Mediju rīcībā jau ir pirmā informācija par Volvo jaunumu, pilnībā elektrisko EX60, kas zviedru piedāvājumā nomainīs pircēju iecienīto XC60.
Tehnoloģiski EX60 kļūst par pirmo Volvo modeli, kas balstās uz jaunās paaudzes SPA3 platformu, radītu tieši elektroautomobiļiem. Tā apvieno aparatūru un programmatūru vienotā arhitektūrā un ievieš tā saucamo mega-liešanas ražošanas metodi, kur lielas šasijas daļas tiek izlietas no viena alumīnija gabala. Šī pieeja samazina svaru, paātrina ražošanu un palielina virsbūves stingrību. Ar to cieši saistīta arī šūnu-virsbūves konstrukcija, kur akumulatora elementi kļūst par nesošu automobiļa struktūras daļu, ļaujot iegūt augstāku enerģijas blīvumu un efektīvāku telpas izmantojumu.
Dizainā EX60 saglabā Volvo atpazīstamību, vienlaikus uzsverot elektriskā modeļa raksturu. Priekšpusē redzama slēgta virsma ar pikseļu tipa lukturiem, bet neparasts risinājums ir durvju rokturi, kas izvietoti gar palodžu līniju. Aizmugurē saglabāti vertikālie lukturi – viena no zīmola dizaina vizītkartēm.
Salonā galvenā pārmaiņa ir horizontālais centrālais ekrāns, kas nomainījis agrāko vertikālo izkārtojumu. Skaitļošanas jaudu nodrošina Nvidia mikroshēma ar mākslīgā intelekta atbalstu, padarot sistēmu gatavu nākotnes programmatūras atjauninājumiem. Peldošā viduskonsole rada papildu uzglabāšanas vietu, bet praktiskumu nodrošina ietilpīgs bagāžas nodalījums – no 634 līdz 1647 litriem, ko papildina priekšējais nodalījums līdz 85 litriem.
EX60 izmanto 800 voltu elektrisko arhitektūru un būs pieejams gan ar aizmugurējo, gan pilnpiedziņu. Modeļu klāstu veidos trīs versijas. P6 ar aizmugurējo piedziņu attīsta 275 kW (374 ZS) un piedāvā līdz 620 kilometru nobraukumu. P10 AWD versija nodrošina 375 kW (510 ZS) jaudu un līdz 660 kilometriem ar vienu uzlādi. Jaudīgākais P12 variants attīsta 500 kW (680 ZS), līdz 100 km/h paātrinās 3,9 sekundēs un, pateicoties 117 kWh akumulatoram, spēj nobraukt līdz 810 kilometriem.
Ātrā uzlāde ir viens no EX60 būtiskākajiem ieguvumiem – ideālos apstākļos uzlāde no 10 līdz 80 procentiem aizņem aptuveni 18 minūtes, bet dažās minūtēs iespējams iegūt ievērojamu papildu nobraukumu. Papildu drošības sajūtu nodrošina arī akumulatora garantija līdz desmit gadiem.
Papildus standarta versijām tiks piedāvāts arī EX60 Cross Country ar plastmasas aizsargapdari un pneimatisko balstiekārtu, kas nodrošina par 20 milimetriem lielāku klīrensu. P6 un P10 versiju laišana tirgū paredzēta 2026. gada vasarā, savukārt cenas vēl nav atklātas.
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Foto: Volvo
Volvo EX60 Cross Country Foto: Volvo
Volvo EX60 Cross Country Foto: Volvo
Volvo EX60 Cross Country Foto: Volvo
Volvo EX60 Cross Country Foto: Volvo
Kur ķīniešu teorijas piekritēji, kāds Geely modelis ir EX60?
Tā nav teorija, bet prakse! Šajā modelī, kuram VOLVO logo piestiprināts no VOLVO nav nekā!
Nu, izskatās ka šis ir jauna Volvo platforma, kas, protams, izmanto ķīniešu elektroniku un baterijas.
Nav rebrandots Geely!
Vecā labā SPA platforma. Un pat platforma nav svarīga, bet gan ko tā satur, kur ražota.
No volvo jau nav nekā jau 25 gadus 😂😂😂 'Īstās' volvo saknes beidzās 00šo sakumā jeb ar s, v un xc sērijas parādīšanos tur tik volvo bļemba. 😉
Metāls no mazdas(un to var just, rūsē kā sūū)
motors un apsaite no forda
Vienīgais kas no volvo - tā ir bļemba
Tie kas pie stūres pabraukiši ar 800 vai 900tajiem modeļiem kas ražoti 80to beigās 90tajos, sapratīs, kāds plastmasas max ekologijas un ekonomijas glorificēts sūū ir tas 21.gs volvo.
Diemžēl pārdodoties, zaudēja visu savu īsto dvēseli. Smieklīgi ir tas, ka joprojām laiž reklāmas ir kā būtu drošības karaļi, kaut nevienu jaunu/inovatīvu drošības sistēmu nav izražojuši kopš pag. gadsimta.
Rodas iespaids, ka esi eksperts - iesaki, kādu auto vajadzētu pirkt, lai nebūtu zemē nomesta nauda.
NEVIENU! Automobīlis NAV kaut kāds 'nekustamais īpašums' kura vērtība varētu palielinaties.
Ta ir viena vienīga naudas bedre kurā tik ir jāliek un beigās tāpat norūse un ir tolmets!
(nu vismaz parasto auto segmentā, par kādu ekskluzīvu/kolekcionaru autiņiem nerunāju jo latvietis parastais viss ko var atļauties tādā segmentā tik uz datora ekrāna tapetes uzlikt un siekaloties) 😂
Automobīlis ir vienas vienīgas izmaksas, tikai lai apmierinātu kaut kādas individuālās slinkuma ērtības.
Es ieteiktu iet ar kājam(līdz 5km), ja tālaks gabals tad velo(līdz 10km) vai vilciens/autobuss ja tas ir 10km+
Daudz 'zaļāk' daduz ekonomiskāk izmaksās brauciens katrā kilometrā un būs 100x mazāk iztērēta nauda! 😉
Latvijas laukos ir nācies pabūt?, mammītes-pensionāres nav žēl, kurai tu autobusu ārsta apmeklējumam un pārtikas sagādei novēli?
Ļoti labi, jo vairāk kustēsies, jo veselīgāk. Nobarojas tās mammītes citādi līdz kukulīša formai un tad tik elš un pūš. Ja vairs nevelk, tad novēlu pansionātu.
Tev mammīte auto nopirka? Knupīti ar pie reizes?