Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem.
Dažādi pētījumi liecina, ka fiziskās pogas ir daudz drošākas nekā skārienekrāni, turklāt netrūkst vadītāju, kas pamatoti dusmojas uz ražotājiem, kas pat vienkāršākās funkcijas paslēpj dziļi ekrānu izvēlnēs. Autobūvētāji kritiku ir sadzirdējuši, tādēļ tādi ražotāji kā Hyundai, Porsche un Volkswagen pamazām atkal ievieš taustes vadības elementus savos auto salonos.
Volvo ir aizdomājies par problēmām, kas saistītas ar skārienekrāniem un tam, cik viegli tajos redzamo informāciju iespējams uztvert braukšanas laikā. Konstruktoru mērķis ir samazināt laiku, ko vadītājs pavada skatoties uz ekrānu, un panākt, lai acis ātrāk atgrieztos uz ceļa. Tieši šī iemesla dēļ Volvo lietotāja saskarnes dizaineri ir izstrādājuši jaunu burtveidolu (šriftu) — Volvo Centum.
Šis fonts radīts kā veltījums uzņēmuma simtgadei, ko Volvo svinēs 2027. gadā. Tas tapis sadarbībā ar fontu studiju Dalton Maag, un pirmo reizi to plānots ieviest jaunajā EX60 modelī 2026. gada sākumā. Kā skaidro Volvo, fonts ir veidots tā, lai tieši ietekmētu acu kustības — burti ir skaidri, viegli uztverami un palīdz vadītājam koncentrēties uz būtiskāko. Vienlaikus ekrāniem ir samazināts liekais grafiskais noformējums, lai nekas nenovērstu uzmanību no teksta.
Katrs dizaina lēmums — burtu forma, izskats un proporcijas — ir rūpīgi pārdomāts, lai vadītāji varētu informāciju izlasīt ātrāk un saprast to bez liekas piepūles. Tas nav tikai dizaina eksperiments, jo pētījumi rāda, ka autovadītāji nereti pavada pārsteidzoši ilgu laiku, skatoties centrālajā skārienekrānā. Šajā laikā, pat braucot ar salīdzinoši nelielu ātrumu, automašīna var veikt ievērojamu distanci bez pilnīgas vadītāja uzmanības.
Volvo šajā ziņā vēl balansē starp minimālismu un praktiskumu. Jaunais EX60 sola pārdomātu un skaidru ekrānu struktūru, līdzīgu tai, kas redzama EX30 modelī ar Google Automotive sistēmu. Tomēr ikdienas funkcijas — ventilatora regulēšana, cimdu nodalījuma atvēršana vai spoguļu pielāgošana — joprojām būtu daudz drošāk veicamas ar fiziskām pogām, kuras iespējams atrast ar pieskārienu, nenovēršot skatienu no ceļa.
Tomēr ir redzamas arī pozitīvas pārmaiņas. Volvo jau ir paziņojis, ka apsver atteikšanos no atslēgu kartēm par labu tradicionālākiem atslēgu piekariņiem. Tas dod cerību, ka uzņēmums sāk ieklausīties autovadītāju vajadzībās. Iespējams, nākotnē Volvo salonos atkal redzēsim vairāk fizisku pogu, apvienojot drošību, funkcionalitāti un minimālisma estētiku vienotā, pārdomātā risinājumā.
Ooo es vēl atceros diskusijas kur paši ražotāji līdzīgos rakstos un viņu aizstāvji tepat komentāros mums stāstīja ka skārienekrāni ir nākotne, tie nav gļuki bet fīčas un nevajag būt dinozauram. Tagad redz, citēju "Dažādi pētījumi liecina, ka fiziskās pogas ir daudz drošākas nekā skārienekrāni".
Jā biedri, šitā mēs nonāksim arī līdz pētījumiem ka arī dīzeļi un manuālās kārbas ir tīri ok.
Ieteikums nākamajai reizei kad mārketings stums līdzīgus stāstus par gaišo nākotni - pagaidiet vismaz pāris gadus starp pretrunīgiem paziņojumiem, Jūsu reālie klienti ir mazliet vecāki un tiem vēl nav tiktok video uztveres ilgums.
Tu paskaties uz jauno paaudzi - tavuprāt, viņi spējīgi saprast, kas ir "fiziska poga"? Tā ka, nefantazē par vecajiem laikiem, bet mācies rīkoties ar ekrānu.
Cik tad ir tās jaunās paaudzes kas var nopirkt jaunu auto? Tur jau viss moments ka mārketings strādāja uz tiktokeru paaudzi, kamēr reālais jauna auto braucējs jau 20 gadus brauc ar fizisko pogu vadībām. Ja jau tie jaunie braucēji tos auto tā pirktu tad nebūtu jāpēta ka skārienjūtīgie displeji tomēr īsti nestrādā kā bija plānots un nebūtu jāslēdz atpakaļgaita.