Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta.
Braukšana ar automašīnu mūsdienās nekļūst lētāka, taču jaunākais ADAC automašīnu izmaksu salīdzinājums parāda skaidru līderi – Dacia. Vācijas Automobiļu kluba veiktajā pētījumā visi pašreizējie Dacia modeļi ieņēmuši pirmo vietu savās transportlīdzekļu klasēs, apliecinot zīmola spēju piedāvāt īpaši izdevīgus risinājumus.
ADAC savā analīzē vērtē ne tikai automašīnas pirkuma cenu, bet arī reālās ekspluatācijas izmaksas uz vienu nobrauktu kilometru. Tiek ņemts vērā nolietojums, degvielas vai elektrības patēriņš, apkope, apdrošināšana un nodokļi. Aprēķini balstīti uz 75 000 kilometru nobraukumu piecu gadu laikā, un tie atklāj ievērojamu Dacia panākumu.
Īpaši izceļas jaunais Dacia Bigster (zemāk skati iAuto.lv testu). Šis C klases SUV ar izmaksām 42,2 centi par kilometru ne tikai par 18,4 centiem apsteidz tuvāko konkurentu savā klasē, bet arī sasniedz izmaksu līmeni, kas parasti raksturīgs subkompaktajiem automobiļiem. Liela izmēra automobilis ar tik zemām izmaksām ir retums – piecu gadu laikā tas ļauj ietaupīt aptuveni 13 800 eiro, salīdzinot ar tiešo konkurentu. Neviens cits šīs klases modelis nespēj piedāvāt ko līdzīgu.
Arī pārējie Dacia modeļi demonstrē līderpozīcijas savās kategorijās. Dacia Spring mikroauto klasē, Dacia Sandero mazo automašīnu segmentā, Dacia Jogger zemākajā vidējā klasē un Dacia Duster SUV kategorijā apliecina, ka zemas ekspluatācijas izmaksas ir visas markas kopīgā iezīme.
Šie rezultāti apstiprina Dacia stratēģiju – piedāvāt pieejamas automašīnas ar zemām uzturēšanas izmaksām un skaidru pozicionējumu tirgū. Atkarībā no modeļa klienti var ietaupīt vairākus tūkstošus eiro, bet Bigster gadījumā pat piecciparu summu.
Saskaņā ar ADAC datiem, ikvienam, kurš meklē pēc iespējas lētāko automašīnu ekspluatācijā, šobrīd ir grūti atrast alternatīvu Dacia. Neatkarīgi no tā, vai tiek meklēts subkompakts auto, ģimenes universālis vai SUV, Dacia šobrīd ir nepārprotams izmaksu čempions.
Vis visvairāk (vairākā vairumā) var ietaupīt, ja vispār nepērk neko un nebrauc nekur.
Interesanti, vai tas aizpakaļas passažieru ērtībā domātais noņemamais (izlejamais) plastmasas vēēmjamtrauks visām modifikācijām vienāds? Par 23,- būtu vēl pieņemami, bet pa to 32k nu gan vajadzēu bišku lielāku.
Atslēgas vārds pa lēto, bet jau gribi braukt normāli, vai ar komfortu? Un nedomāt par to, kad tas Rumāņu renis paliks ceļā?