Dažus mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes Porsche šonedēļ uzsācis Cayenne Electric sērijveida ražošanu savā Bratislavas ražotnē.
Vācu mediji vēsta, ka elektriskais Cayenne tiek būvēts uz vienas līnijas kopā ar benzīna un hibrīda versijām, nodrošinot ražotājam iespēju ātri pielāgoties pieprasījumam dažādos tirgos.
Būtiska atšķirība no iepriekšējiem elektro modeļiem ir akumulatoru montāža. Ja Taycan un Macan baterijas tika piegādātas jau gatavas, tad Cayenne Electric gadījumā Porsche šo procesu veic pats. Slovākijā izveidotajā Porsche Smart Battery Shop tiek montēti akumulatoru moduļi no LG Energy Solution šūnām, nodrošinot pilnīgu kvalitātes kontroli. Šie moduļi vēlāk tiek integrēti bateriju paketēs, kuras nonāk automobiļu rūpnīcā.
Cayenne Electric akumulators ir veidots kā nesošs konstrukcijas elements, kas nodrošina vairāk nekā 600 kilometru nobraukumu un atbalsta 800 voltu ātro uzlādi. Pateicoties īpašai dzesēšanas sistēmai, uzlāde no 10 līdz 80 procentiem aizņem aptuveni 16 minūtes, kas ir ātrāk nekā vairumam konkurentu.
Ražotne Bratislavā ir būtiski modernizēta – virsbūves detaļas tiek presētas uz vietas, un jaunā platformas halle ļauj efektīvi būvēt elektrisko Cayenne šasiju. Porsche vadība uzsver, ka šādi uzņēmums apvieno sportiskā zīmola DNS ar nākotnes tehnoloģijām un augstu ražošanas kvalitāti.
Vienlaikus gan neskaidrība valda ap citām plānotajām Porsche automobiļu elektro sērijām, jo pastāv iespēja, ka elektriskie 718 Boxster un Cayman nemaz nenonāks tirgū. To attīstību kavējušas tehniskas grūtības, augošas izmaksas un izjauktā akumulatoru piegādes ķēde pēc Northvolt problēmām. Galīgais lēmums vēl nav pieņemts, taču šie projekti šobrīd ir nopietni apdraudēti.
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: Porsche
iespējamās virsbūves krāsas - kas tas par joku? sarkanu nevar, dzeltenu nevar, zaļu arī nē.....