekam nederīgiem regulējumiem.. tad jau labāk lai pasaule iet uz beigām, kamēr īsti auto ar V6 un tml dzinējiem tiek ražoti, nevis šitās "gada auto" klaberkastes ar neglītajām planšetēm ..
noteikti samaksās (atmakszgās..) euroiedzīvotājiem (EuroLohiem) gan par prāta jāāšanu, gan par nemitīgo nostopa Trauksmes radīšanu.Nerunājot par viņu esošo transportlīdzekļu "atlikušās vērtības" un/vai "tālākpārdošanas iespēju" degradāciju.
Neviens euro iedzīvotājs līdz par šam Zvaigžņotajam brīdim tā arī nav "uzzinājis"- KURŠ te īsti ir tas,kas "vada" šo te visu izrādi un kurš te "izstrādā" visus šos te suudaplānus.
Ja izstrādātais plāns (vai padarītais Darbs..) ir acīmredzami izgāzies (vai pat radījis Acīmredzamu Kaitējumu..) - kādi ir (vai Būs?) pieņemtie "euro mēri" attiecībā uz šo kaitniecisko prrojektu un greizo lēmumu autoriem un izpildītājiem?