Viens no 2026. gada gaidītākajiem jaunumiem ir elektriskais Volkswagen ID. Polo, kam tiek solīta arī Eiropas tirgū visnotaļ pieņemama cena – ap 25 000 eiro.
Papildus jau minētajam argumentam pamazām tiek atklāta arī cita informācija. Un tā jau jaunā gada pirmajās dienās ir publicēti interjera attēli, ekspertiem konstatējot, ka Vokswagen ir mācījies no ID.3 konstrukcijā pieļautajām kļūdām.
Galvenais, ko uzreiz pamanīs ikviens – Polo salonā skārienjutīgo virsmu ir mazāk, bet vadītājam draudzīgu, fizisku pogu – vairāk.
Interesants ir vadības panelis ar retro stila mērinstrumentiem, kas vizuāli atsauc atmiņā leģendāro pirmās paaudzes Golf. Digitālais risinājums ļauj instrumentus attēlot Golf I feislifta stilā, bet centrālajā multimediju ekrānā pat redzams kasešu magnetofona vizuālais atveidojums – gan tikai kā dizaina elements, nevis reāla ierīce. Šie rotaļīgie akcenti piešķir salonam raksturu un emocijas, kas elektriskajos auto bieži pietrūkst.
Izmēru ziņā ID. Polo ir interesants kompromiss. Lai gan tas ir par diviem centimetriem īsāks nekā iekšdedzes dzinēja Polo, riteņu bāze ir par pieciem centimetriem garāka – 2,60 metri. Tas nozīmē vairāk vietas salonā, īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Arī bagāžnieks ir kļuvis ietilpīgāks: 435 litri ikdienā un līdz pat 1243 litriem, nolokot aizmugurējos sēdekļus, kas ir būtisks ieguvums, ko nodrošina elektriskā platforma.
Salona centrā dominē jaunais displeju izkārtojums – 10,25 collu “Digital Cockpit” vadītāja priekšā un iespaidīgs 13 collu skārienekrāns centrā. Šāds risinājums pārspēj ne tikai daudzus konkurentus, bet arī pašu ID.3. Tomēr atšķirībā no iepriekšējiem VW eksperimentiem ar skārienvadību, šeit ergonomika ir būtiski uzlabota. Stūrei ir atgriezušās klasiskās pogas, durvīs – četri atsevišķi logu pacēlāju slēdži, bet zem centrālā ekrāna atrodas fizisks klimata kontroles un avārijas gaismu panelis. Centrālajā konsolē ir arī rotācijas poga skaļuma regulēšanai un dziesmu izvēlei, kas daudziem vadītājiem būs patīkams atvieglojums.
Interjeru papildina gaiša auduma apdare uz paneļa, kas nedaudz atgādina Volvo EX30 izmantoto gaiši pelēko vilnas audumu. Tehnoloģiju ziņā ir attīstīta arī “ID.Light” gaismas joslu sistēma, kas tagad sniedzas līdz durvju paneļiem. Komforta cienītājiem būs pieejami masāžas sēdekļi un Harman Kardon skaņas sistēma kā papildaprīkojums.
VW ID. Polo pasūtījumu pieņemšana plānota 2026. gada aprīļa beigās, un paredzams, ka daudzos tirgos tā sākumcena būs zem 25 000 eiro. Ja solītais piepildīsies, šis modelis var kļūt par vienu no pievilcīgākajiem elektriskajiem pilsētas auto savā klasē – gan dizaina, gan praktiskuma ziņā.
Tomēr jāņem vērā arī citos avotos izplatīto informāciju par to, ka “lētais” modelis būs jāpagaida, bet vispirms pircējiem tiks piedāvāts jaudīgāks variants ar sākumcenu aptuveni 30 000 eiro vērtībā.
Vēl tiek ziņots, ka ID. Polo aptvers jaudas diapazonu no 85 kW (116 Zs) līdz 166 kW (211 Zs), atkarībā no izvēlētā modeļa piedāvājot 37 un 52 kWh akumulatorus 300-450 km sniedzamībai. Mazāko akumulatoru var lādēt ar jaudu līdz 90 kW, lielāko – ar jaudu līdz 130 kW, kas nozīmē, ka pirmajā gadījumā 10-80% uzlāde aizņem 27 minūtes, otrā – 23 minūtes.
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
uzlikt lētu planšeti un nosaukt to par Vintage paneli, tur vagag kost ne 2 nedēļas, bet 2 gadus no vietas!
Panelis vispār tizluma iemiesojums.
"izkusušais" BMW Neue Klasse iX3 panelis labāks?